位于传统中轴线上、跨玉河而建的石桥——万宁桥，建于公元1264年至1294年，为桥闸一体的单孔拱桥，是中轴线上最古老的桥梁，被誉为“中轴线第一桥”，至今仍然在承担着重要的城市交通功能。 万宁桥因临近被称为“后门”的地安门，又称为“后门桥”。元代时，桥西雁翅上的澄清上闸，与下游的澄清中闸和澄清下闸共同配合调节水位，使漕船抵达大运河的终点积水潭（今什刹海）。
图片来源：编辑自摄 这座拥有七百余年历史的古桥，静卧在鼓楼南约450米处，北望钟鼓楼，南眺景山，不仅是北京城市空间的重要连接点，更是京杭大运河漕运历史的珍贵见证。 万宁桥始建于元至元二十二年（1285年），最初为木结构，后于元代改用石料重建，成为单孔拱券石桥。桥长约34.6米，宽约17米，桥拱高约3.5米。
图片来源：北京日报 桥两侧堤岸雕有造型优美、栩栩如生的镇水兽，既是珍贵的石刻艺术品，也具有标志水位的实用功能。这些镇水兽当水位至其处时，预示可能有洪水发生。
镇水兽 （图片来源：编辑自摄） 万宁桥与什刹海（元代称积水潭）有着唇齿相依的密切关系。 它位于什刹海东岸，是通惠河进入什刹海的门户。 水利专家郭守敬主持开凿通惠河，使京杭大运河的漕船可直接驶至积水潭码头，而万宁桥下的澄清闸（初名海子闸）则是调节水位、保证漕船通行的关键水利设施。 元代时，积水潭码头“舳舻蔽水”，万宁桥畔商贾云集、酒楼林立，一派繁华景象。桥上甚至曾是观赏大象洗浴的佳处。 万宁桥在北京城规划史上具有奠基性的意义。 著名历史地理学家侯仁之教授提出，元大都城的建设，正是以万宁桥来确定自北向南纵贯全城的中轴线位置。 因此，万宁桥堪称是北京中轴线的初始坐标之一，民间亦有“先有万宁桥，后有中轴线”的说法。 它也是中轴线上唯一的元代遗存，其历史比许多其他中轴线建筑更为悠久。
图片来源：编辑自摄 万宁桥的独特价值在于它同时融合了交通、水利、城市规划和民俗文化多重功能与意义。 它见证了北京从元大都至今的城市发展变迁，经历了从漕运枢纽到繁华市肆，再到今日历史文化地标的历程。 历经多次修缮，万宁桥至今仍承担着交通功能，并在北京中轴线申遗和保护中扮演着重要角色。 它静卧于京城核心，默默诉说着古都的沧桑与辉煌，是北京厚重历史文化的生动载体。 |
2000.11.1，老北京网自创办之日起，已经运行了 天 | 老北京网
GMT+8, 2025-10-15 01:56 , Processed in 1.114965 second(s), 9 queries , MemCache On.
道义 良知 责任 担当
CopyRight © 2000-2022 oldbeijing Inc. All Rights Reserved.
