仓厂

    元代供应大都的漕运自南方沿御河北上，经今北运河、潮白河上溯，在张家湾、潞县分别由文明河、通惠河转漕西运，另有一路沿温榆河继续北上，由东、西坝河转漕。东、西坝河，即今东三环西坝河的前身，是元大都初建时主要仰仗的漕路，前文已经论证。大德年间，展宽坝河，并修复被洪水冲坏的六坝，说明坝河一直承担大都的漕运。文明河故道，由张家湾西行，至董村折向西北，在今崇文门以东与金旧闸河合。该河应是利用高梁河下游原有河道，后因水涩而废。通惠河，由潞县直西，至文明门与丽正门之间入南城墙，沿皇城萧墙东墙外直北，然后西折，经万宁桥、澄清闸与海子（积水潭）相通。此新闸河系至元二十八年（1291）从郭守敬等人建议所为，次年八月，通惠河开通，北上大都的漕船进入积水潭。至大四年（1311）改通惠河木闸为石闸，大规模治理通惠河。说明元代中期以后，通惠河为大都漕运起了主要作用。
    由于三条运河均位于大都城以东，又分析了大都城兴建前后三条漕渠先后所起的作用，不难明白为什么元大都城内仓库的位置不仅偏于东半城，而且集中在城市中部两翼。西部只有万亿库、和义行用库，万亿库面积最大，在肃清门内，南邻积水潭。因为最初所依靠的漕路是北线的温榆河——坝河，不可能将仓库建在城南，再耗费人力去转搬。城东南的文明门内的文明行用库与通惠河西的仓库，可能是至元二十八年以后随着通惠河通航才逐步修造。同样道理，我们可以举积水潭侧的部分仓库为证。
    “丰裕仓，至元十九年十月内，于海子岸东胭粉库置仓廒，仓赤，轮流管领收文。至元二十八年，为收江淮财赋府粮斛，仓房窄狭踈漏，併文明门外丰裕仓内收贮。”这段记载说明即便是积水潭周围的仓库也不是一开始就受领来自通惠河漕运的物货。
    明北京城内的仓、厂、库、房种类繁多。明朝因北城墙南移，漕运与旱路进京仍由两厢，故重要仓库多配置在东、西两城的东南部和西北部。东城：新太仓、海运仓、旧太仓、禄米仓、明智坊草场、中府草场、天师庵草场、盔甲厂、台基厂。西城：广平库、太平仓、西城坊草场、安民厂、阜成竹木厂、战车厂、惜新司北厂、红罗厂、惜新司西厂、王恭厂（铸锅厂）。外城：抽分厂、琉璃厂、惜新司南厂。草料场配置在北京城西北部，应与草料来自西北有关。仓厂与某些寺庙的设置是有联带性的。
    清代北京城仓、厂的被移出与偏置。清代完好地解决了与蒙古王公贵族的关系，不需要对蒙古用兵，所以原分布在北京城西的草料场皆裁撤，这些地段另作它用。