老北京时的洋桥与马家堡

慈禧西逃回京时的场面

      我们知道，马家堡(音铺)位于北京西南方向，隶属丰台区，在历史上曾是京南著名的村庄，后来为南苑乡一个行政村。马家堡是北京城最早的火车总站，也是最早通有轨电车的地方。马家堡原名马家铺，"铺"通"堡"，本为驿站。马家堡大约明末清初成村，是个大村庄。地处京城南边，清代时紧临南苑皇家园林围墙，马家堡在围墙西北部，南苑共有13座角门，马家堡角门旧址在马家堡南街西口。南苑的角门都已无存，只留马家堡角门(今简化为角门)——地名。

      洋桥位于今南三环路中部北侧，它与马家堡村南北相邻。说到洋桥就需从马家堡谈起：清末时候，北京历史上出现了第一条铁路，即从天津至卢沟桥的“津卢铁路”。清末修铁路时经历了长时间的争论，遭到慈禧为首的保守派的激烈反对。光绪二十一年(1895)修津卢(天津至卢沟桥)铁路，1898年建成。

      1896年修卢汉(卢沟桥至汉口)铁路，1906年通车。1895年铁路修到丰台，建了丰台火车站。1897年由丰台接轨至马家堡，并建了马家堡火车站。马家堡车站由英国人监造，为西洋建筑风格。马家堡火车站与津卢铁路、卢汉铁路连轨，成为通往汉口、沈阳的起点，马家堡火车站是北京最早的火车始发站、终点站，也是当时的北京火车总站。

       为什么铁路只修到马家堡就不修了呢？据说是怕破坏了北京城的风水，铁路经丰台到马家堡村就不修了。于是在此建立火车站，这条铁路从1895年到1898年建成并全线通车营业。后来，又在卢沟桥附近的地方修建至汉口的京汉铁路，马家堡成为北京历史上最早铁路车站，只是后来铁路延伸京城至前门，才出现有前门火车站。

      上世纪90年代，电视台播放的电视剧《慈禧西行》时，又使人们想到这条北京最早的铁路。1900 年八国联军侵占北京，慈禧率光绪帝逃至西安。待洋人撤出北京，于1902年在郑州乘上火车至马家堡车站，下车直入皇宫回京。可以讲，马家堡是北京最早铁路乘车站。 而离此不远却是由西而东的凉水河(早称莲花河)，它东到通县张家湾。由于这条河，使上下火车的乘客感到十分不便，为了皇帝游猎南苑围场和赴马家堡乘车方便，当时，英国人在凉水河畔修建起一座水泥桥， 这座桥全部是水泥建成，十分坚固。因为在当时，我们把外国人称为“洋人”，把水泥称为“洋灰”，故洋人用洋灰建成的桥，就称为 “洋桥” 了。以后，这里有了住家户，村名就名为洋桥村。

     值得说明的是，昔日洋桥的马家堡路北部，即过去的343路公共汽车路线，也曾有过洋桥站、马家堡站；而今洋桥是原处向东延伸在道路纵横交汇处兴建的现代化立交桥。又由于道路改变，公共交通汽车设站时统称这一带为洋桥站 。所以说今昔洋桥地名有距离不同，今昔洋桥也不一样，不是一回事儿。