通惠河八里桥之名待解

 八里桥，正名永通桥，位于北京通州和朝阳二区交界处，南北向横跨通惠河，因距通州州治八里而得名。明正统十一年（1446年）由木桥改建为三孔石拱桥，桥宽16米，长50米，中孔高阔，有“舟行不必挽桅”的传说，明英宗赐名“永通桥”，并造就了通州八景之一“长桥映月”。

《通惠河源委图》（上南下北。中间为“永通桥”。据嘉靖《通惠河志》）

   永通桥为通州至北京的京东大道要冲，南粮北运枢纽，桥下水运，桥上陆运，号称京东门户。清雍正十一年（1733年）铺砌朝阳门至通州石板大道，在桥东侧立有“御制通州石道碑”。1860年，英法联军侵掠中国，清将僧格林沁率军在此狙击侵略军，虽不敌惜败，但“八里桥之战”让八里桥成为名副其实的北京三大护卫之桥。

这是八里桥也是北京桥梁最早的照片之一（费利斯·比托摄于1860年9月）疑问：哪一张是第一张？

谜之一：不过，北京到底有几座护卫之桥呢？其说不一，有三座、四座、五座不同说法，此为谜之一，也是疑之一。由此让我们共同探寻一下八里桥之谜和疑问，盼有知者解谜，智者解颐。

谜之二：八里桥之战过后40年，1900年八国联军侵略北京也是经过八里桥，在此发生过战斗吗？

谜之三：八里桥所跨河流是通惠河吗？但最早的八里桥下可不是通惠河。因为从明正统十一年（1446）改建石拱桥之后，直到明嘉靖七年（1528）吴仲重开通惠河，才将河道改在八里桥下。

清代雍正年间沈喻画作《通惠河漕运图卷·八里桥》（中国国家博物馆藏）

谜之四：吴仲改道之前，元代的通惠河是在八里桥附近拐向东南张家湾方向，那么这个拐向的具体位置在何处呢？

谜之五：八里桥之八里之谜？八里，通常说是以通州州治为起点，也有说以通州北关为起点。通州旧城建于洪武元年（1368），在此之前是否有八里桥？名称亦为八里吗？

谜之六：八里桥桥下三孔差异之谜？中孔奇高，两边孔奇矮，多以为通航帆船所需，因此有传说“八里桥不必挽桅”，可是为什么还有“放倒桅杆”过桥洞的智慧故事呢？——八里桥建于明代，吴仲再次开浚通惠河后才恢复漕运，而当时漕运过闸是“倒载”方式即搬运过闸，是否需要帆船运输？

清代雍正年间沈喻画作《通惠河漕运图卷·庆丰闸“倒载”过闸》（中国国家博物馆藏）

谜之七：八里桥中孔奇高，可以方便行船，边孔奇矮却不能行船，为什么不建造都可以行船的桥洞呢？而且发大水时也有利于排水呀，为什么？

谜之八：八里桥有船闸吗？如果没有，为什么中孔有闸板槽的遗迹？如果有，为什么边孔没有痕迹呢？如果原先都有闸，那么闸夫又是如何操作的呢？他们站在什么地方？绞关石又立在何处？

八里桥中孔闸板槽遗迹

谜之九：八里桥旁边码头之谜？据以前考古发现有码头存在，八里桥码头是货运还是客运呢？

谜之十：八里桥的望柱狮子和抱鼓石蹲兽，类同于通运桥、断虹桥，或卢沟桥，从石刻艺术传承上有无关系？