在城市里寻觅旧河道(内城篇)

积水潭是京城市民纳凉休闲的主要水面之一

建在什刹海西北的汇通祠

东不压桥曾是座石桥，如今仍留有地名

原来的御河河沿现在变成了马路

今日正义路绿树成荫

积水潭北的镇水兽

镇水兽

　　在北京城纷繁复杂的街巷胡同之中，还能寻觅到一些当年的旧水道。

　　积水潭前

　　镇水兽把关进城水

　　积水潭位于明清北京内城的西北，又叫作什刹海西海。

　　在海子西北的小山上，现有一组漂亮的庙宇建筑，叫作汇通祠。这座庙宇始建于明代永乐年间，旧称法华寺。附近就是高梁河入城的总水关，所以这座庙宇负有特殊的使命，叫作镇水观音庵。乾隆二十六年（1761年）重修以后改名汇通祠，汇是融汇，通是贯通，寄托了北京人的期望。现在汇通祠已经被改建成元代科学家郭守敬的纪念馆。

　　水关的南岸原来有一只石雕的镇水兽，当年，几乎所有的地面活水都是从它的鼻子下面流进北京城的。

　　柳荫街

　　太监在此“盗引玉泉”

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　　这两条街本来是连接积水潭和什刹前海的一条水道，当地人称之为清水河，或是月牙河。

　　水道西岸有条小街，明代时候叫作李广桥西街，这座李广桥就在街道的北端。李广是明弘治朝的太监，权势煊赫，史料上说他“起大第，引玉泉山水，前后绕之”。他获罪以后，八大罪状之一就是“盗引玉泉，经绕私第”。

　　入清以后，李广的宅子曾为权臣和坤的住所，后来又成为庆亲王府和恭亲王府。到了清代中叶时，李广桥西街仅指这条街的北半部。南半部因为在铜铁厂胡同东口外有座清水桥，所以叫作清水桥胡同。

　　月牙河自清水桥下南流折东，有一个三座桥，亦称三转桥、海子桥，或者叫月桥、越桥。沟水过桥后，经由响闸进入什刹前海，所以这里还有一条三座桥胡同。

　　20世纪50年代，北京市政府在整理城市水系的时候，把明沟改成了地下暗管，桥与河都看不见了。到60年代，这里改名为柳荫街。

　　东不压桥

　　河水从这里进皇城

　　在地安门东大街的路北，有一条东不压桥胡同。这本是什刹海水从后门桥下进入皇城的通道，是御河的上端，胡同因桥而得名。

　　东不压桥是一座东西向的石桥，位置就在胡同的南口外，在原来地安门大街街心稍偏南的地方。明清两代的皇城墙就从半边桥上越过。因为在地安门西大街北海后门稍东位置，有一座同样、同名、同一功能的石桥，所以人们分别把它们称为东、西不压桥。
　　东不压桥建于明永乐十八年（1420年），民国初年拆皇城时，一并拆除。明代中叶的《京师五城坊巷胡同集》中称其为步粮桥。有人认为应该是“步量桥”，意思是说桥身被皇城占去一半，桥身之窄，可以用步测量。民国后又改称不压桥，意思是说皇城拆除，石桥如释重负。20世纪50年代，河道改为暗管，辟成胡同，称原来河道的南北方向段为东不压桥胡同，原河道东西方向通后门桥的一段改属拐棒胡同。

　　从东不压桥胡同穿过地安门东大街，就是东板桥胡同。这条胡同原称东板桥街，也是因桥而得名。原来的桥是一座南北向的木板桥，是前海之水自东不压桥入皇城后的第一座桥，位于今东板桥胡同与北河胡同接口的地方。北河胡同也是旧日河道，河水由此东行，在水簸箕胡同一带南下。所谓水簸箕，是说这个地方地势低洼，容易存水。

　　南北河沿

　　沙滩、银闸、骑河楼

　　御河南下，直抵东长安街。这一段以前称作东安门河沿，后来又以东安门为界分为南、北河沿。明永乐年间拓展京城南墙以后，这段河道就不再通航了。宣德年间又把皇城的东墙从御河西岸移到了东岸，更将这段河道划入了皇家禁地，百姓从此不得涉足。直到民国初年，南河沿铺设暗管，改成马路，并且在皇城南墙上开了个豁口，这才重新对民众开放。20世纪50年代以后，北河沿也改为暗管，从此成为通衢大道。

　　顺北河沿南下，有地名沙滩。这个地名当然与古代河道相关，它的形成应早于元大都建设之前。今日公安医院以南有银闸胡同。闸的位置在胡同东口外御河中。清代《宸垣识略》中说：“骑河桥北有石础堵水中，开二尺许，当即银闸也”。

　　银闸以南有骑河楼街。所谓骑河楼，实际上指的就是楼阁式的桥梁。这座桥建于明代，在骑河楼街东端横跨御河，街因以得名。在《乾隆京城全图》中记有这座桥的大致式样和这条街的名称。到了清末，桥已久废，只剩下这条街名了。

　　正义路

　　本是御河向南流

　　东长安街以南的正义路原名御河桥。明代初年，御河南出皇城以后，放弃了通惠河故道，沿着一条新开辟的河道笔直向南，穿过正阳门东水关，进入南护城河。在这段新开的河道上，依次横架了三座石拱桥，东长安街上的北御河桥、江米巷（今东交民巷）内的中御河桥和紧靠城根的南御河桥。

　　明代在北御河桥南侧的东、西两岸曾各立一座牌坊，额题“御河东堤”和“御河西堤”，岸边高柳垂荫，葱郁可观。“御河新柳暗如烟，万缕长条碧可怜”，作为当年的京师一景，“御河新柳”常为诗人题咏。崇祯二年（1629），清攻进长城，京师戒严，“守城官军御寒无具，尽砍为薪，仅存翰院墙东一带矣”。 　　到了清代后期，这段御河被划入了外国使馆界。1901年使馆界拆除了南御河桥，改为暗沟，作为六国饭店的停车场。1926年，又改中御河桥以北至长安街一段的御河为暗沟，路面中间辟为绿化隔离带，仍以原来的东西河沿为通道。

　　1924年刚通有轨电车时，此地曾有“御河桥”一站。到了上世纪30年代南河沿改为暗沟以后，北御河桥也被拆改为马路。抗战胜利以后，命名御河桥东侧路为兴国路，西侧路为正义路。新中国成立后，两侧统一命名为正义路。

　　北京站

　　泡子河边杨柳依依

　　在今日的北京火车站一带，曾有个叫做泡子河的地方。泡子是北方人的叫法，指的是有积水的坑塘洼淀。明末的《燕都游览志》说它“前有长溪，后有广淀”，《帝京景物略》也说“洼然一水……积潦耳”。明代政府曾在这里设立过盔甲厂，厂中还制造铳炮火药，所以明代的文献中，也把它称作炮作河。

　　泡子河原本不是死水，它的下游沿着水关通向崇文门外的东护城河，成为城市的一条泄水孔道。明清两代，“两岸多高槐垂柳，空水澄鲜，林木明秀”，环境幽静，风光宜人。滨河有很多私家园林。当地的吕公堂等庙宇也颇为著名。

　　到了清代中叶的时候，内城的东南角上还有一个挺宽阔的水面。有两条水道通向泡子，一条南北方向，起自南牌坊胡同中段以东，沿着朝阳门南城根向南注入这里。今日的泡子河东、西巷就是昔日南北方向的旧水道。

　　另一条东西方向，西北自船板胡同西口以南，沿着胡同的走向抵达崇文门东城根后，向东注入这里。这就是来自北御河桥的通惠河故道。

　　明初拓展内城南垣，御河改道向南，这条水道也就逐渐废弃，在内城东南角的低洼处聚成了泡子。

　　泡子河的北侧原本还有一条支流，明代叫做沟沿，清代称为沟沿头，但最迟在明末清初的时候就已经是一片平地了。

　　到了20世纪40年代末，泡子河已成了一片死水，后来填平成了居民区，地名仍叫泡子河。20世纪50年代建设北京火车站的时候，大部分都改建成了站区建筑。