对比系列~老公交车
我的记忆：六十年代时11路、12路、14路、16路、21路、25路、28路，都是这种大鼻子车。 美国制T234大道奇客车，1949年5月88辆大道奇客车由南京调入北京，随车北上的还有管理、司机、维修各专业职工248人。“大道奇”客车采用铁木混合结构，车身长8米，可乘70人，车身颜色上浅黄下红色。1976年完全报废，退出退出历史舞台。T234大道奇客车已经成为那个时代公交记忆的一部分。
在49年以前，30年代的是红万国和白万国，就是用美国INTERNATIONAL底盘改装的.坛子里面不少50年代的老北京照片里都有的。
后来随着大批量赊购捷克SKODA斯柯达706公交车了，美系改装车就退出了历史舞台了，主要是因为没有配件了，汽油机耗油量也太高了，柴油机那时候还是很稀罕的:lol:lol REALTOM 发表于 2024-12-29 15:55
在49年以前，30年代的是红万国和白万国，就是用美国INTERNATIONAL底盘改装的.坛子里面不少50年代的老北京照 ...
民国时期从美国购买了30辆T110道奇牌大客车（小道奇），组建了北平市公共汽车管理处。1935年8月，从东华门到香山的第五路公共汽车线路开通，这是北京的第一条公交线。万国牌包括日本的丰田和各种改装公交车。
大鼻子公共 董瑞征 发表于 2024-12-29 10:16
我的记忆：六十年代时11路、12路、14路、16路、21路、25路、28路，都是这种大鼻子车。
我怎麽有点印象；司机是在中间驾驶呢？:o 本帖最后由 老片 于 2024-12-29 21:42 编辑
REALTOM 发表于 2024-12-29 15:55
在49年以前，30年代的是红万国和白万国，就是用美国INTERNATIONAL底盘改装的.坛子里面不少50年代的老北京照 ...
是啊！:victory
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光明 发表于 2024-12-29 19:43
大鼻子公共
本帖最后由 老片 于 2024-12-29 21:54 编辑
京小白 发表于 2024-12-29 15:42
美国制T234大道奇客车，1949年5月88辆大道奇客车由南京调入北京，随车北上的还有管理、司机、维修各专 ...
新图是公交博物馆里的:victory: 老片 发表于 2024-12-29 21:52
新图是公交博物馆里的
带煤气包的大道奇。
老片 发表于 2024-12-29 21:30
是啊！:victory
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这种白万国，可能是大鼻子的日本丰田，1937年从日本引入，50年代初还有。
老片 发表于 2024-12-29 21:50
这是日本丰田大鼻子公交车，两侧方形车窗为4个，小道奇110型美国大鼻子公交车，两侧方形车窗为5个。
上世纪五十年代初还有车后边儿背着小锅炉（煤气发生器）的，烧的是木柴，有一个手摇的鼓风机，摇着了以后还要泼上一舀子水以产生水煤气。 老片 发表于 2024-12-29 21:29
我怎麽有点印象；司机是在中间驾驶呢？
道奇车实际上是右舵，卡车驾驶室比车身窄，改成公共汽车是偏右的驾驶位。由于车门是滑动单门，司机方便用右手控制车门。 京小白 发表于 2024-12-29 16:23
民国时期从美国购买了30辆T110道奇牌大客车（小道奇），组建了北平市公共汽车管理处。1935年8月，从东 ...
文革初期永定门外25路公交车就是这种车，我曾经趁司机没在的时候踩油门，搬动档把。 七旬老叟 发表于 2024-12-29 22:36
上世纪五十年代初还有车后边儿背着小锅炉（煤气发生器）的，烧的是木柴，有一个手摇的鼓风机，摇着了以后还 ...
背着小锅炉（煤气发生器）。
老片 发表于 2024-12-29 21:29
我怎麽有点印象；司机是在中间驾驶呢？
有这事吗？ 董瑞征 发表于 2024-12-30 22:52
有这事吗？
似乎是赶上个大鼻子时代的尾巴:loveliness: g9061 发表于 2024-12-30 10:00
道奇车实际上是右舵，卡车驾驶室比车身窄，改成公共汽车是偏右的驾驶位。由于车门是滑动单门，司机方便用 ...
噢，原来是这样啊！:handshake 七旬老叟 发表于 2024-12-29 22:36
上世纪五十年代初还有车后边儿背着小锅炉（煤气发生器）的，烧的是木柴，有一个手摇的鼓风机，摇着了以后还 ...
这个车不知怎麽没在公交博物馆里展出？:o
京小白 发表于 2024-12-29 22:25
这是日本丰田大鼻子公交车，两侧方形车窗为4个，小道奇110型美国大鼻子公交车，两侧方形车窗为5个。
还是您专业:victory: 京小白 发表于 2024-12-29 22:12
带煤气包的大道奇。
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