画说北京-公交

当当车（有轨电车、摩电车）、煤气公交车、柴油公共汽车，这张摄于上世纪五十年代的图片涵盖了当时北京公交的所有车型。

1993年1月12日，由公主坟至八王坟的特1路双层公共汽车试运营，这是北京首次使用双层公交车载客运营。

1998年8月，北京街头出现了久违的烧“气”的公共汽车。与上世纪五十年代的烧“气”车相比，这回不是因为缺油，而是为了环保。

作为大城市的标志，关系百姓出行的公交始终是核心民生问题。作为首都，北京的公交一直走在全国的前面。

  1949年北平和平解放时，北京只有有轨电车103辆、运营线路7条，公共汽车61辆，运营线路4条。1956年底，公交的年客运量比1949年增长了205倍。到1966年底，公交客运量增长到5.1亿人次。1966年至1984年，北京公共交通进入综合交通体系的持续发展阶段，公共汽车数量逐年递增，郊区线路条数超过了市区线路，大站快车和夜班车线路成网，实现了快慢结合，日夜衔接的交通运行体系。

  其后，北京公共汽车的车辆和线路数量继续快速稳步增长，1995年末公交客运量已达到31.1亿人次。同时，为了适应首都观光旅游和城市发展的需要，陆续开辟了“特”字头双层公交，为首都增添了一条风景线，以及“游”字头专线，方便了旅游出行。目前，北京公交线路四通八达，便捷环保，成为市民出行的首选。

  大1路是北京孩子小时对1路公交车的昵称。由于这路公交行驶在长安街上，因此每次公交更换新车型，1路公交车总是能尝鲜。