[转帖]城墙要脸面 豪车请滚开
<p align="center"><font size="4" face="Verdana">城墙要脸面 豪车请滚开 </font></p><p><font size="4" face="Verdana"> <br/> <br/><br/> 法拉利在南京中华门城堡上玩“飘移”，留下一道道令人心疼的车胎黑印。 </font></p><font face="Verdana">
<p><br/><font size="4"> 在南京名胜古迹中华门城堡上，某展览活动主办方吊上一辆法拉利跑车。在仅有10米宽的城墙上，司机竟然试起了车，急转弯和急刹车在城墙地上留下明显的车轮痕迹。<br/> 事发后，南京市文物、城管机构叫停该活动。城堡管理所所长被免职，用法拉利玩漂移的活动主办方也已道歉。尽管如此，网民还是不禁感叹：有钱也不能毁文物，有着600年历史的城墙很受伤！<br/> 古城墙是文物 不是玩漂移的地方<br/> 法拉利是汽车，本应是在道路上行驶的东西，如今却跑到了古城墙上。“骑”在城墙上的法拉利或许是为了寻求刺激，但古城墙是文物古迹，无疑是应该被珍惜、爱护的地方，而不是玩漂移的地方。<br/> 中华门城堡距今已有几百年历史，尽管该城堡已经多次修缮加固，但其也是几百年前的产物。为了保护城堡，城堡的管理方用高价门票将大多数民众挡在城墙下。如今，昂贵的法拉利却可以对这座城堡随意践踏，这让老百姓情何以堪？<br/> 在动乱年代，中国许多珍贵古迹被破坏损毁，从炎帝陵主殿被焚到颐和园佛香阁被砸，从包青天墓被毁到朱元璋巨大的皇陵石碑被拉倒，一样样再也无法复制的历史遗产都被毁掉了。<br/> 眼前的法拉利跑车在有600多年历史的古城墙上玩漂移，虽与动乱时破坏文物的形式和态度不同，但不能否认的是，名车在明城墙上玩漂移，也是损害文物之举。<br/> 有网民戏称，法拉利跑车是意大利品牌。中国清代国力弱，被八国联军侵略时，意大利也是列强之一。如今中国强大了，被外国蹂躏的日子一去不会复返，但是外国的跑车却占据了象征防御阵地的城堡，让六朝古都情何以堪？<br/> </font></p>
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<p><font size="4"> 法拉利“骑”上墙 城市精神也打折<br/> 法拉利是世界上最知名的赛车及高性能跑车，由于汽车大部分采用手工制造，因而产量很低、价格奇高，2011年法拉利总共才交付7195台新车。<br/> 南京城墙“得山川之利，控江湖之势”，为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，无论历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑水平等，可谓中国继秦长城之后的又一历史奇观。<br/> 法拉利和古城墙是两件风马牛不相及的世界级瑰宝，却在南京“巧妙”地融为一体。两者唯一的相似之处，即都是手工技术。<br/> 巧夺天工的工匠，既能把一块块泥土垒成亘古矗立的墙垣，也能使强硬的钢铁曲折成柔美的线条，这是人的伟大。在一定条件下，把两件人类的杰作并排放在一起，的确能相得益彰。<br/> 但笔者想说，南京的这道豪车名墙之“饕餮盛宴”，让人多少有些反胃。因为，这场“盛宴”完全是毫无章法的汽车走秀，是不顾及文物价值的地界出租，是粗野而拙劣的车商促销活动。随之而来的，是600多年古董的墙砖被“毁容”。<br/> 用当今世界上保存最完好、结构最复杂、规模最大的古城墙，承受几辆豪车的胯下之辱。可以说，这是一干吃城墙饭的管理人员把南京的脸面卖了。这种做法的结果是，法拉利“骑”上古了城墙，南京的城市精神却矮了下去。文/知风<br/></font></p>
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<p><br/><font size="4"> 七嘴八舌<br/> 古迹无价 有钱买不来<br/> @朱梽烨：<br/> 法拉利就牛拉？哎，腐败到了极点。除了脏话，我没什么想说的。@夜深灯明：<br/> 法拉利才价值600万人民币，但古迹的价值恐怕不能用钱衡量。@李世杰：<br/> 有钱能使鬼推磨，只要有足够的钱，什么门都能轻而易举地推到。反正推倒后还是可以把责任推卸给各种临时工。<br/> @Winsly-熙：<br/> 哪不能开车呢，为什么要糟蹋祖宗给人们留下来的文化遗产？一个城门在古代不只是用来防御的，他代表一座城池的脸面，不是用钱就能随意践踏的。<br/> @西风流水：<br/> 中国人自己都不珍惜自己的文化，难怪韩国要抢端午节。<br/> 转自腾讯微博<br/> 文物染铜臭 制度需给力<br/> 将法拉利和古城墙粘合在一起的“胶水”绝非文明，而是金钱。在某些时候，金钱可能带有文明的基因，但大多数时间里，铜臭气息是金钱的唯一表征。<br/> 张望着沉默的古城墙，人们难以回避如此考问：中国真的到了连老祖宗的一点点宝贵遗产都要拿出来换钱的境地？<br/> 此事件还只是众多文物损害事件中的一件，多地房产开发损毁名人故居文物，多地旅游开发损毁宗教古迹，此类新闻屡见报端，文物古迹的保护备受公众关注。<br/> 众多文物古迹为何在重重法律制度保护下还会有受损的风险？笔者认为，最值得关注的还是眼前利益与古迹文化保护的冲突；最值得反思的还是制度制定和执行之间的差距。<br/> 要赚钱也要讲究方法，而不是不分轻重地对古迹肆意破坏，更不能为了一些经济好处，就随意开口子，给制度执行打折。<br/> 首先，对于城墙上的商业活动，中华门城堡的主管机构至少应该经过严格审批。其次，即使通过了审批程序，也应该在双方合同中详细标注禁止行为，并应该在现场安排监督人员，防止城墙损坏的现象发生。遗憾的是，这些信息并未出现在新闻中。<br/> 法拉利玩漂移，城墙恐怕受不起如此之痛。事实上，把老祖宗留下的珍贵文物保护好，对后代子孙是一种传承，更是一种福音。<br/> 要想让历史精髓不再“流泪”，还需文物保护机构发力，让商业因素少一些，让保护文化的措施来的更给力一些。</font></font></p> <p>车轮子这么狠，不知道耗油量多少？</p>
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<p>最近给日本一个公司翻译广告纸打工，现在发达国家不管卖什么机器，不贴个新能源，环境生命技术，生态节能，绿色油电混合，原子力什么的就卖不出去，这么耗的手工鸦片车卖给中国人，我不怀疑它是二手，只是觉得三流车全高价卖给中国土豹子这一说还是能找到鲜明的实例的。。。。</p> <p><font size="4">揭开现象看本质，不怪飙车的，只怪。。。。</font></p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>河豚毒</i>在2012/5/13 22:48:00的发言：</b><br/>
<p><font size="4">揭开现象看本质，不怪飙车的，只怪。。。。</font></p><p><font size="4">确实是这样，要不车上不去<br/></font></p>
</div> 有钱能使鬼推磨！ “南京的这道豪车名墙之“饕餮盛宴”，让人多少有些反胃。因为，这场“盛宴”完全是毫无章法的汽车走秀，是不顾及文物价值的地界出租，是粗野而拙劣的车商促销活动。随之而来的，是600多年古董的墙砖被‘毁容’。”
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南京的中华门古迹的门口贴布告禁止商业行为的机动车入内不得了！
改让他们多骑辆法拉利自行车带动带动中国的自行车市场也行啊！
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