通惠河漕运追辽金

“京师至通州闸河，本元时郭守敬所开。”“守敬建闸，往往得旧时砖石故址。……然此河不自守敬始。”这是清代学者赵翼在《廿二史札记》中的论断。众所周知，通惠河是元代水利专家郭守敬主持开凿的，但赵翼之言并非捕风捉影，建闸时发现的砖石故址，印证了元代以前人们就在这里修筑漕渠的历史。

萧太后开挖运粮河

在北京东南郊有一条河，民间俗称萧太后河。这条河源于北京城的东南护城河，在通州张家湾汇入凉水河。它是北京地区唯一以人名命名的河流，相传为辽代萧太后所开。

萧太后即萧绰，小名燕燕，辽南京（今北京）留守萧思温的女儿、辽景宗耶律贤之妃。辽景宗自幼体弱，萧后临朝称制。辽景宗去世后，她被尊为皇太后，继续管理国家政务。52岁那年，萧太后以攻为守，率兵南下，攻打宋朝。在征战过程中，辽军路过燕京地区，安营扎寨。因麾下将士口渴难耐，于是萧太后派人四处寻找水源，终于找到一条清澈甘洌的河流，众将士欢呼雀跃，痛饮解渴。萧太后喝后也十分高兴，就问起这条河的名字，当听说这条河没有名字时，遂下旨以她的名号命名。

在辽代，燕京是陪都，商旅兴盛，人口稠密，粮食需求大，不得不从外地调运粮食。当时，宋辽在白沟一线对峙日久，辽人已不能指望漕运江南粟米，遂改为由辽东征粮。为把粮食运到南京，辽代实行海运。将征收的粮食先由海路沿渤海湾南至入海口，再换驳船循鲍丘水（今潮河）到达潞县南（今张家湾），这一线多河富水，稍加治理就可行船。但到张家湾后，漕粮便只能由陆路转运南京城。陆路并不好走，夏季天降大雨，道路泥泞，运输艰辛，修筑一条通达南京城的运粮河成为迫切需要。

可惜，张家湾与南京城之间，没有可直接利用的天然河流。经过实地考察，辽代设计者注意到两地间有连串洼地，运粮河可以利用这些湖淀。于是，一条从南京城至张家湾的人工河道应运而生。运粮河自南京城东郊，循㶟（lěi）水（永定河）的一条分支，经今朝阳区十里河、马家湾一带，穿过延芳淀（今通州漷县镇一带），在张家湾入潞河，全长50余里。两岸及河底由黄黏土筑成，质地密实，隔水性能好，堤岸黄泥夯实如铜、河底黑泥板结似铁。尽管屡遭大水冲袭，其底依然如故。老百姓除了把这条河的开凿之功算给了萧太后，还对运粮河有了个形象的比喻——“铜帮铁底”。

萧太后河源头公园内的雕塑（钱敏 摄）

南京是历代辽帝巡幸驻跸之地，运河开通时，主要运输军粮，后渐渐成为皇家重要河道。辽代皇家有“春水秋山”制度。冬季，辽帝及宫室后妃到燕京避寒，春季到延芳淀狩猎，必走这条运河水道。

萧太后河作为人工河道，沟通了北京城与潞河漕运，与此后金代运河、元代通惠河方向基本相同，路径比较接近，为后世运河的修筑奠定了基础。

金世宗开凿金口河

12世纪女真族在东北地区建立王朝，国号为金，天会三年（1125）推翻辽朝统治，天会五年（1127）灭北宋。此后，海陵王完颜亮将都城从上京（今黑龙江阿城）迁至燕京（今北京），改称中都。金朝统治限于淮河、秦岭以北，中都粮食供给依赖华北平原。

金代漕粮借助华北地区的天然水道和人工漕渠，汇集到“信安海堧（ruán）”（今天津地区），再循潞河（今北运河）到潞县，潞县成为漕运枢纽。金天德三年（1151）升潞县为通州，取“漕运通济”之意，并在此设立了保证燕京供给的丰备仓、通济仓、太仓等粮仓。接下来，再将漕粮由通州运抵中都。可这时辽代运河淤浅不畅，难以满足转运需要。从通州至中都城的50里，只能靠车拉肩扛，成本远高于水运。因此，重新在中都到通州间开凿一段运力大、流量稳定的运河，成为金代君臣的梦想。

金世宗完颜雍一直希望能开凿一条人工河接济漕运。金大定十年（1170），他召集朝臣会商引水方案，议决引卢沟水通中都漕运。金世宗高兴地说：这样一来，各地粮食货物可直达京城，国家将获得丰厚利益！但此举工程浩大，须征调大量民夫，又赶上山东一带闹饥荒。如果征募百姓开河，势必影响农业生产，只得暂时搁置。大定十一年（1171）十二月，朝臣再次奏请开河。次年三月，工程动工，此次开凿的就是金口河。

这条河在石景山麻峪村东设闸门，取名金口闸。分卢沟水东流，经八宝山北麓，向东南入中都城北护城濠，往东流至通州，汇入潞水。对于这条河，金世宗给予很高期望，无奈卢沟水泥沙含量大，造成金口河河床淤积，旱季无法行船，雨季又洪水泛滥，引水济漕的作用还不及危害明显。大定二十一年（1181），因水源不足，金口河再次断航。金世宗只得下令将漕粮水运至通州，再由陆路运进中都。此后，不甘心放弃水运的金世宗，又派遣熟悉水利的人勘察规划，投入大量财力、物力和人力整治金口河，却始终不能彻底解决中都漕运问题。他十分遗憾地说：“分卢沟为漕渠，竟未见功。若果能行，南路诸货皆至京师，而价贱矣。”

大定二十七年（1187），朝臣谏言，金口闸位置比中都城高出140余尺，若河水暴涨，将直接威胁京城安全，奏请关闭金口闸。金世宗思忖良久，最终决定将金口闸堵塞，以求一劳永逸。

金口河兴修后，或通或塞，未能持续利用。但此后，金人仍利用该河的下游部分河道通漕，不过在水源选择上却另辟蹊径了。

韩玉修筑金闸河

北京地区北高南低、西高东低，开挖运河并保证航道畅通难度很大。更重要的是，永定河等河流，泥沙含量大，又受季节变化影响，很难利用。金口河虽然没有成功，但为保障中都物资供应，朝廷并未放弃开辟漕河的努力。

金章宗泰和四年（1204），翰林院应奉韩玉奏请“为闸以节高梁、白莲潭（今什刹海）诸水以通山东、河北之粟”，并提出具体修建方案。金章宗批准后，第二年工程正式动工，并于当年完成。

这次修建漕渠，主要选择了高梁河、白莲潭水系，还利用今天昆明湖所在的湖水灌注闸河，浮舟通漕，此举使得漕运用水得到有效补给。在路线上，闸河继承了金口河的基础。自中都城北护城濠出发，在今西城区翠花胡同附近流向东北，经人民大会堂南、国家博物馆南、台基厂三条、北京火车站南向东，至通州北关附近。北京火车站南至通州北关这段河道，与今通惠河河道相同。

为解决流量不足问题，在河道中建造水闸，水少截堵，雨季或提闸板放水，或任水从闸上溢流，使河水保持一定水位，大大提高了水运能力，始有“闸河”之名。修筑从通州到金中都漕渠的同时，朝廷进一步疏通了通州以南的漕运河道。整个设计方案由韩玉提出，近侍局提点乌古论庆寿督办。施工中，金章宗更是亲自到通州一带视察。自此，以前靠人拉畜驮，须经旬累月方运入中都的货物，如今十余日就可到达。经此工程，韩玉得以“官升二阶”。

不过，这依旧不是理想状态。在50里长的闸河上，设置五六座闸门用于调节水量，原计划一天过一道闸，五六天可以到城里。但由于闸坝设施不完备，两闸之间行程较长，水量调配作用不明显，行船吃水不够，浅涩难行，实际总要十几天才能到达。

金章宗之后，朝政陷于混乱，内忧外患导致河渠疏于治理，终致河道淤塞，不得不兼用陆路运输。尽管如此，闸河仍为中都漕运发挥了十几年功效，后随着金人迁都开封，逐渐湮废。1998年整治通惠河时，在通州竹木厂村南河中发现大量2米长的柏木桩，成为金代闸河的历史见证。

时光蹉跎，万物有踪。今天当我们慨叹通惠河豪迈壮歌的时候，不可忘却的是辽金时期开渠兴漕的努力。正是他们的孜孜追求，为元明清通惠河的开通积累了宝贵经验，并使通惠河成为中国大运河这一世界文化遗产的重要组成部分。

文章引自：《北京大运河故事》，北京出版社2022年版。