京北驿站之旅：时空交错万千感慨

在驿路上寻古的北京车队

多条驿道在宣化交会

鸡鸣驿城墙保存基本完好

宣化古城楼

宣化古城楼保持着明代风格

古驿站分布图　制图/周建文

　　从高速路下古驿道　从现代都市回归明清古城———

　　北宋时期，契丹南侵中原，有三条路可达北京：一路从神泉堡至阳原，经宣化，再经怀来至北京；一路从广灵经蔚（yu)县、西合营、涿鹿、下花园，过怀来至北京；一是从沽源、赤城、宣化，过怀来至北京。前两路充满了粗犷的西北风情，到处可见烽火古堡。最后一路则与如今的京张高速重合，沿途遍布古驿站。

　　走京北古路去寻访这些古老的城池，是一条回溯历史的线路。

　　榆林堡：古驿站意境苍凉

　　沿八达岭高速疾行，从八达岭出关，到西拨子三岔口向左，过康庄，路边右侧不远就能看到榆林堡———北京周边现存规模最大的古驿站遗址。下了高速等于远离了喧嚣，远处白云朵朵散落在天边，阳光斜射在黑色的公路上安静异常。迎面朔风吹来，让人顿生苍凉的古意。

　　榆林堡的城墙呈“凸”字形，过去分为南北两城，北城是砖砌，南城为土筑，各有两座城门，周长约2000米。从布局上看：北城是驿站和马场，南城是民居和店铺。现在这样的格局尚依稀可寻。

　　走进村庄般的城堡，还能见到保存较好的民宅，最可观的数城南遗存的一处前后两院，十足的清代院落。院中古柏孤傲挺立，南房廊下雕花暖阁虽被风雨侵蚀，褪了颜色，但精美的雕刻清晰可见。它们曾见证这个窗倾墙颓、堆满什物的大宅的昌盛。

　　宣化古城：磅礴气势今犹在

　　到达宣化古城的时候已经灯火阑珊。宣化东锁京津门户，西扼陆路要冲，自古即为重要驿站，多条驿路交会于此。现在通过宣化的公路，多沿旧驿路修建。

　　京张（北京到张家口）公路及其向西延展路段，在秦代为咸阳通往辽西驰道的一部分；南北朝时期为平城（今大同）至幽州（今北京）的商业通道；到元代，则成为大都（今北京）至上都（今内蒙古多伦县西北）的重要驿路。元代宣化区为顺宁府治所，设有宣德驿。清初改为宣化驿。

　　第二天清晨，我们看到了老城内现存的三座有名城楼：镇朔楼、清远楼、拱极楼。

　　镇朔楼是老城中心的钟鼓楼，面宽五间，重檐二层歇山顶。整个色调以青绿色为主，门窗黑色，梁柱淡施薄彩，非常古朴雅致，保持着简洁凝重的明代风格。

　　清远楼是一座鼓楼，建在宽阔的十字街广场上。面宽五间，南北出抱厦，三重檐，整体看上去华丽明艳。城楼四面分别挂着“清远楼”、“声通天籁”、“耸峙严疆”、“镇靖边氛”的匾额。 
　　老城中其他老街和民居已经荡然无存，平整的步行街两侧是招摇的现代店铺。明代城墙现如今已经破败不堪。

　　宣化清远楼的边上有一家清远楼饭庄。它是一所历史悠久的清真饭店，以涮羊肉闻名。饭庄所用羊肉均是来自草原的5至8个月的羔羊后腿肉，肉质鲜嫩，颜色纯正，久煮不老。店里自制的涮羊肉小料，香绵爽口，别具特色。

　　宣化的宾馆和招待所很多，价格在10到150元不等。

　　鸡鸣古驿：看不到一栋楼

　　出宣化，和山西运煤车辆在国道上无数次“亲密接触”后，看到了鸡鸣驿古城。鸡鸣驿城池方正，城门处墙体平面为“凹”字形，类似紫禁城的午门，前有雕花的砖石照壁，形成包围之势，能起到瓮城的作用。

　　从南城到北城，不到一支烟的工夫，就看到古城中最具特色的城楼了。城楼重檐青瓦，原木作柱，三开间，居高临下，巍峨雄伟。从城墙旁边粗糙的阶梯登上城楼，可一览古城大量的明清古建筑，全城看不到一座现代化多层建筑，这在今天实属难能可贵。更叫人惊喜的是，鸡鸣驿的城门门扇也保存完好，全部用铁皮包裹，上嵌菱形铁钉，坚不可摧。

　　两日出行提示

　　北京———榆林堡

　　从马甸桥出发，走八达岭高速公路。从八达岭出关，到西拨子三岔口向左，过康庄，路边右侧不远的古城墙处即是。行程约为80公里。

　　榆林堡———宣化

　　出榆林堡继续前进，过东花园镇左转走去官厅镇的路，过官厅镇继续向西到达矾山镇，黄帝城就坐落在矾山镇的西北。行程约为35公里，普通公路。从黄帝城出来走通往涿鹿县的公路，过涿鹿县一直向北，到下花园区，走高速公路一直到宣化。行程约80公里，高速公路、省级公路，路况良好。晚入住宣化。

　　宣化———鸡鸣驿

　　出宣化上高速公路，向北京方向行驶，到下花园区下高速，到达鸡鸣驿乡，古城鸡鸣驿就在这里。行程约为40公里，高速公路，路况良好。

　　鸡鸣驿———北京

　　出鸡鸣驿上高速公路一直抵达北京，行程约为150公里，高速公路，路况良好。两天的行程，一路上都有加油站。