京城第一条铁路——慈禧的“通勤专线”

2024-7-17 13:25| 发布者: weiwei |原作者: 六六|来自: 皇史宬

摘要: 《西苑修建铁路尺寸图样》是清末洋务运动时期西苑铁路中海铺修铁路的图样，图中详细标示了铁路的地理位置、周边建筑、岔路、车库位置及入车库道路、“活铁路”段等。从图中可以看出，这是一条短途窄轨的“小”铁路， ...

《西苑修建铁路尺寸图样》是清末洋务运动时期西苑铁路中海铺修铁路的图样，图中详细标示了铁路的地理位置、周边建筑、岔路、车库位置及入车库道路、“活铁路”段等。从图中可以看出，这是一条短途窄轨的“小”铁路，仅供慈禧太后和光绪帝使用。

洋务运动时期铁路事业在中国萌芽。同治初年起，李鸿章等就多次奏请批准修建铁路，但都遭到守旧大臣的反对。光绪十二年（1886年）西苑三海开始拓建工程，为了得到最高统治者的支持，李鸿章建议在西苑安设铁轨。光绪十四年，西苑铁路开始修建，这是清政府在京城正式修筑的第一条铁路。

❖ 西苑铁路上的火车车厢（图片来源：黄城根儿下）

西苑铁路南起中海仪鸾殿，途经中海福华门和北海阳泽门，向北直至极乐世界，继而向东，终点在镜清斋，此段铁路又被称为“紫光阁小铁路”。图中注有“活铁路用时现安”字样，设计者采用通行时组装铁轨、不用即拆的方式，以便利交通要道的日常通行。光绪十五年，西苑铁路完成铺设，李鸿章进献的小火车也运抵京城。

❖ 阳泽门的“活铁路”（图片来源：黄城根儿下）

在亲身感受火车的便利后，慈禧太后批准了李鸿章兴建津通铁路的奏请，卢汉、津浦、京奉、京张铁路也相继兴工。光绪二十六年西苑铁路遭八国联军破坏，大部分路段被拆毁，此后未再修复，但小火车头得以幸存。新中国成立后，1958年在修建十三陵水库时，将原西苑铁路小火车头调往水库工地支援建设，用于拖车和运送石料，这列原本服务于皇家的火车最终为社会主义建设作出了贡献。

尽管西苑铁路仅存在了10余年，但作为北京城内建成的第一条铁路，在近代中国交通发展史上留下了重要印记。