沙河寻访巩华古城

2002-12-1 12:00| 发布者: 王志伟

■供图/淼淼

■插图/嘟嘟

■摄影/刘阳
　　穿过沙河镇工商街，一直向东，便来到了沙河镇旧城区。实际上沙河旧城区就是巩华城所在的位置了。

　　这座城池呈方形布局，每边长约一公里，总共占地一百公顷。城墙高近十米，共设垛口3602个，外敷青砖，内筑夯土，有护城河环绕城墙，城墙南北东西四段均开设城门，门前设有吊桥。四门中南曰：扶京；北曰：展思；东曰：镇辽；西曰：威漠。四座城门之名分别代表着“镇固京师”、“展陵怀思”、“镇闼东辽”、“威镇大漠”四种不同含义。

　　四座城门的城台部分留存至今，是巩华城中最重要的建筑景观。

　　四座城门中南门扶京门保存得最为完整。扶京门是整个巩华城的正门，皇帝出入巩华城必经此门。此门形制的特殊之处，在于城门设有三洞，南部并有瓮城，瓮城东西南各出一座闸门，门内设有千斤闸，上为闸楼，千斤闸沟槽部位保存得十分完整，榫卯处清晰可见。

　　■巩华城门匾额，均为明朝权臣严嵩手书

　　这种主门三洞且带有三座闸门的城门形制在北京的城防建筑中是极为罕见的，和巩华城在皇家眼中的特殊地位是相一致的。扶京门正门之上嵌有汉白玉匾额，上书“巩华城”三字，瓮城正中门洞上为一石制匾额，上书“扶京门”三字，字体模糊，不得辨认。

　　有记载显示，这两块匾额与巩华城其他三座城门匾额，均为明朝嘉靖时期的权臣严嵩手书，一代奸相在巩华城门上留下了自己的墨迹。由扶京门瓮城西部闸门进入瓮城后，北边有一排完整保留下来的硬山房，应为旧时守门官兵值房，虽然多已倾杞，但是由于木结构依然坚实，仍历多年而不塌毁。绕过硬山房，东边城墙下有土路可以登城，城台上已有多处塌陷，残存少量柱础，从柱础的直径可以想见扶京门城楼的雄伟。

　　过扶京门，沿着一段很短的城墙残迹向东，便到了东门镇辽门，此门保存状况不佳，是四门中遗留情况最差的，惟有东门旁一百余米南北走向的城墙吸引人的注意力，此处城墙应该是巩华城现有城墙中保留最完好的一段了。虽说保存完好，城墙上依然斑驳严重，许多城砖已经碎落，树木枝杈从中生长，破坏着墙体结构。

　　北门展思门，形制与扶京门相同，同为三洞门，只不过保存状况不及扶京门，留存不多，马路上可见北面瓮城门，现在被民房包围占据。西门威漠门残存瓮城闸门，门内闸板尚存，门闸系统十分完整，现为个体单位占用。

　　说过城墙与城门，我们再说说巩华城中最重要的部分———行宫。

　　巩华城行宫位于整个城池的中心地区，略微偏南，周四十九丈见方。行宫主体建筑为防水患，建于高台之上，土基部分高出地面数米，就现在看来，行宫原址处依然高出其所在的沙河镇东一村现有民房。

　　行宫南设三座门，直对扶京门，东、西、北各有宫门出入，内有殿宇百余间，正殿规制如明陵棱恩殿，为帝后梓宫（棺椁）停放之所。配殿作为帝后寝宫。

　　行宫南北有御道与扶京、展思二门相连。周围有护军营房五百间。现在的巩华城行宫原址处为沙河中学校园，学校操场周围有行宫建筑石料若干，依然躺在原地，行宫建筑格局已经无法辨识了。

　　关于巩华城的兴建原因，历来说法很多，流传最广的是“展谒皇陵中道休憩”说。巩华城城址位于北京城与天寿山皇陵（明十三陵）之间，帝后宫眷们疲于南北往来的劳顿，设一地便于中途休息，安顿行程，遂建此城。此说法有一定的道理，明代以后的历史也证明了巩华城的设立确实为皇家祭祖活动提供了极大的便利。

　　■永乐皇帝的沙河店行宫，是现在巩华城的前身

　　但是，巩华城兴建的缘起到底是不是因为谒陵的便利呢？查阅史料发现，巩华城的兴建并不是始于嘉靖年间，而是始于永乐十九年（1421年）。《光绪昌平州志》记载：“巩华城，旧名沙河店，明初北征多驻于此，有文皇帝（永乐皇帝）行宫。”据此证明，这座城池并不是因为谒陵而建，永乐皇帝死后葬于天寿山长陵，是为十三陵中第一陵，他没有展谒皇陵的道理。

　又有记载，永乐皇帝在位期间前后五次出征蒙古，而且每次都是御驾亲征，沙河店地区又是大军车马的必经之地，因此修建皇帝行宫便是很自然的事情了。这座沙河店行宫也就是现在巩华城的前身。

　　正统年间（1436-1449年），行宫建筑与护军营房全部被洪水冲毁，将近一个世纪之久没有被统治者重建起来。一直到了嘉靖十六年（1537年），明世宗谒天寿山陵寝，驻跸沙河店，才有计划重建行宫。据《光绪昌平州志》记载，时任礼部尚书的权臣严嵩向嘉靖皇帝谏言道：“沙河为圣驾祀陵之路，南北道里适均。我文皇帝（即明成祖朱棣）肇建山陵之日，即建行宫于兹。正统时为水所坏，今遗址尚存，诚宜复修而不宜缓者。且居庸、白羊近在西北，若鼎建行宫于中，环以城池，设官戍守，宁独车驾驻跸为便，而封守慎固，南护神京，北卫陵寝，东可以蔽密云之冲，西可以扼居庸之险，联络控制，居然增一北门重镇矣”。

　　嘉靖皇帝听取了严嵩的建议，于第二年在沙河店以东起建行宫，并于嘉靖十九年（1540年）修建了环抱行宫的方形城池，并赐名为巩华城。

　　嘉靖以后，经过明清两代的不断变化与扩充，巩华城最终发展成为了一座具备谒陵、驻防、漕运、经贸等多种功能于一身的京畿重镇。

　　■八国联军进犯北京，此城遭到侵略者的洗劫

　　巩华城行宫在清中期以后逐渐荒废，1900年八国联军进犯北京，此城遭到侵略者的洗劫，民国时期又多次遭受水灾破坏，1932年行宫被民国政府拆除变卖，再经过文化大革命的十年浩劫，巩华城已经完全失去了往日的风采。

　　现在的巩华城早已淹没在历史的沧桑之中，往日高大雄伟的城垣建筑大部分都已经消失了，只留下四座巨大的城楼台基矗立在本已斑驳不堪的墙垣上。

　　旧城区中存在过的二十余座各式庙宇也随着时间的流逝而消逝殆尽，少有的建筑遗存也变得无法辨认。但是，当我们面对着这些残存的建筑细节，破碎离散的文物遗存时，依然可以借助想象来还原巩华城的形象，感受她那逝去已久的壮丽与辉煌。

　　■一个流传至今的皇帝错杀忠臣的传说

　　《日下旧闻考》记载：“沙河店南有水出昌平州西南五十里龙泉寺，和西山诸泉东流入南沙河，有桥曰：安济。店北有水出昌平州西南四家庄，经双塔村东流入北沙河，有桥曰：朝宗。”正如史书所载，巩华城外南北两条沙河上架有两座石桥，一为安济桥，一为朝宗桥。

　　关于这两座桥，还有一个流传至今的皇帝错杀忠臣的传说。

　　相传在永乐年间，南北沙河泛滥不治，皇帝决心建造两座坚固可靠的石桥以保当地百姓的平安，于是指示手下的两位官员负责督造。两位官员接到皇帝旨意后马上投入到紧张的设计和施工中去了，其中建造南沙河的那位官员贪图一己私利，在造桥过程中偷工减料，缩短工时，提前建好了一座外观精美异常，内部质量低下的石桥。而建造北沙河石桥的官员一心要造出结构坚固，经久耐用的好桥，没有能在指定工期以内交工。那位贪官向皇帝交差后，永乐皇帝嘉奖了这位“提前完工”的贪官，这位官员竟然得意忘形地向皇帝诽谤督造北沙河石桥的官员，说他有意欺瞒，拖延工期以中饱私囊。这样，一时昏聩的永乐皇帝一怒之下杀掉了那位负责的官员。

　　几年以后，南北沙河大水，洪水上涨的时候冲毁了南沙河石桥，而这时的北沙河石桥依然安稳地飞架在河水之上。永乐皇帝这才恍然大悟，自己的昏聩铸成了大错，因此杀掉了那位贪婪的官员，为错杀的忠臣立下石碑以示纪念。这个传说可能没有多大史料价值，只是从一个侧面反映了当地人民对忠臣奸臣的爱憎心理，以寄托自己对清廉社会的美好愿望。南北沙河石桥的建造过程其实是有确切记载的。

　　■“安济春流”曾是燕平八景之一

　　永乐初年，南北沙河上是没有石桥的，往来主要靠木舟摆渡，永乐皇帝在天寿山建造皇家陵寝以后，南北沙河为了运送建筑材料之便，开始架设桥梁。两河上最初的桥梁是木架桥，且为了免于桥梁被水冲毁，于秋季架桥，春末拆桥，夏季人来物往，仍然依靠木船摆渡。

　　到了正统十二年（1447年），昌平知县刘思义上奏朝廷请求拟建石桥于南北沙河，第二年即由工部右侍郎王永寿督工建造，工成后，两桥南曰：安济，北曰：朝宗。

　　安济桥为九孔联拱结构，全长114.7米，宽13.8米，中间至水面高约7米，全部用花岗石建造。朝宗桥为七孔联拱结构，全长130米，宽13.3米，中间至水面高7.5米，两端栏杆望柱五十三对，精美壮观。此外，在朝宗桥北边东侧，立有螭首方座汉白玉石碑一座，通高4.08米，宽1.1米，厚0.39米，阴阳碑额俱篆书大明二字，碑身两面均刻有“朝宗桥”三个大字。

　　安济桥建成之后，人们面对着石桥两岸春柳拂煦，河水舒缓的美丽景色，把南沙河流经安济桥的那段河道概括为“安济春流”一景，列于燕平八景之一。

　　安济桥在1959年修建沙河水库时被拆毁，部分石料用做了水库护坡的修建。朝宗桥历尽沧桑保存至今，只是由于桥面常年通车，石栏杆已经多有损毁。那座万历年间的石碑至今还屹立在朝宗桥的北端。朝宗桥也与丰台卢沟桥、通州八里桥一起被称为拱卫京城的“京畿三桥”。

　　【周边史迹寻踪】

　　1.巩华城周边古迹众多，由于地处温榆河畔，是明清两代漕运的中转站，因此巩华城南北水道建有多座临水码头，最著名的码头位于巩华城东南，也是明清漕运粮仓集中的地方。如今这些码头虽然都已无存，但是南北沙河河岸沿途是可以看到古代码头遗迹的。

　　2.南沙河北岸，八达岭高速公路以东，至今存有一座建于明代的清真寺，如今还在使用，礼拜殿等级较高。

　　3.清真寺南不远处，为民国时期新疆军政首领杨增新墓，其墓于民国十八年建造，材料之一部分取自圆明园旧址，现存石碑一座，汉白玉栏杆围砌。

　　4.沙河沙阳路口向西500米处一家国营企业内存有两辆国内已经非常少见的蒸汽机车，而且还在工作，有对蒸汽机车感兴趣的朋友可以前去一睹近代火车头的风采。（此两辆蒸汽机车造于20世纪70年代）。

　　本期悠客出场

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