曹妃甸苏醒　危险“拆船厂”变身首钢复兴地

曹妃甸建造于不同时期的灯塔

如今的曹妃甸，掀起了大规模开发建设的热潮

曹妃甸原是一座东北、西南走向的带状沙岛
　　

生死离别　红颜薄命　骸骨遗埋风雨中　深槽浅滩　天然良港　大兴土木迎未来———

　　去年年初，国务院决定将首钢迁到唐山市南部沿海的曹妃甸。在海中沉睡了5000多年后，曹妃甸被首钢唤醒了。

　　5500多年前，古滦河东移，在渤海湾滦南县海域积沙成岛。岛呈带状，东北、西南走向。涨潮时，岛内面积不足4平方公里，这就是曹妃甸。

　　在北京西南方向220公里处渤海湾沿海处的曹妃甸。经过建设，已经变得热闹起来。这里将建成我国北方国际性能源、原材料主要集散大港，世界级重化工基地。

　　曹妃甸南边高高的灯塔，在太阳下形成一个巨大的剪影。这座孑然屹立孤岛的灯塔，见证着曹妃甸日新月异的变化。曹妃传说都与李世民有关

　　《滦县志（卷二地理河流）》记载：“曹妃甸在海中，距北岸四十里，上有曹妃殿，故名。”

　　曹妃甸在距离唐山市区80公里的南部沿海，原来距离北边陆地约20公里，是一座带状小沙岛。在当地，流传着关于曹妃甸的传说。曹妃甸的由来，有着两个不同的版本。

　　一个故事说，这个小沙岛原来一直没有名字。唐朝初年，还未称帝的李世民率兵跨海东征，随军中有位能歌善舞的妃子曹娴，长得花容月貌，一路上伴着唐王赋诗、对弈，深得唐王宠幸。但娇小虚弱的曹妃不堪军旅之苦，染上重疾离世。

　　李世民下令将船停在滦南县海域的小岛上，厚葬曹妃，并下旨在岛上建三层大殿，内塑曹妃像，赐名曹妃殿。曹妃从此也被人供成海神，祈求保佑出海平安。许多渔民都到此祈拜曹妃，殿内常年香火旺盛，小岛也因此得名为曹妃甸。

　　另一个传说是，这个小岛原叫“沙垒甸”，是古代渔家停船避风的小岛。相传李世民率兵追赶叛军时，在渤海湾搭救了一位被叛军调戏的渔家姑娘，她姓曹。

　　海上气候无常，风高浪急，李世民病倒在船上。渔家女子得知救命恩人病倒后，就日夜守护在李世民身边，为他端茶送水。经过几天的精心调理，李世民的病情很快就好了。李世民也对眼前这位善良、美丽的渔家姑娘有了好感，并对她说，等他平定叛军后，就接她回宫做妃子。随后，李世民就转战南北，当地的老百姓知道这件事后，都把这位曹姓渔家女子供为贵妃。经过十多年的鏖战，李世民忘了与渔家女的“海誓”。这位曹姓的渔家女一直在岛上等待，终身未嫁，最终死在岛上。老百姓在岛上修建寺庙———曹妃庙，岛屿也就被人称为曹妃甸。

　　曹妃甸风急浪高曾被称为“拆船厂”

　　曹妃甸因曹妃而得名，曹妃甸中的法本燃指化灯的故事更是感动着后人：曹妃甸周围地形险恶，风急浪高，许多渔船到此都是有去无回，船被海浪打翻的事故不计其数。当地有句民谚：“英雄并好汉，难过曹妃甸”。曹妃甸也被航海业称为“拆船厂”。

　　清代，有一法号为“法本”的僧人，慕名来到曹妃甸建寺修行。他带着弟子在岛上垦荒种地，日子过得清静自在。

　　当时，岛上有座灯楼，白天插着旗子，晚上点着油灯，为南北海运行船引航定向。遇到能见度很低的大雾天气，法本就敲锣打鼓，声震数里，提醒在海上过往的船只。

　　夜间，他将一盏大油灯高挂岛上，提醒来往船只。但海风经常将油灯吹灭，许多船只因辨别不清方向，而发生触礁酿成船毁人亡的惨事。

　　后来，法本上岸化缘，发现道台衙门有一盏水晶灯，既亮又能挡风雨。他去道台衙门化缘———要将这盏灯悬于灯楼上。

　　道台没有答应法本的要求，法本就盘坐衙门中念佛经，虽然他三天三夜不进食，也未能感化道台。于是，他用棉花蘸上香油缠在手指上，燃指化缘。小指燃尽，又燃中指，惨不忍睹。附近的百姓知道这件事的原委后，纷纷指责道台，道台怕惹出事端，只好将水晶灯送给法本。
“法本燃指化灯”的事很快传遍沿海各县乃至天津一带，大家都捐钱捐物，在岛上建起一座灯塔。从此茫茫的大海中，有了导航灯塔，渔船触礁的事故也少了。

　　灯塔几度兴建、倒塌

　　曹妃甸灯塔是曹妃甸在开发前唯一的建筑物。这座混凝土基座、黑白横带圆柱形玻璃钢的灯塔，其实是在1998年建成的，灯塔约有六七层楼这么高，射程为14海里，它在为轮船导航的同时，也在见证着曹妃甸的变迁。

　　根据史料记载，从清朝光绪时迄今的百余年间，灯塔几易其址，几度兴建，“白日以指航标，星夜以明水路”。

　　清咸丰十年九月十一日、十二日(1860年10月24日、25日)，清政府被迫与英国和法国分别签订《北京条约》，天津被辟为通商口岸。第二年初，天津港被迫对外开埠。在开埠初期，帝国主义垄断的“天津海关”和英商航运公司曾建议在曹妃甸岛上建造灯塔，以作为航行的标志，但是由于当时建筑技术限制、物资运输和资金缺乏，最终没有建成。

　　光绪十一年（1885年），大沽漕运局的一位官员出资购置灯塔的设备和材料，一些地方官员和“有门路”的人四处筹款（注：另有说法是清政府拨款），曹妃甸才开始筹建灯塔。第二年灯塔建成，在十几海里以外的地方都可看清灯塔上的灯光。当时，灯塔由曹妃庙内的和尚代为照料，后经多次改造成为钢架，属于浅滩避让标志。因为曹妃甸地处深海，大潮不断，经过海浪天长日久地侵蚀，灯塔的根基不稳，几年后，塔便倒塌了。

　　民国期间，在曹妃甸另一个地方重建了一座灯塔，灯塔在“服役”十多年后，卢沟桥事变爆发，新建的灯塔毁于战火。从此，渤海湾上就没有了明灯指引，夜间漆黑一片，许多国外的大轮船都在此搁浅，甚至遭风浪打翻而沉没海底。抗日战争胜利后，因为时局不稳，在曹妃甸修建灯塔一事一直没有眉目。

　　1950年，曹妃甸新建的灯塔投入使用，1988年装雷达应答器。1998年改建为如今屹立在曹妃甸岛上的灯塔。

　　天然良港正在大规模开发

　　“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征。曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点；-30米等深线水域东西长约6公里，南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。

　　曹妃甸北侧靠陆地的浅滩，如今已经修了一条长18.4公里多长的通岛公路，昔日的弹丸小岛，也已经规划成310平方公里的以大码头、大钢铁、大化工、大电能为核心的工业区。

　　曹妃甸岛已经填海造地15平方公里，去年底已经建好两个可以停泊25万吨轮船的深水矿石码头。

　　轻车熟路

　　乘车：在四惠、八王坟等地乘长途车到唐山，需2个小时。唐山到曹妃甸有直达班车。

　　自驾车：沿京沈高速从丰润出口出，上唐山外环，走唐港高速从青坨营出口出来，走青曹公路到曹妃甸。