我在坝河边上的柳芳住过20年，可以说对坝河再熟悉不过了。 坝河，温榆河的一条支流，西起二环路北护城河，经光熙门、香河园、太阳宫、将台、东坝、酒仙桥，在沙窝村入温榆河，全长22公里。 坝河曾是高梁河故道。早在金代，坝河就用于通漕，后因水源不足被废弃。元代，郭守敬提出“开玉泉水以通漕运”。该项工程包括疏浚玉泉山水源和下游河渠两部分，下游河渠就是金代的漕河，后来的坝河。水量的增加为漕运提供了保障，后经几次大的整治，坝河成为通州至大都城的重要漕运水道。 元代，坝河又称阜通河。阜通，意指货物丰富、渠道畅通。今望京地区有阜通西大街和阜通东大街，地铁14号线有阜通站，名字都是打这来的。 元代坝河的起点在积水潭，河水出大都城光熙门后东流，与现在的河道一致。坝河上筑有七座大坝，称阜通七坝。漕船从通州出发，由温榆河入坝河，经过阜通七坝，至光熙门。
▲坝河文化长廊 元代，光熙门城外商铺林立，人来人往。明代，顺天府尹谢杰将一年一度的打春仪式设在东直门外牛房仓，在光熙门外建春牛亭。每逢牛房打春时节，众人跃马扬鞭，轮番鞭打亭内春牛，寓意新的一年勤勉努力。那时，这一带称牛房，如今，它称柳芳。 阜通七坝自西向东依次为：千斯坝、常庆坝、郭村坝、西阳坝、郑村坝、王村坝和深沟坝。由于年代久远和多次改造，文献记载不详，有些坝址只能推断出大概位置。 阜通七坝为滚水坝，梯级水面，分段行船。漕船从东面（下游）行驶到第一坝后，由该坝扛夫把粮食“倒搬”到坝西面（上游）的空船上，依次递运，最后到达光熙门。粮食卸载后，存于千斯仓。 坝河漕运为解决大都城的粮食供给发挥了重要作用。不过，坝河的“倒搬”方式也存在效率低，成本高的劣势。此外，坝河上游高梁河水源不足，漕运不畅，须陆路分担。这些难题都促使郭守敬下决心，再挖一条人工河，于是就有了后来的通惠河。
▲坝河春色 通惠河凿通后，坝河与通惠河共同承担漕运任务。小河无水大河干，元朝末年，坝河水源锐减，河道淤积严重，漕运功能衰减，成为城区的一条排水河道。 我行走坝河的次数难以统计，但走坝河全程却是疫情期间的事儿。走完坝河干流，我又捎带走完了坝河的三条支流：土城沟、亮马河和北小河。 土城沟，即元大都的护城河，沿河建有元大都城垣遗址公园，留存有元大都水关遗址。每年4月，土城沟两岸海棠花满树开放，引来无数游人。亮马河现已被打造成了“国际风情水岸”，可乘游船饱览沿岸景色，被誉为“北京的塞纳河”。相比之下，北小河清静一些。 坝河两岸多数地段建有步行道，是户外活动的好线路。坝河不如通惠河宽阔，但更自然、更荒野、更清净。我的感觉，越往郊区走，心情越舒畅。
▲不知何人堆的雪人 坝河沿线，最值得说一说的是郑村坝。郑村坝是阜通七坝之一，元代，此地设有码头，进京漕船须在此交税。换句话说，郑村码头承担着坝河运输的管理职能。 说起郑村坝，很多人没听说过，因为它现在的名字叫东坝。东坝离市区较远，过去交通一直不便。随着地铁3号线和12号线的开通，东坝不再遥远，因为这两条地铁线均在这里设有站点。 郑村坝是个有故事的地方。明朝初年，建文帝朱允炆为“削藩”，派大军北上讨伐燕王朱棣。这是一场力量悬殊的战斗——朝廷派出50万大军，朱棣手下只有8万人。两只军队在郑村坝相遇，双方杀得天昏地暗，危急之时，朱棣手下一个叫马和的年轻人向朱棣献计，并亲率800士兵直捣敌军大营。 战斗结果出人意料，朱棣军队以少胜多，大败朝廷军队。郑村坝之战是“靖难之役”初期具有决定性意义的一仗，朱棣军队从此士气大振，变被动为主动。随后，朱棣挥师南下，三年后从侄子手中夺取了皇位。 为表彰马和在郑村坝的战功，朱棣赐马和姓郑，改名为郑和。没错，他就是后来那位率船队七下西洋的大航海家郑和。什刹海边有条三不老胡同，原名三保胡同，即因三保太监郑和居住于此而得名。 ---------- 行走攻略 坝河沿岸公园很多，如太阳宫地区的坝河常庆花园、将台乡的将府公园、亮马河与坝河交汇处的东坝千亩湖公园等。光熙门建有坝河文化长廊，展示坝河历史文化。 郑村坝遗址处立有一座高大的牌楼，上书“郑村码头”，为坝河沿线的标志性建筑。走到坝河入温榆河处，别忘了找找“坝河故道”石碑，这里是深沟坝的所在地。 走到坝河终点，可继续南行，3公里后到达通州北关，搭乘地铁。 |
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