戾陵堰 北京早期大型水利工程

    北京早期的大型水利工程——戾陵堰，出现在1700多年以前，位于石景山区西北部的麻峪村南永定河（时名灅水）上。

    曹魏嘉平二年（250年），镇北将军刘靖在幽州开拓边守，屯据险要。为发展农业生产解决军粮问题，刘靖亲自筹划设计，组织千名军士，在石景山下永定河中筑堰，并开挖水口和车厢渠。《水经·鲍丘水注》引《刘清碑》记述，该工程“长岸竣固，直截中流，积石笼以为主遏，高一丈，东西长三十丈，南北广七十余步。依北岸立水门（即引水口），门广四丈，立水十丈。”这里所说的“积石笼以为主遏”，讲的是构筑堰体的基本材料和方法。堰是构筑在河水中较低的拦水坝，有分流和溢水功能。由于堰拦腰挡住了河水，抬高了堰以上的水位，就可以把河水引入人工开挖的引水口和渠道；又由于堰体较低，多余的河水可以从堰的顶部漫溢而过，注入下游河道。关于织笼的材料，史书未见记载，推测应就地取材，用永定河两岸盛产的柳条和附近山上的荆条编织成笼，装入河床中的大块卵石，再将这些石笼按下宽上窄的形制纵横咬合排列，形成坚固的堰体。工程完工后，从引水口分流河水进车厢渠向东注入高梁河。“山水爆发，则乘遏东下，平流守常自北门入。灌田，岁二千顷。”由于这个堰的位置在戾陵（西汉时期燕王刘旦墓）附近，所以称为戾陵堰，亦称戾陵遏。

    刘靖死后，追赠为征北将军，晋时封建成乡侯，谥曰景侯。曹魏景元三年（262年），樊晨奉命改造戾陵遏水门，使水流量加大，河水从车厢渠东流经蓟城西北、过昌平到渔阳潞县（今通州东），灌溉田地万余顷，为刘靖时灌溉面积的5倍。

    晋元康四年（294年），幽州上谷地区发生两次大地震，戾陵遏受损。元康五年（295年）夏六月，永定河（时名灅水）发生洪水，将戾陵遏冲毁四分之三。骁骑将军、平乡侯刘宏（一作刘弘，刘靖的幼子）受命统领幽州各路军事，他立志继承父业，亲临山川，指授规划，命司马关内侯逄恽率将士二千人，“起长岸，立石渠，修立遏，治水门，兴复利通塞之宜，准遵旧制，凡用功四万有余焉。”四方各部落的人，不召自至者数千人，使戾陵遏恢复原有功能。

    北魏孝明帝年间（516年——528年），幽州地区一度“水旱不调，民多饥饿”。时任平北大将军、幽州刺史裴延隽奏请朝廷重新营造戾陵堰水利工程，得到批准。裴延隽亲临现场，考察地形水势，精心筹划，在卢文伟的帮助下，终于使废毁的戾陵堰起死回生，发挥作用，灌溉农田百余万亩。

    永定河故有小黄河之称，汹涌澎湃的河水夹带很多泥沙，堰体在拦挡河水的同时也拦下大量泥沙；输渠在引入河水的同时也引进大量泥沙。若不定期清理，积以时日，堰和渠内都会因为泥沙沉积而淤塞。但从曹魏嘉平二年（250年）到北魏孝明帝年间（516年——528年），戾陵堰及与之配套的车厢渠水利工程前后存续了300多年，每年可浇灌农田百余万亩，使农民得到实惠，有力地促进了流域经济社会的发展进步，在当时是件了不起的事情。

    北魏以后，利用戾陵堰水利工程的史书记载尚有两处：一为《北齐书》记载，斛律羡转“幽州刺史”，“导高梁水，北合易京，东会于潞。因以灌田，边储岁积，转漕用，公私利焉”。使用的是樊晨改造的路线。一为《册府元龟》记载，唐裴行方检校幽州刺史都督，“引卢沟水，广开稻田数千顷，百姓赖以丰给”。