北京，最后的老粮仓

改造前的海运仓胡同

南新仓20号仓被暂时改为民工宿舍

改修中的南新仓

　　城墙的质量标准　1亿斤粮食储量　曾是百货公司货仓　即将改建成“新天地”

　　在平安大道的东端，毗邻东四十条，有个高墙围着一个大院子，这里便是老北京粮仓南新仓唯一残留的基址。目前，那里的9个仓库正在进行翻新修复，工程也已进行了大半，改造后的南新仓将和上海的“新天地”一样，开设酒吧、餐厅等经营性场所。它的古貌将会永远从我们的眼前消失……

　　南新仓能装下5000个集装箱

　　南新仓以“廒”（áo）为储藏单位，每三间为一廒，后改为五间一廒。廒门挂匾额，标明某位某号。现在匾额早已不知去向。门廒的面宽约为23.8米，进深为17.6米，高为7.5米。

　　由于是京师的储粮重地，所以它和城墙按照一个标准建造。仓墙厚度是1.3米到1.5米。廒架基本上使用独棵原木，原木的直径在30厘米到60厘米之间，是特地从湖南、湖北、浙江、江西等省运来的。廒砖，是山东临清县特制，一块砖重25公斤。瓦也是山西特制的，一块瓦重12公斤。

　　到了清代，仓的机构又有了重大的改进，粮仓围墙加高，地下增加排水和防潮措施，同时还增加了墙体和顶部的厚度，以保持相对的恒温。

　　南新仓的特点是大，仓里最少可以储粮1亿斤，折合成10吨的集装箱就是5000个左右。

　　元朝京城粮仓54座

　　北京的粮仓从元代开始建设。元朝迁都北京后，粮食供应难以得到保证。公元1275年，著名水利专家郭守敬主持、开发了由元大都到通州的运河。通惠河开浚后，陆续开始建起一些大规模的粮仓。上世纪50年代，雍和宫旁边出土了一块元代“京畿都漕运使王德常去思碑”，这块碑上记载：至正15年（1355年）京师有仓54座，存粮百万石。京城带“仓”的胡同、街巷也就是那时形成的。

　　北京的粮仓为什么多在朝阳门附近？

　　北京的粮仓多选定在东城朝阳门附近，这是因为这里毗邻东护城河，便于运输和卸载。从海运、京杭运河而来的物品，经通惠河，转到护城河，运抵海运仓内一小湖中，完成卸货。而且京城东高西低，雨季来临时不至受到浸水的危害。

　　同时这里阳光充足，通风透气。

　　明朝，七大官仓已有了完整的布局———北侧有：海运仓、北新仓；中部有：南新仓、兴平仓、旧新仓、富新仓；南侧有：禄米仓。现在南新仓是唯一保存下来的粮仓。由于明代对运河做了重新的规划和改造，使得通惠河南北向一段河道，圈入东皇城墙之内，从此运粮船便不能进城，只能停在通州张家湾，再由陆路运到朝阳门进城。所以朝阳门又有运粮门之称。 
　　清代，官府又在明原有的7座官仓的基础上建起了万安仓（今朝阳门外北护城河边）、太平仓（今朝阳门外南护城河边）、裕丰仓和储济仓（今通惠河北岸）、本裕仓和丰益仓（今德胜门外）六座仓。这些粮仓被共称为“京城十三仓”。

　　粮仓逐渐成为医院、仓库和民居

　　1900年，通惠河停止漕运，南方来的粮食改用铁路运输，那时在东便门外跨通惠桥修建了铁路，火车直达皇城根下的太平仓。1921年，粮仓开始改做别用。

　　南门仓在上世纪三四十年代被改造成日军的“后防医院”，现在是陆军总医院。北新仓也曾当作日军的枪炮库用了很多年。历史最为悠久的海运仓，在上世纪30年代被改造成了朝阳大学。

　　解放后这些粮仓一半留在了军区大院中，剩下的散落在居民区。南新仓一直作为北京市百货公司的百货仓库使用直到现在。而在军区大院的粮仓则相继拆除，改成了干休所。

　　此后，这些粮仓便形成了市民居住的大杂院，直到2000年政府对海运仓、北新仓、夹道仓、南门仓和东门仓整体进行了大规模的危旧房改造。现在整齐的楼房和干净的街道出现了，但是原有的京城粮仓基本消失。