阜成门：老北京的“煤门”

2025-6-15 19:01| 发布者: weiwei |来自: 燕舍谭

摘要: 1946年，阜成门下，出殡的人们。京西自古产煤，阜成门有史以来就被人们当作从京西到城内运送煤炭的城门，故有“煤门”之称，运煤的交通工具也从牛车、驴车逐渐发展成骆驼乃至近代的火车、汽车。　　北京西山煤矿 ...

1946年，阜成门下，出殡的人们。

京西自古产煤，阜成门有史以来就被人们当作从京西到城内运送煤炭的城门，故有“煤门”之称，运煤的交通工具也从牛车、驴车逐渐发展成骆驼乃至近代的火车、汽车。

　　北京西山煤矿资源自辽金即已开采。元代，在宫廷和民间生活中就已经大量使用煤炭了。历史记载，元代曾经开金口河以运煤。右丞相益都忽、左丞相脱脱奏曰：“京师人烟百万，薪当负担不便，今西山有煤炭，若都城开池河，受金口灌注，通舟楫往来，西山之煤可坐至城中矣。”遂起夫役大开河五六十里，时方炎暑，民甚苦之。此河上接金口高水河，金口高水泻下，湍悍，才流行二时许，冲坏地数里，都人大骇，遽报脱脱丞相，丞相亟命塞之。京师人曰：“脱脱丞相开干河。”

　　大都之内专门设有煤市和煤场。明清以后，北京西山地区早已发展成为中国最著名的煤炭矿区之一，浑河、大峪、门头沟和居庸关等处煤窑星罗棋布。都城北京当时人口百万，是世界最大城市，除了粮食外，需要量最大的生活资料就是燃料，而北京得天独厚地由西山的煤矿很好地解决了这个问题。明万历大学士吕珅曾经说过：“今京师贫民，不减百万。九门一闭，则煤米不通。一日无煤米，则烟火即绝。”清代历史学家赵翼则指出，自辽金以来，北京之所以能成为帝国首都，其中一个重要的原因就在于西山有煤。

　　在能源的开发和生产方面，北京可以说是世界上的一个特例。因为在全世界各国首都中，像北京拥有可供人民生活之需的燃料，特别是煤炭资源是不多见的。自元朝定都以来，北京就开始在中国历史上拥有了独特的地位，而在明清时代，它更是达到了极盛时期。作为五朝帝都，京西煤炭、京西之水与江南之粮这人类三大必需生活能源，共同成为维系北京作为著名都城的重要物质基础，而其中偏以煤与水这两大自然资源，均须经阜成门和西直门分派进入京城，足见西直门和阜成门作为北京的“水门”“煤门”的独特地位和影响力。

　　昔日阜成门是进京运煤的最近城门（也有运进北边的西直门和南边的广安门的)，所以京西门头沟、斋堂、坨里等矿之煤大都由阜成门输入。

为托吉兆，阜成门同北京内城其他八门一样，亦有一镇门之物，犹如“安定真武”“德胜石碣”“西直水纹”一样驰名京都，人称“阜成梅花”。这就是传说中的在阜成门瓮城门洞的左壁上，嵌有汉白玉石雕梅花一朵（有称一枝或一束)，有说是由煤栈客商募捐而刻的。“梅”与“煤”谐音，每当北风呼号，漫天皆白，烘炉四周之人皆赞：“阜成梅花报暖春。”据说，这枝梅花“老干婆娑，殊有画意”。

老北京还有句歇后语：平则门（即阜成门）下关——煤市（没事儿），下关即是关厢，以多煤铺著名。

阜成门又谓“阜三多”，即骆驼多、煤栈多、煤黑子（旧时称挖煤和运煤的工人)多，可见阜成门昔日煤炭出入之盛况。清嘉庆元年时，有黄仁等三人合伙设立煤铺，其合同中写道：“立合同人黄仁，阜成门外北驴市口路东原有煤铺一座，家伙俱全，门面三间。因无力承办，情愿与张宜恩、林维乔三人合伙。”从合同中可以看出，黄仁是投入铺面等实物资本，与张、林合伙。合同还规定了煤铺利润的分成办法是“黄仁三成，林维乔三成，张宜恩四成”。并且以后除非张、林不做了，否则黄仁不能中途要回铺面。这仅是阜外煤铺一例。

除了售煤、运煤还有洗煤的营生，那时每年农历的九月十五到月底，十五天内要把皇城里的冬季用煤运完。皇城里的用煤，说出来您也许不信，皇家规定，从门头沟煤矿里采出，一律必须进行“水洗”，洗净干燥后，要保证块块煤都闪光发亮，到了这种品相，才可以装车进城。这有两点好处：第一，一路没有遗撒，保证环境倒不是他们的考虑，他们要的是“老北京的煤，天下第一干净”的口碑；第二，有人经过研究发现，炉子里冒出的煤烟儿，主要是煤块身上的杂物燃烧产生，洗净之后，冒黑烟概率大大减少，火苗升起时候是青烟和白烟。京西的煤窑主，他们遵旨洗煤之后，产生数量庞大的煤粉，待干燥后再卖给煤铺，用来掺进黄土摇煤球，又是一笔进项。老北京可能是“洗煤业”的祖师爷。

自京张铁路修建之后，沿阜成门和西直门之间的城墙边建有多个煤栈和一条专用铁路通到西直门火车站。1915年12月20日，北京环城铁路竣工，由西直门经德胜门、安定门、东直门、朝阳门与直奉铁路衔接。自此各城垣门外均有煤栈。除了煤栈多，阜成门外还多驴户，驴户靠养驴给行人代步为生，供游人骑驴南去白云观、北去高梁桥、西去西山八大处及远赴妙峰山郊游踏青进香而用。