5月22日晚间,在两台内燃机车的牵引护送下,一台摩格尔型蒸汽机车停进青龙桥车站,让这座京张铁路百年老站更具沧桑韵味。 青龙桥车站内的摩格尔型蒸汽机车 5月23日,北京青年报记者在青龙桥车站看到,一台主色调为墨绿的蒸汽机车,停放在钢轨上,与116年历史的老站房相邻,让人仿佛回到百年前、京张铁路建成之初的岁月。据铁路文化学者王嵬所著《我的京张铁路》一书记载:京张铁路历史上共有10台摩格尔型蒸汽机车,在铁路施工和运输中发挥了重要作用,于1955年报废。 据北青报记者了解,随着蒸汽机车退出历史舞台,我国保留下来的摩格尔型蒸汽机车极为罕见。此前在内蒙古赤峰市克什克腾旗集通铁路热水宾馆、中国铁道博物馆东郊展馆,各存有一台摩格尔型蒸汽机车。青龙桥车站的摩格尔型蒸汽机车,是由铁路部门从外省市调拨而来——在运输过程中先将其拆分,后运到延庆区的康庄车站组装,再牵引至青龙桥车站,作为历史景观展陈。 在铁博展出的摩格尔型蒸汽机车 关于摩格尔型蒸汽机车,《铁道知识》2023年第5期的文章中这样介绍:摩格尔型蒸汽机车是一种型号繁多的中型蒸汽机车,英国、美国、法国、德国和中国都曾制造过。英国和美国等称其为Mogul型,我国铁路在确定机车型号时,按照Mogul音译为“摩格尔”。 据悉,1909年9月24日正式通车的京张铁路,是中国人自主修造的第一条干线铁路。建于1909年的青龙桥车站,是京张铁路保存最完好的老站建筑群。此次蒸汽机车的回归展出,进一步还原了青龙桥车站的历史风貌。 |
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