台灣的出租車-計程車
「計程車」是台灣出租汽車一種，大陸稱為「的士」或「出租車」。台灣的計程車自1991年起車身一律漆為黃色，並且懸掛白底紅字車牌，車頂置「個人」、「TAXI」或「出租汽車」字樣的燈箱，台灣民眾暱稱為「小黃」。可搭載乘客數一般為四人。在台灣馬路上，只要是看到計程車，如有需要，只要是空車都會隨招隨停，一般空車的計程車車頂燈箱都會亮燈，日間比較不明顯，但是夜間就可以看得非常清楚。台灣計程車使用的車款非常多樣，並無特殊限制，但車身一定是黃顏色，辨識起來應該沒有困難。台灣的大城市絕大多數計程車均以里程數計費，但因地域差別，各縣市之計程車收費標準亦不相同。如同為直轄市的台北市北與高雄市定價不一。以大台北地區為例，起跳里程1.25公里收費新台幣70元，續跳里程每0.25公里收費新台幣5元，延滯計時（時速每小時5公里以下）收費新台幣5元。絕大多數縣市實施夜間時段加成收費，一般而言大約增收20%價錢，各縣市夜間時段定義也不盡相同，以台北市為例，夜間定義為晚上11時至翌日早上6時，但台中市則為晚上10時至翌日早上6時。亦有全天實施夜間加成收費的縣市。開計程車後車廂置放行李之服務費及電話叫車服務費各縣市實施狀況亦不相同，收費者多以新台幣10元計費。除了按錶計費的收費標準外，遠程旅客也會以議價方式，由雙方協議價錢後達成運輸交易，但為避免惡意喊價收費，各縣市皆有「長途議價收費參考表」提供乘客參考。另外，於機場搭乘可能會加收排班費用（如自台灣桃園國際機場出發，加收錶價15%、花蓮航空站加收新台幣50元，台北松山機場及高雄國際機場則不加收排班費用）。高速公路過路費部份，若以計程收費，多由乘客額外負擔；若以議價方式收費，必須事先講明是否包含於議價價格內。在部分區域也盛行計程車共乘，讓車上同行乘客均分車資。這些地方可能是旅客急需赴目的地、公車路線較少、尚未開放大客車行駛或公車人數過多。如台北至陽明山、宜蘭、基隆、桃園，台中至埔里、中橫、玉山口等地。夜間時，鐵路及捷運車站也常有計程車司機招攬欲前往同一目的地的乘客共乘。 來台灣自由行，難免有時必須搭乘計程車，為避免衍生爭議，幾項原則建議如下：一、儘量於台北市、台中市、高雄市等大城市搭乘計程車，因為都是計程跳表收費，收費額度一目了然，不易吃虧上當。二、離開城市地區搭乘計程車，上車前先詢問司機收費方式，是計乘跳表或是議價收費，若是議價收費，費用先行議定，以免碰上不肖業者胡亂要價。三、長途旅程儘量搭乘大眾運輸交通工具，除了安全外，價格也相對便宜，如一定要搭乘計程車，可透過酒店叫車，並且最好請酒店將價格事先告知，較有保障。四、高雄市、台北市交通便利，公車及捷運系統發達，除非必要，以搭乘捷運為第一優先選擇。五、可利用酒店網路系統事先查詢前往目的地的交通運輸方式，或在事先規畫旅遊路線時即將交通運輸納入考量，可以事半功倍。六、如必須搭乘計程車，可以先查詢自出發地至目的地之距離公里數，事先了解車資大約額度，並在搭乘計程車途中不經意透露給司機知悉，這樣可降低司機故意繞遠路的企圖。七、在人生地不熟的地區儘量避免共乘計程車，寧可多花錢自己搭乘，避免產生危險；但如果對共乘對象有一定把握，儘量選擇共乘更加安全。台湾有汽车制造厂吗? 小黄，图鲁瓦的外交官不是租了一辆吗，前几个月媒体还借机抨击马政府呢。 老片 发表于 2013-9-5 10:38
台湾有汽车制造厂吗?
台灣共有14家汽車整車製造公司：裕隆、福特六和、三富、中華、三陽、羽田、台灣五十鈴、國瑞、大慶、太子、國產、慶眾、台塑、台灣本田，其中三富、羽田、大慶、國產等4家已停止生產。不過台灣重要的汽車零組件多是進口，如引擎、變速箱等皆是，只是在台灣組裝！
孤旅 发表于 2013-9-5 10:51
小黄，图鲁瓦的外交官不是租了一辆吗，前几个月媒体还借机抨击马政府呢。
這個新聞大陸也有報導啊？這是台灣方面的嚴重失禮，有關單位應該要負起責任來。不過我倒是對台灣這位計程車司機范先生挺佩服的，不僅英語流利，而且見識過大場面，臨危不亂，處置得宜！ hwar4073 发表于 2013-9-5 11:00
這個新聞大陸也有報導啊？這是台灣方面的嚴重失禮，有關單位應該要負起責任來。不過我倒是對台灣這位計程 ...
没见大陆报道，俺是偷看“敌台”了解的{:soso_e113:}
hwar4073 发表于 2013-9-5 10:54
台灣共有14家汽車整車製造公司：裕隆、福特六和、三富、中華、三陽、羽田、台灣五十鈴、國瑞、大慶、太子 ...
没想到有这麽多家啊!
台湾居民家庭拥有汽车的比列是多少?是否还是以摩托车为只要出行工具呢?
孤旅 发表于 2013-9-5 11:07
没见大陆报道，俺是偷看“敌台”了解的
這「敵台」是台、中、華視嗎？
hwar4073 发表于 2013-9-5 11:46
這「敵台」是台、中、華視嗎？
嗯，是其中的一个电视台，具体哪家忘了。
老片 发表于 2013-9-5 11:09
没想到有这麽多家啊!
台湾居民家庭拥有汽车的比列是多少?是否还是以摩托车为只要出行工具呢?
依據台灣方面統計，截至2012年底為止，台灣地區每一千人擁有261.58輛小客車，每一千人擁有650.57輛摩托車，一般家庭每戶至少都擁有一部摩托車，除了作為近距離上下班的代步工具外，平時短途出門買菜或辦事也大多以摩托車為主，因為台灣出門停車不方便，摩托車機動性較高，停車也容易，至於出門旅行則以搭乘大眾交通系統或自行開車為主。
孤旅 发表于 2013-9-5 11:54
嗯，是其中的一个电视台，具体哪家忘了。
了解了，這話題就此打住，以免給您造成困擾，畢竟這還不是能擺在檯面上討論的事情吧？
在台湾去一些交通不便的古迹，都打计程车。且司机在不清楚路线的情况下，会多次打听，直到送到目的地为止。这是大陆计程车司机要学习。在大陆不好去的地方，要么加不菲的车费，要么拉一半就不想拉了。 MLHG 发表于 2013-9-7 20:12
在台湾去一些交通不便的古迹，都打计程车。且司机在不清楚路线的情况下，会多次打听，直到送到目的地为止。 ...
您誇獎了，台灣的計程車司機一般都很敬業，套句廣告詞，使命必達，一定會將客人載到目的地！
续跳里程值得借鉴。 51号兵站 发表于 2013-9-11 08:41
续跳里程值得借鉴。
大陸出租汽車不也是續跳里程嗎？
hwar4073 发表于 2013-9-11 09:24
大陸出租汽車不也是續跳里程嗎？
大陸出租汽車續跳里程按公里计费。
51号兵站 发表于 2013-9-11 11:00
大陸出租汽車續跳里程按公里计费。
您的意思是續跳里程按公里計費，不足1公里按1公里計費，是這樣嗎？
是的！ 51号兵站 发表于 2013-9-11 12:13
是的！
所以搭乘出租車最後1公里有可能多付出一些車資，了解了！
台湾裕隆和东风汽车合作的“东风裕隆”生产的“纳智捷“已经有段时间了。
路上最常见的就是那个叫”大7“的SUV。 牛老者 发表于 2013-9-11 12:20
台湾裕隆和东风汽车合作的“东风裕隆”生产的“纳智捷“已经有段时间了。
路上最常见的就是那个叫”大7“ ...
這款車在大陸銷售狀況好嗎？您喜歡這款車嗎？
喔，这是台湾出产的汽车？见到几次不知道是什么品牌。。。 宿城小雪 发表于 2013-9-12 21:37
喔，这是台湾出产的汽车？见到几次不知道是什么品牌。。。
應該說是台灣半出產，全組裝的汽車，台灣裕隆汽車的納智捷(LUXGEN)，聽說已經出口到您們那兒去了！
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