北京西单路口百年变迁

　　西单曾是民国北平城区比肩的三个著名商业中心(大栅栏，王府井、西单)之一，是相对靠后才发展起来的一个。现在总体都过气了，因为可去的地方多了。再有就是北京老街区统一拆迁改造，虽是按照某一历史时期“重建”，可是商业繁华业态并不是一天形成的，肯定也不会是固化的。自然形成的商业中心，首先是商户聚集形成市场，其次是环境和城市风貌决定外观，再有就是商户的实力、经营内容、审美等偏好，才能决定出他的买卖字号门脸儿会是什么様子。绝不是一条街画好蓝图，统一建造，然后商户入驻这么简单。近年来北京改造的旧城商业区，貌似民国时风格，可门脸儿样式与入驻商户根本没什么契合度，看不出特色和特点，就像电影外景地的仿旧街道，难以形成真正的商业人气。使原本自然形成的商圈也消失了，老北京人真的不怎么喜欢往这些个地方凑啦。

　　北京之所以有西单这个地名，是因为民国以至清朝之前，在路口北的南北通衢道路正中有一堂三间（楼）四柱（冲天柱）的单牌楼，故曰此处为西单牌楼，后来牌楼拆了，地名也就简称“西单”了。循例，“西四”、“东单”、“东四”亦然，这可著实把北京皇城包于其中了。老北京是有东西南北市的，北市就是地安门外到鼓楼前，东市就是东单牌楼到东四牌楼，西市就是西单牌楼到西四牌楼，而南市就是正阳门外及两翼，即后世所谓前门大街和周边是也，但现在似乎都不太景气了，这个暂且不论。

　　北京的单牌楼是对称的，东、西各一，清朝之前，东单牌楼额“就日”，西单牌楼额“瞻云”。“就日瞻云”本是成语，原指君恩惠民，后喻为得见天子。典出《史记·五帝本纪》：“帝尧者，放勋。其仁如天，其知如神。就之如日，望之如云。”辛亥后，推崇共和，视帝王如粪土，袁世凯时为中华民国大总统，也得积极拥护共和，遂将东、西单牌楼额“就日”、“瞻云”换掉。大家都知道，牌楼额改成了“景星”和“庆云”。总统府设于西苑中南海，而南海瀛台涵元殿院内，东西配殿名为“景星殿”和“庆云殿”。不能说袁大总统没受此启发，“景星庆云”也是成语，瑞星祥云出于有道之国，比喻吉祥的征兆。这一改则把匍匐于天子的帝都，改成了万民共和的新京城。

　　西单还有一个疑问，算是公案吧。就是西单牌楼什么时候没的？怎么没的？没人知道，也查不到记载。有说1924年拆除的，但都语焉不详，可见当时的国人对身边的古建筑，也都不大上心，没就没了呗，反正早晚都得给拆喽。不过老袁时期东单“就日”牌楼改“景星”有老照片可查，西单“瞻云”牌楼改“庆云”也是有记载的，就是从来没见过怹的尊容影像。还请瞭解过往星霜的前辈指点。

　　这西单路口的景观经过了多次改造，到如今早已是几易其容，可谓变化巨大。这五十幅照片基本呈现了西单路口的百年变迁，就算留下一点京城的追忆吧。

1900年前后，宣武门内大街北向。从城楼上向北拍摄，远处隐约可见西单牌楼。没搜到上世纪初西单路口的旧照，这张权当展现当时的环境吧。

1912年，北洋军兵变，西单牌楼下罹难者的尸体。在牌楼下向北偏西拍摄，可见牌楼边路西的隆盛和商号和北侧的赞元堂药铺(查到此药铺开在西单牌楼)。

1912年，北洋军兵变，西单牌楼下死者和马匹的尸体。在牌楼下向北偏东拍摄，可看到西单北大街路东的店铺，与上幅照片机位相近，角度不同(明信片，此照应为西单牌楼北，西四牌楼北要荒凉的多)。

1915年前后，宣武门内大街，民国后新整修的道路和排水明沟，由宣武门城楼上向北拍摄，远处可见西单牌楼，街上的行人已剪了辫子 [(日)山本讃七郎]

1921年，这张是喜仁龙拍的宣武门内大街，也是由宣武门城楼上向北拍摄，远处隐约可见西单牌楼。和山本1915年那张比较，道路展宽了，路西有二层楼起来了 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙 Osvald Siren]

1937年，西单路口东南角，好运通商号。

1940s，西单路口北向，西单北大街。

1940s，西单路口北向。有轨电车由西长安街拐向西单北大街，有过路口的人力车和行人，还有执勤的交通警察。

1940s，西单路口东向，西长安街、西单北大街、宣武门内大街路口尽收眼底，可见长安大戏院的牌子。

1951年，西单路口西南角，报子街东口，同懋增纸店。

1952年，西单路口东向，向东拐进西长安街的有轨电车是西线3路。

1953年，西单路口东南向。路上的交通工具有1辆日本丰田卡车，波兰华沙20轿车，有轨电车，人力三轮车和自行车。

1953年，西单路口东向。西长安街还未展宽(1954年启动西长安街改造)，远处可看到庆寿寺双塔还在，南侧可看到长安大戏院的牌子。向北拐弯的公共汽车应该是3路(环行线，匈牙利伊卡璐斯60型)，西长安街上行驶著有轨电车。

1953年，西单路口西侧，旧刑部街、报子街东口。由报子街开出东行的公共汽车是从石景山开往前门的京石郊区线(就是337路前身，捷克进口的斯柯达706RO型)，高脚警察阁子下有一辆美吉普，一辆奥斯汀，一辆别克和一辆雪佛兰轿车。

1953年，西单路口西南向。

1954年，西单路口西面，从西单路口向西拍摄，旧刑部街(右)、报子街(左)东口，复兴门内大街展宽开辟前的情景。

1954～1955年，西单路口(南向)，西长安街已经展宽，宣武门城楼历历在目，南堂可见，路口西南角是同懋增纸行。拐向东的公共汽车是10路(南菜园到东直门)，当时走石驸马大街，再走一段宣内大街，然后上长安街。向东拐向西长安街的有轨电车是3路西线(西直门到崇文门)。

1954～1955年，西单路口西北角旧刑部街东口，西单街心交通岗上交通警的指挥棒指向南-宣武门方向。

1954年前后，西单路口东向。已开始西长安街展宽改造工程，庆寿寺双塔还在。南行的公共汽车是4路小环行。

1956年，西单路口东向。复兴门内大街开辟拓宽工程正在施工中 [李晞摄]

1956年，西单路口西向，正在展宽道路，开辟出复兴门内大街。

1958年，西单路口(东北向)，拐向复兴门内大街的无轨电车(新出的国产京1型)是2路，前门开往动物园。

1958年，西单路口北向(西单北大街)拼接长景图。西长安街、复兴门内大街打通展宽马路后。由宣武门内大街北口上方向北俯瞰拍摄。

1958年，西单路口东向，西长安街-复兴门内大街已展宽贯通，庆寿寺双塔已拆除，电报大楼即将竣工。

1958年，西单路口西北向，西长安街，复兴门内大街展宽后。开向宣武门内大街的公共汽车是4路(还是小还行，西四-西单-菜市口-虎坊桥-六部口-府右街-西四)，BK640(五七)型公共汽车刚出来。

1958年，西单路口西北向，西长安街、复兴门内大街。在建的大楼是供销合作总社。

1958-10，西长安街西单路口东。

1959年，复兴门内大街西单路口西(东向)。

1959年，西单路口北向。

1959年，西单路口东北角(东向)，西单体育场初建之时，电报大楼已落成。

1959,西单路口东北向。内城的有轨电车已全部取消。东北角辟为了体育场，一直延续到七十年代末。右拐向西单北大街的是22路公共汽车(新开通前门到北太平庄)，开进西长安街的是37路(前门到石景山)的郊区线，路口中的是10路(南菜园到北京站)。

1961年，西单路口北(西单北大街)路东，西单体育场外的宣传栏。

1962,西单路口东向，西长安街俯瞰。

1977年，西单路口西北向。位于西北角的禾香食品店，交通岗亭，交通警，骑车人。

1977,西单路口西北向。这屋顶下面可是有庆丰包子舖啊。还有西长安街最西头的一对标志性路灯。路上稀疏的车辆，有212、老伏尔加、新上海，公共汽车是10路(当时叫“红棺材”)。

1978年，西单路口西北向。禾香食品店还没改门脸儿招牌。东行的面包车是“邢台”牌，老伏尔加轿车。西行的是红叶面包和新上海轿车。

1979年，西单路口西北向，禾香食品店改换门头了。拐上复兴门内大街的公共汽车是15路，从西单北大街向南开进路口的是102或109路无轨电车和后面的22路公共汽车。

1980年前后，西单路口东北向。

1982年，西单路口西长安街侧的红绿灯下。那会儿的北京人多规矩，红灯自行车全停在停车线内。路南的长安大戏院和天源酱园都还在，长安街上衹有212吉普、沈阳金杯面包和大1路。

1983-12-1，西单路口复兴门内大街侧的红绿灯 [胡敦志摄]

1993年前后，西单路口西北向。出租车红夏利是主流，黄面的开始进入百姓生活。

2008年，西单路口复建了“瞻云”牌楼后的鸟瞰效果图。

2009-4-4，西单路口北向，西单北大街，这对老北京来说，真好比未来世界了 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口东北角，华南大厦(中友百货)，东移了大约150米复建的“瞻云”单牌楼 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口东北向。若不是看到电报大楼的影子和西长安街上的路灯没变，一下子真认不出来是哪儿啦 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口东南向，宣武门内大街，完全是外来世界搬了过来 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口东向，西长安街。建于1958年的电报大楼，建于1988年的民航大楼，建于1998年的新华书店图书大楼，复建于2008年的“瞻云”单牌楼 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口西北向 [陶然野佬摄]

2009-4-4，西单路口西向，复兴门内大街 [陶然野佬摄]

2009-4-4，这才是我们记忆中的西单、西长安街电报大楼的老样子 [陶然野佬摄]