北京通惠河上的八里桥，是一座三孔石拱桥，建于明正统年间，有资料说建于明正统十一年八月，正统十三年十二月建成，英宗帝赐名该桥为永通桥，而后俗称八里桥。
以前报刊和杂志也曾有过介绍，但对其结构尺寸多有错误，为避免以讹传讹，今将实际情况予以介绍。
该桥桥面纵坡是由返正曲线组成的竖曲线，形成桥中高向两端渐低，与桥头引道连接，引道纵坡为渐变曲线，桥面竖曲线从立面看起来与全桥造型很协调。桥跨三孔，中孔高两边孔较低，均为半圆拱，中孔矢跨比略大于二分之一，是建桥时预提拱度而使然，而不是三心圆弧拱。侧墙为平面，向上稍有内顶，四角有八字翼墙，但折角较小且两端不等，直接连于挡墙无断缝。桥下四角有雁翅泊岸，曾与河坡下泊岸相连，沿河泊岸现已无存，雁翅泊岸上各有镇水兽一只。桥下河床有条石海墁。
桥长六十点二米(从北地伏端至南地伏端的水平距离)，古代桥梁应该是以立牙石之间的水平距离为桥长，此桥无立牙石，故以地伏端计桥长的起止点，桥宽十二点二六米(两侧金边之间的距离)。中孔净跨六点二米，净高八点四五米，两边孔净跨四点五米，净高四点三一米。
栏板原为青石实心板，望柱原为青石方柱，柱头除四根角柱为平顶外各有石狮一只，而后在历代修葺中杂有花岗岩等，狮雕也很粗糙，端柱外各有一石雕坐兽，兽体与端柱为一块整石料雕成。地伏为矩形断面，下边有单层仰天石，多为白石，并非汉白玉，有少量青石，其中有少量地伏和仰天是用旧白石料改制的。桥面为单层横铺花岗岩条石，引道也是花岗岩条石，单层横铺与桥面相连。
拱结构均为纵联砌法，中孔拱有修理痕迹，石端面加工较细，形成脸，上边有外凸边线形成拱眉。桥墩上游面有分水尖，前方立有一根面为四边形的铸铁柱，成为分水铁刃，海墁上下游都延至雁翅泊岸端部，石料为花岗岩条石，桥外为横铺，其基础为木桩，下游有铁柱穿透，桥下条石顺铺，海墁桥基为一体，桥墩桥台建于其上，基础为大木桩，上有圆木搭架。全桥结构限于篇幅，仅作简介，详细构造已写入《北京古代石桥》中。
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