1192－1937·卢沟桥：七大符号嬗变

 在北京的永定河上，横卧着一条工艺精美的桥。这座815岁高龄的古桥，承载着多重符号意义，既有浪漫“卢沟晓月”的美丽传说，也有战争“七七事变”的悲壮历史；既有往来不息的驼马商队留下了深深的辙印，也有从未数尽的石狮见证着历史的风云——在白驹过隙的岁月中，大量信息被一一过滤，这座名为“卢沟”的古桥却很幸运，在各种各样的符号中，在资料库、档案馆、历史研究所、教科书里的文字史料里，在人们的记忆系统中永远“留存”下来。

一座销魂桥：“惜别”符号

西安灞桥是唐代惜别的所在，卢沟桥也曾是几百年京师分手送别地。金代赵炳文就有诗：“落日卢沟桥上柳，送人几度出京华。”长亭送别，北京人依依不舍，一直送到卢沟桥折柳还难得分手。

清人龚定庵《赠伯恬》诗有句：“五百狻猊屡送君。”“狻猊”指的是卢沟桥上数不清的石狮子，可见定庵送常州朋友周伯恬曾多次送到卢沟桥。灞陵桥赠别黯然消魂，又名消魂桥。卢沟桥也是消魂桥。

一条青云路：“功名”符号

从前多少人来京和离京，功名事业的开始和终结都萦绕着卢沟桥。明代杨荣诗：“石桥马迹霜初滑，茅屋鸡声夜欲阑。北上已看京阙近，五云深处是金銮。”过了桥就快到京城，卢沟桥是通向科考、功名事业的牌楼。走上桥，有多少希望，多少梦想，无怪过卢沟思绪万千。

以前退休的官员都须告老归回原籍，京城不能再待了。走过此桥就告别了京师，回想几十年京都两鬓从青到白的经历，能不感慨伤怀？明代于慎行回归东阿，过卢沟曾写：“束发承恩禁苑游，乡心今昔过卢沟。千峰过雨官桥暮，廿载飞尘客鬓秋。驿路行分三辅界，宫云回见五城楼。车中却听浑河水，阅尽归骖日夜流。”回头看禁苑上林，云环绕护的五城楼，几多狮子，几多柳枝，不舍不舍仍须舍啊！

一桥“卢沟晓月”：“人文美景”符号

古代交通工具很不发达，早晨从京城告别亲友出发上路的行人，到卢沟桥便已夕阳西下，就该打尖住宿了。从各地来京办事的人，也要在此留宿一夜。每到清晨，从夜宿不远的驿站走来，或从广安门赶早来的行人，度卢沟正见淡月疏星，四野云低，曙色苍茫，听茅店鸡声，看波光淼淼，感念前程或回忆平生，“卢沟晓月”更是难忘的景色，无怪成了八百年“燕京八景”之一。

至今，卢沟桥东西头的两座碑亭仍风雨屹立，西头碑亭内竖着一座清乾隆皇帝视察卢沟桥的诗碑，东头碑亭内矗立着一座汉白玉碑，上刻“卢沟晓月”4个大字，字迹秀润妩媚，为乾隆皇帝所书。

一项古文明绝技：“建筑奇迹”符号

北京西侧的西山，后背蜿蜒广阔的燕山，山间冲出水流湍急的卢沟河。“卢”是黑的意思，卢沟出黑黄的水，人称小黄河。得亏一桥横陈，过往南下有了通途。

当年金人打下北宋的汴梁，把宋人的文化典籍一一都搬到北方来，也把建桥的工程法式和工匠带来了。他们学习北宋当时最先进的技术（大都载入《营造法式》一书），在水底深处打下松木桩子，建成266.5米长、9.3米宽，横券联拱11洞的大桥。始建于世宗大定二十九年（1189），完工于章宗明昌三年（1192），卢沟桥到今年刚好815岁。以后意大利游历家马可·波罗到大都，回去盛赞这座桥是“世界上最好的、独一无二的桥”，各处鲜有及之者，这使它早就誉满欧洲。

1975年，北京有关部门进行载重试验，它竟通过429吨的重量，安然无恙。1983年又一次通过超限的大件重物，800多岁的“老寿星”还有这么大的青春活力！人们仔细察看它，发现了铁柱穿石、银锭锁面的基址，卢沟桥建筑科学、结构精良、工艺高超，堪称中华古文明的绝技。

一个石狮子之谜：“雕刻工艺”符号

老北京有句流传甚广的歇后语：“卢沟桥的石狮子——数不清”。天下名桥各擅胜场，而卢沟桥却以精美的石狮雕刻独标风韵。桥的两侧有281根望柱，每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，大石狮上还雕有或背或抱，或隐或藏的小石狮，再加上年深日久有的被雷电击损，也难怪不易尽数。

1962年，文物部门逐个编号登记，清点出大小石狮子485只，至此，应该说是“迷团冰释”了。孰料，在1979年的复查中，又发现了17只，这样，大小石狮子的总数应为502只。但这是否就能划上句号了？谁也不敢说，或者正是龚定庵说的500狻猊呢？

一条“九道咽喉”：“交通要塞”符号

自古以来，卢沟桥就是战略要地、交通咽喉，守桥与夺桥之战不绝于史。这一带是燕地通往华北平原的要津，重要的古渡口。历史上，这座宏伟坚固的联拱石桥还担负着沟通长城内外、联系祖国各地的交通任务。明代赵宽《题卢沟晓月图》诗曰：“银河半落长庚明，城高万户皆鸡声。长桥卧波鳌背耸，上有车马萧萧行。苍烟淡接平芜迥，沙际朦胧见人影。举头一望天宇高，残月苍苍在西岭。”诗中描绘了当年人们在鸡声残月中，车马萧萧、行人匆匆通过卢沟桥赶往京城的繁忙景象。由此可见，卢沟桥是京南通往各地的咽喉要道，故有“卢沟石桥天下雄，正当京师往来冲”的美名。

进入20世纪，在卢沟桥以北不远处又架起一座铁路桥，1905年中国的交通大动脉平汉铁路经此全线通车。另外，卢沟桥地区还有两条铁路支线，一达北平、通县；一经丰台与北宁线相接。这样，卢沟桥地区就成为平汉、平绥、平津3条铁路线的汇合点，其战略地位更加重要了。

直到1985年，卢沟桥还横亘在107国道上，是北京西南一条重要的交通通道，担负着繁重的运输任务。那一年，北京市政府决定卢沟桥不再行车，在旁边建了两座新桥后，旧桥才停止使用。如今的卢沟桥已然成了文物，但它“九道咽喉”的恢弘历史却不会被忘却。

一处抗战英烈地标：

“神圣抗战”符号

时间流转，转瞬到了1937年的7月7日，这一天，日本军国主义者发动全面侵华战争的第一枪在卢沟桥畔打响，守卫卢沟桥头宛平城内的中国将士奋起自卫，中华民族的八年抗战由此揭幕。“七七事变”（“卢沟桥事变”），既是日本对中国全面侵华战争的开端，也标志着中国国内全面抗日战争的爆发，更是世界反法西斯战争在东方的爆发点，卢沟桥在过去700余年的符号意义从此被颠覆，并被重新载入史册，成为中国最神圣抗战的永久象征。

今天，桥柱上当年日军的弹痕还依稀可见。卢沟桥的存在使一场影响中日两国命运的战事具有生命力，它是一个标杆，是一面旗帜，是一个图腾，是建在每个中国人心中的无字碑。

70年过去了，这场从一座桥头燃起的战争已渐行渐远，卢沟桥已更多地简化为一个纪念日的符号。桥的东头宛平城内建有中国人民抗日战争纪念馆，城东侧辟为抗日战争烈士陵园，城楼上有七七事变纪念馆和中国古桥陈列馆。每年的7月7日，人们都会重登卢沟桥这一抗战英烈地标，追忆历史风云中的中华民族精神。