难忘的五、六十年代北京街景（五）

五、六十年代北京街景老照片许久了，一直没能仔细整理鍳别。现对部分旧照做了些辨认，大多确认了年份和位置，逐幅做了注释，仍感个别还有不太凖确处，还请熟悉当时环境的朋友指正。这些老北京街景，北京四〇后、五〇后、六〇后的朋友应该都不陌生，或许能勾起儿时的记忆。这些景緻早已一去不复返了，可在老北京眼中这才是北京，现在的越来越不相识了，所看到的是那样的陌生，眞的是日新月异改天换地了。就让我们留著美好的记忆，随老北京一同踽踽远去。

　　这批五、六十年代北京街景旧照分六组发佈。自从2020年8月在本人新浪博客发佈以来，深受读者喜欢，并有多家公众号转载。图片均来自互联网，是共享资源，但图片注释是本人攷证鑑别后所加。不管转载者是否标明出处，本人仍对传播老北京文史的转载方深表感谢！这次在本人公众号再发表，对个别注释不确之处略有订正。

（注：上一组《难忘的五、六十年代北京街景（四）》中，六必居门店那幅注释中地点应为“粮食店街北头路西”，由于公众号文章衹能修改一次，故未能更正。）

1959年3月9日，西直门内大街，内城最后一班有轨电车驶回车库。

1959年3月9日，西直门内大街，驶进总站(瓮城内)的有轨电车。此日后，内城有轨电车全部停止运营。

1959年4月，人大会堂正在建设中，千步廊西南皇城牆尚未拆除。

1959年十年大庆前夕，天安门前东长安街。广场、长安街改造和人大会堂等建设工程尚未完工，整个天安门地区还是一个尘土飞扬的大工地。

1959年，前门大街。正阳门箭楼上悬挂着“庆祝中华人民共和国成立十周年！”的标语横幅，箭楼城台迴道汉白玉护栏下挂满了灯笼 [(新西兰)布莱恩·布瑞克 Brian Brake]

1959年，杨梅竹斜街西口东向(东琉璃厂东头) [(新西兰)布莱恩·布瑞克 Brian Brake]

1959年，西安门大街路北西向，街边摊位冬储大白菜已近尾声 [(新西兰)布莱恩·布瑞克 Brian Brake]

1959年，正阳门箭楼东南面，国庆十週年明信片。

1959年，西单路口北向。西行开进复兴门内大街的是10路公共汽车(匈牙利伊卡璐斯30型)，路口北等待交通信号南行的是新开通的5路无轨电车(捷克斯柯达 8TR型)。

1959年，西单路口东北角(东向)，西单体育场初建之时，电报大楼已落成。

1959年，西交民巷、西皮市路口(西向)。棋盘街横街行驶的公共汽车，斯柯达车型的是20路，由前门开往永定门火车站，十年大庆后延至新北京站。伊卡璐斯车型的是7路，由崇文门开往动物园。

1959年，西四南大街。5路无轨电车向南行驶，由西直门开往天桥。

1959年，西直门内大街。

1959年，西直门外大街，京张鐡路。可见北京展览舘和新落成的北京天文舘。

1959年，珠市口东大街水道子马路上的有轨电车岔道。

1959年4月1日，1959年第7期《人民画报》封面，广播电视大楼。15路公共汽车刚开通，还有2路无轨电车，此处是复兴门站。

1959年6月，东长安街改造，迎接国庆十周年(天安门东侧塔弔上向东拍摄)。

1959年8月，十年大庆前夕，道路整修完成，除去了中间有轨电车道后的东长安街。

1959年，景山后街。开往德胜门方向的5路公共汽车。

1959年，前门大街以西，西珠市口、粮食店街(北向)。

1960年，10路无轨电车木樨地终点站，由木樨地开往东直门。

1960年，安定门护城河桥，安定门外大街。箭楼已于1957年被拆除，箭楼城台尚在，由城台上向北拍摄。无轨电车电线已架设，4路、8路延伸至和平里。

1960年，北京站口(北京站北街)。建国门街道办事处的工作人员在清扫北京站前的马路 [高宏摄]

1960年，长安街改造完成，刚栽上行道树，撤除了有轨电车轨道，人大会堂和历史和革命博物舘已建成。街上行驶的公共汽车是4路环行和3路(已不走王府井大街，沿东长安街西行，穿过南北池子，开往地安门)，4路环行正准备进站(南河沿站)。

1960年，崇文门外大街。8路公共汽车花市大街站（匈牙利伊卡璐斯30型柴油中型轿车-小骡子） [魏中时摄]

1960年，东四北大街东四三条西口。

1960年前后，东直门城楼西侧(城裡·)，6路、7路、10路无轨电车终点站下车点。

1960年，东直门外斜街西口，无轨电车东直门终点站发车点。6路凖备发车。

1960年，复兴门内大街路北。民族饭店、民族文化宫和供销合作总社大楼。这地方是明朝三法司的地界。

1960年，广安门内大街南北线阁路口东(西向)。西行的斯柯达公共汽车是新开通的17路，由广外湾子(后延至莲花池)开往宋家庄。

1960年，内城南垣崇文门迤西城牆上，女学生们在开闢田壠种菜，可见“三年自然灾害”逼得城裡人都牆头种菜了。远处是崇文门城楼和新侨饭店。

1960年，前门-崇文门顺城街台基厂南口东向，远处可见崇文门城楼。3路无轨电车台基厂站。

1960年，天安门前观礼台，金水河，长安街。

1960年，天桥路口东北向，可见远处的正阳门和拐向金鱼池方向的有轨电车轨道。

1960年，王府井大街与东四西大街(猪市大街)、五四大街(沙滩)、美术舘东街(马市大街)的交叉路口。华侨大厦位于路口东南角，是十年大庆献礼十大建筑之一。图中无轨电车是8路，北京站开往和平里 [侯凯源摄]

1960年，西直门城楼东面(城裡)，西直门内大街。画面中的无轨电车是5路，终点站车场就在瓮城裡。

1960年，宣武门城楼北面(宣内大街)，画面中的无轨电车是9路，路东还停着一辆解放前遗留下来的美国小吉普。宣武门城楼正脊东侧绿琉璃鸱吻(吞脊兽)已塌毁。

1960年，宣武门城楼北面(城裡)。宣武门城楼正脊东侧绿琉璃鸱吻(吞脊兽)、斜脊已塌毁，二层东北重檐下的擎檐柱已毁，阁楼护栏已毁，尽显经年失修頽败景象。

1960年，宣武门城楼东侧城牆正对南堂处开有豁口，护城河上架有桥樑，进出内城交通以此豁口为主。南行的9路无轨电车由红庙开往广安门。

1960年，宣武门内大街南向。道路当中正在修补拆除有轨电车轨道的路面，汽碾子正在轧路，北行的5路无轨电车经过。

1960年前后，菜市口丁字路口东北向。菜市口信託商店、菜市口百货商场。

1960年前后，菜市口西(广安门内大街)路北，美味斋饭庄、理髪舘、西鹤年堂药店。

1960年前后，菜市口西(广安门内大街)路北，西磗胡同北口斜对面，清眞正兴德茶庄(本店是天津正兴德)。

1960s，南横街与白纸坊东街之间的儒福里过街楼北侧，向北绕过路西的观音院南拐是自新路。

1960年前后，东长安街王府井路口交通警察拿指挥棒指挥交通。

1960年前后，东长安街，北京饭店(停车场)。

1960年前后，东长安街，北京饭店前。可见皇城东南角。

1960年前后，东直门迤北城牆被拆毁的状况。

1960年前后，鼓楼东大街西向。

1960年前后，广安门内大街，护城河桥东无轨电车发车站向西拍摄，出城过桥向北拐上广安门北滨河路，即4路、9路无轨电车广安门终点站车场。

1960年前后，广安门内大街报国寺西东向。

1960年前后，广渠门大街，幸福大街(火神庙大街)路口。

1960年前后，景山前街，神武门。北上门及景山官学的排房已拆除。

1960年前后，骡马市大街东段(西向)。

1960年前后，前门大街。原注释：A busy street in Beijing.

1960年前后，前门大街珠市口南路西，珠市口教堂。

1960年前后，沙滩(五四大街)路口西向。

1960年前后，太平桥大街、赵登禹路(南沟沿儿)西南向。可见政协礼堂和广播大厦。

1960年前后，西单北大街路西，西单菜市场。

1960年前后，西单路口东北向，东北角闢为了体育场，一直延续到七十年代末。内城的有轨电车已全部取消，右拐向西单北大街的是22路公共汽车(新开通前门到北太平庄)，开进西长安街的是郊区綫37路(西单开往石景山)，路口中东行的是10路(南菜园开往北京站)。

1960年前后，西四北大街南魏胡同(西四北六条)东口。

1960年前后，西直门内大街(西向)。

1960年前后，西直门内大街、赵登禹路丁字路口(南向)。

1960年前后，新街口。远处可见西直门城楼尚在。

1960年前后，新街口南大街，玻璃店、民族乐器厂门市部一带。

1960年前后，宣武门外大街，菜市口北。南行的公共汽车是15路。

1960年前后，宣武门外大街、广安门内大街、骡马市大街交会菜市口丁字路口。警察阁子西是人民照相舘，阁子东是清眞菜市口小吃部，即后来的南来顺饭庄，西北角是菜市口信託商店，东北角即菜百。

1960年前后，雍和宫大街国子监街(成贤街)东口及成贤街牌坊。