盘点明十三陵的古桥

2023-8-31 12:20| 发布者: weiwei |原作者: 梁欣立 |来自: 五色土

摘要: 今年是明十三陵申遗成功20周年，《北京晚报》在前些日子开辟专栏，向读者介绍了十三陵中尚未开放的十座帝陵的情况。十三陵中可说的故事很多，笔者对十三陵众多的古桥颇感兴趣，曾多次前去探访，今天就向大家介绍十三 ...

今年是明十三陵申遗成功20周年，《北京晚报》在前些日子开辟专栏，向读者介绍了十三陵中尚未开放的十座帝陵的情况。十三陵中可说的故事很多，笔者对十三陵众多的古桥颇感兴趣，曾多次前去探访，今天就向大家介绍十三陵中各具特色的古桥。

长陵神路七孔桥遗址

长陵神路桥梁宏大

明朝十三位皇帝的陵寝分布在天寿山各山峦朝阳的山下坡地，陵寝间溪河穿插，按照传统“山环水绕”的风水要求，陵寝建有石砌引水沟渠。有水就要建桥，十三陵中建有木石桥、砖石桥和石拱桥，据史书记载，大约近五十座桥梁，其中以长陵神路桥最为宏大。

从大石牌坊到长陵的一段路，古称“山陵入路”，也称长陵神路，是进入明十三陵的主路。主路直通长陵，长陵位于天寿山主峰南麓，是明朝第三位皇帝成祖朱棣和皇后徐氏的合葬陵寝。长陵在十三陵中建筑规模最大，营建时间最早，地面建筑也保存得最为完好。长陵神路的分路可以到达其余陵寝。这条“山陵入路”中间跨多条溪河，据记载，长陵神路曾建有七座桥梁，数百年来，经受洪水冲刷、河道干涸、河流改道等原因，有四座石桥已无踪影。过了大红门、石碑、石像生后的旧神路上，保存有一座完整的五孔石拱桥，称南五孔桥，地处公路的东侧，南五孔桥目前不再行车使用，桥上原石护栏因过于破旧已被清理。南五孔桥往北百米就是陵区最大的石拱桥——七孔桥，这座桥建于明嘉靖三十三年（1554年）。由于地势较低，七孔桥屡遭洪水冲击，桥面、拱券被冲毁，桥拱券逐年坍塌，桥体被淤泥覆盖，非雨季过河都要涉水，最终七孔桥被冲毁成遗址。

1958年在旧的七孔桥以西新建了一座新七孔公路桥，桥两端路基加高，解决了洪水威胁桥梁和过往车辆的交通问题。在七孔桥北是北五孔桥，此桥建于明万历四年（1576年），历经四百多年，五个拱券主体仍然保存完好，桥下杂石淤泥已经填到桥拱券的一半。随着交通需求不断增长，路面不断垫高，北五孔桥的桥面也做过多次铺装，每天还在承担大量车辆过往碾轧的交通任务。长陵神路的北五孔桥使用了四百多年，古人建造的石拱券支撑着今人的车辆过往，可见其坚固程度。这也是北京少有的几座仍在使用中的明代桥梁之一。

左右“护卫”桥仅一孔

长陵是十三陵中最大的陵寝建筑群，旁边由献陵和景陵左右护卫，二者建筑规模都较小，陪衬在长陵东西两侧。献陵是朱棣之子、明仁宗朱高炽的陵寝，景陵是朱高炽之子、明宣宗朱瞻基的陵寝。和修建长陵时的宏大相比，在朱棣之后继位的明仁宗朱高炽则要低调的多。献陵葬明仁宗朱高炽和皇后孙氏，因在位时间仅十个月，朱高炽遗诏有曰：“朕临御日浅，恩泽未浃於民，不忍重劳。山陵制度，务从俭约。”明宣宗朱瞻基遵照遗嘱，修建献陵的规格较小。献陵祾恩门前有三座一孔砖石拱桥及石砌沟渠，规模都偏小。原陵寝的管理机构就设在陵地附近，后来演变成百姓居住的村庄，叫献陵村。献陵村的地势比献陵要低，垂直高差有好几米。一条溪河弯转穿过村庄，在村中小路口处跨河有一座明代建的古朴单孔石拱桥。明十三陵中，每个陵寝都有一个对应的村庄，其村庄的规模大小不等，目前唯有献陵村中保存有明代建造的桥。桥拱券以青砖码砌，拱券外沿为石碹码砌，石拱券的石缝中生长着一棵古柏树，扭转着向上生长。桥有石护栏，沟渠

一也为石砌，桥旁有一棵古老苍翠的松树，形成古树伴古桥的景色。

献陵村石拱桥

景陵前没有桥梁，往南数百米外原神道上保留有一座砖石拱桥，比起其他桥梁简单一些。经过几百年的变迁，景陵以南的地方成为景陵村和长陵村，地面建筑越盖越多，原景陵神道已经消失，道路变成了柏油公路。昌平长陵学校围墙的西南角核桃树下，留存有明代景陵的一座单孔砖石拱桥，桥拱券使用专门烧制的青砖码砌，青砖厚度一边宽一边窄，呈梯形，厚度相差一厘米左右，用这样梯形砖砌出的拱券坚固持久。桥上由三米长条石铺面，两侧由条石建成矮护栏，桥栏顶柱石缺失。这座石拱桥地处偏僻，少有人光顾，桥一侧是学校铁栅栏围墙及教学楼，周围是农田和核桃树，桥下水流从学校围墙下流出，因位置隐蔽，只有当地人劳作时经过此桥，所以古桥很少维修，却也很好地保存下来，并保持着原有古桥的结构和风貌。

康陵桥面一端高

康陵背靠莲花山，在十三陵陵区的西北，是较远的一座陵寝。康陵葬武宗朱厚照和皇后夏氏。清《日下旧闻考》记载：“康陵在金岭山，距泰陵西南二里，自泰陵桥下分，西南为康陵神路，山势至此折而南，故康陵东向。路有石桥五空（孔），锥石口水迳焉。又前有石桥三空（孔），制如泰陵。”按书中描述，从泰陵至长陵的大道下来，从路口至康陵东南向西北走向，称康陵神路，原路上有两座桥，现今原五孔桥被洪水冲毁，仅留一些桥旁护岸矮石墙，百姓改作梯田；另一座三孔石拱桥保留下来，桥东西走向，西边地势高，东边地势低，早年车马过桥去康陵，下桥时先向南绕个“之”字形路，上坡才能到达康陵。二十世纪七十年代将山岗豁开，推土垫道，把桥西的道路垫高了，道路改成斜坡转弯路，路程近了一小段，而三孔石拱桥西端垫土方高出2.3米，桥东端垫土方0.3米，斜坡柏油马路通过古老的桥梁，呈现了康陵桥面一端高的景象。桥下河道早已干涸多年，桥洞遮阳避雨，成为农民干活时休息之地，秋天收玉米，在桥洞下还能睡个晌午觉。

庆陵恒门北三座桥

庆陵六桥数最多

庆陵是光宗朱常洛及郭氏、王氏、刘氏三位皇后的合葬墓，是十三陵中保留石砌沟渠最长和古桥最多的一陵。石砌沟渠大约有一公里长，渠上建有古桥共六座。陵寝建筑分两部分，前院石碑、祾恩殿遗址、恒门（后陵门）及红墙黄瓦围墙；后院棂星门、明楼、宝顶城及红墙黄瓦围墙，两院之间有一百多米山坡地。石砌沟渠从宝顶城东侧向南，在前院西侧绕过，走向呈“S”形，两边生长着众多的古松柏树，松柏树从石缝中挤压而出，姿态万千，经历风霜雨雪顽强成长。古树配沟渠，幽静蜿蜒往南延伸，适应了“水绕山缠”和“龙砂不可损伤”的风水之说。

庆陵两院间恒门北是三座并排单孔石拱桥，桥体是中间大，两侧小，单孔砖石拱券，汉白玉石护栏，十分壮观。清《日下旧闻考》记载：“殿后缭以恒门一道，门北有桥三道。”讲得就是这三座桥。前院西南角跨沟渠是一座石拱桥，桥上是长陵至泰陵间的公路，由于交通的需要，石拱桥经过多次改造还在使用。庆陵功德碑南有一座单孔石拱桥，桥下沟渠的沟沿矮护墙顶都是黄琉璃制品，说明建造讲究，桥体坚固完好，桥面石和汉白玉护栏为近年维修所更换。沟渠蜿蜒南延，数百米外跨沟渠是一座单孔石拱桥，此桥是六桥中最陈旧的一座石桥，桥拱券完整，桥面及护栏损毁，可能因地处田间地头，没有进行维修。

值得一提的是，十三陵还有一座特殊的桥，名为西水关桥，它位于崇祯皇帝的思陵西南、小宫门村以西。“明十三陵”大红门是正门，陵区围墙在门两侧，向西围墙有一出入便门，因门是红色称小红门，门东有东水关，门西有西水关。小红门及围墙和东水关已拆除多年，西水关因在村外田间而保留下来。小红门今天演变成小宫门村，村西原陵区围墙有一处西水关，西水关由二座桥组成。一座石拱桥在北砖石围墙跨过桥上连接东西，墙北是巡防小道，石拱桥南咫尺沟渠上还有一座石平桥，石平桥由四块长条石铺面，其中一块条石断裂。石拱桥和石平桥下的沟渠都是大方石块码砌沟底和两岸护坡，并连成一体，形成石拱桥上陵区围墙，墙内走守陵巡防军卒，而石平桥在围墙外，平民百姓可以通行，方便了百姓劳作和往来。这座水关建筑有实用功能。虽然西水关二座桥经过数百年的风吹雨打，显得陈旧，但它是“明十三陵”的古物，有一定历史价值。