京东名胜八里桥，明正统十一年(1446)所建，至今已有五百余年。1985年8月一场大雨，北券东端突然塌落，修葺用款十余万；1986年6月又一场大雨，南券东端突然又坍，甚于北券，修葺耗资二十万。广大群众十分关注，笔者亦很为焦急，闻讯便及时赶到现场，进行仔细观察，且沿桥东河道作详细调查，分析坍塌因由，得出结论，供有关单位参考。
回顾历史，也未尝没有大雨。明代，北京大雨屡见。万历三十三年闰六月，京师大水，“长安街水深五尺”，平地水涌，“通惠河堤闸莫辨”不可谓小；清代，北京大水频发。嘉庆十三年，通州大水，康家沟大坝冲决，张家湾河道尽被淤塞，也不能说小。类此大雨发水，不下数十次。尽管如此，八里桥券洞始终岿然不动。解放以来，大雨亦不下十次，通惠河黄流滚滚，夺洞而泄，桥仍屹然而立。而这两次大雨为何使桥之南北两洞先后塌陷。
笔者认为，此桥固然年久失修，易于倒塌，但绝非主要原因。其所以如此，是与通惠河下游新建永顺大闸启闭相关。
前几年，为节水灌溉，于通州城北通惠河上建有桥闸一座，节水而闭，泄水则启。闭则上游汪洋如海，启则满槽河水一泻而尽。此闸西距八里桥仅六七里，而八里桥西距京城却数十里。平时闸闭，无令不启。两次大雨，北京积水多由通惠河东泄，河水猛涨，而闸闭不启，致使八里桥东西河水几上公路，白茫茫一片。此时才令启闸，桥东河水陡然而下，而桥西大水都须穿三券石孔奔流，一时不堪尽泄，形成桥东西水位高下悬殊。两侧券洞矮而小，大水压人洞内，出洞则猛力冲砸而上卷且凝，似海啸山崩，将桥东雁翅钻涮而圮，券洞金刚墙失去支戗，随之亦陷，而撞券石无依无靠，不能不塌，券上夯土与桥面条石亦随之俱下。倘若大雨初下，河水初涨，永顺大闸即时开启，大水随到随泄，八里桥东西水位相差无几，尽管雨再大再久，水再涨再猛，八里桥也不会被冲坍。
如今，八里桥北端修一新桥，可减轻古桥泄水压力，但如不注意永顺大闸应时而启，京东名桥仍在危险之中! | 
