北京火车站

　　位于建国门内大街南侧，是国庆十周年的十大工程之一，也是上世纪九十年代前我国第一座规模最大、设备最完善的火车站。由于工程时间紧，火车站是在边设计，边备料，边施工，边修改的情况下进行的。自1958年11月开始设计，1959年1月动工，1959年9月建成，历时仅十个多月的时间。

　　该站为通过式车站，建筑面积为46700平米，其中候车厅的面积为19800平米，站台建筑面积为34133平米。站前广场规划为6－7公顷。

　　该车站的设计方案是由建筑工程部北京工业建筑设计院和南京工学院共同承担，设计主持人为杨廷宝、陈登鳌、张致中。其平面轮廓简洁、明晰，中央与两翼三道主次轴线控制整体，中央主体两翼围合成对称的两个庭院，在当时的条件下解决了通风采光和疏导人流的要求。中部大广厅的一、二层面积共5100平米，高度34米。旅客一般作业部分和为旅客服务的各部分，以及少数候车室等布置在一层，主要候车厅及餐厅、文化娱乐等部分布置在二层及大厅两侧的夹层里。国际列车和特快候车室及贵宾室均靠第一站台。三层为车站行政管理用房。

　　北京火车站的设计构思是探索新结构与传统民族形式相结合的建筑风格。中央大厅采用当时技术先进的预应力双曲扁壳做屋盖（35×35米），与前部立面中心的三个玻璃拱窗及其左右对称的两座高43.37米的钟楼有机地结合在一起，成为建筑的中央主轴，长达218米的北立面分成中央与东西两翼主次分明的三部分。东西两翼顶部设置琉璃钟楼与中部相呼应，同时以琉璃女儿墙与钟楼连为整体。整个建筑雄伟而舒展，显示了具有民族特色的首都大门的气魄。