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曹妃甸苏醒 危险“拆船厂”变身首钢复兴地

2002-12-1 12:00| 发布者: 杨章怀| 查看: 2568| 评论: 0


曹妃甸建造于不同时期的灯塔


如今的曹妃甸,掀起了大规模开发建设的热潮


曹妃甸原是一座东北、西南走向的带状沙岛
  

生死离别 红颜薄命 骸骨遗埋风雨中 深槽浅滩 天然良港 大兴土木迎未来———

  去年年初,国务院决定将首钢迁到唐山市南部沿海的曹妃甸。在海中沉睡了5000多年后,曹妃甸被首钢唤醒了。

  5500多年前,古滦河东移,在渤海湾滦南县海域积沙成岛。岛呈带状,东北、西南走向。涨潮时,岛内面积不足4平方公里,这就是曹妃甸。

  在北京西南方向220公里处渤海湾沿海处的曹妃甸。经过建设,已经变得热闹起来。这里将建成我国北方国际性能源、原材料主要集散大港,世界级重化工基地。

  曹妃甸南边高高的灯塔,在太阳下形成一个巨大的剪影。这座孑然屹立孤岛的灯塔,见证着曹妃甸日新月异的变化。曹妃传说都与李世民有关

  《滦县志(卷二地理河流)》记载:“曹妃甸在海中,距北岸四十里,上有曹妃殿,故名。”

  曹妃甸在距离唐山市区80公里的南部沿海,原来距离北边陆地约20公里,是一座带状小沙岛。在当地,流传着关于曹妃甸的传说。曹妃甸的由来,有着两个不同的版本。

  一个故事说,这个小沙岛原来一直没有名字。唐朝初年,还未称帝的李世民率兵跨海东征,随军中有位能歌善舞的妃子曹娴,长得花容月貌,一路上伴着唐王赋诗、对弈,深得唐王宠幸。但娇小虚弱的曹妃不堪军旅之苦,染上重疾离世。

  李世民下令将船停在滦南县海域的小岛上,厚葬曹妃,并下旨在岛上建三层大殿,内塑曹妃像,赐名曹妃殿。曹妃从此也被人供成海神,祈求保佑出海平安。许多渔民都到此祈拜曹妃,殿内常年香火旺盛,小岛也因此得名为曹妃甸。

  另一个传说是,这个小岛原叫“沙垒甸”,是古代渔家停船避风的小岛。相传李世民率兵追赶叛军时,在渤海湾搭救了一位被叛军调戏的渔家姑娘,她姓曹。

  海上气候无常,风高浪急,李世民病倒在船上。渔家女子得知救命恩人病倒后,就日夜守护在李世民身边,为他端茶送水。经过几天的精心调理,李世民的病情很快就好了。李世民也对眼前这位善良、美丽的渔家姑娘有了好感,并对她说,等他平定叛军后,就接她回宫做妃子。随后,李世民就转战南北,当地的老百姓知道这件事后,都把这位曹姓渔家女子供为贵妃。经过十多年的鏖战,李世民忘了与渔家女的“海誓”。这位曹姓的渔家女一直在岛上等待,终身未嫁,最终死在岛上。老百姓在岛上修建寺庙———曹妃庙,岛屿也就被人称为曹妃甸。

  曹妃甸风急浪高曾被称为“拆船厂”

  曹妃甸因曹妃而得名,曹妃甸中的法本燃指化灯的故事更是感动着后人:曹妃甸周围地形险恶,风急浪高,许多渔船到此都是有去无回,船被海浪打翻的事故不计其数。当地有句民谚:“英雄并好汉,难过曹妃甸”。曹妃甸也被航海业称为“拆船厂”。

  清代,有一法号为“法本”的僧人,慕名来到曹妃甸建寺修行。他带着弟子在岛上垦荒种地,日子过得清静自在。

  当时,岛上有座灯楼,白天插着旗子,晚上点着油灯,为南北海运行船引航定向。遇到能见度很低的大雾天气,法本就敲锣打鼓,声震数里,提醒在海上过往的船只。

  夜间,他将一盏大油灯高挂岛上,提醒来往船只。但海风经常将油灯吹灭,许多船只因辨别不清方向,而发生触礁酿成船毁人亡的惨事。

  后来,法本上岸化缘,发现道台衙门有一盏水晶灯,既亮又能挡风雨。他去道台衙门化缘———要将这盏灯悬于灯楼上。

  道台没有答应法本的要求,法本就盘坐衙门中念佛经,虽然他三天三夜不进食,也未能感化道台。于是,他用棉花蘸上香油缠在手指上,燃指化缘。小指燃尽,又燃中指,惨不忍睹。附近的百姓知道这件事的原委后,纷纷指责道台,道台怕惹出事端,只好将水晶灯送给法本。
“法本燃指化灯”的事很快传遍沿海各县乃至天津一带,大家都捐钱捐物,在岛上建起一座灯塔。从此茫茫的大海中,有了导航灯塔,渔船触礁的事故也少了。

  灯塔几度兴建、倒塌

  曹妃甸灯塔是曹妃甸在开发前唯一的建筑物。这座混凝土基座、黑白横带圆柱形玻璃钢的灯塔,其实是在1998年建成的,灯塔约有六七层楼这么高,射程为14海里,它在为轮船导航的同时,也在见证着曹妃甸的变迁。

  根据史料记载,从清朝光绪时迄今的百余年间,灯塔几易其址,几度兴建,“白日以指航标,星夜以明水路”。

  清咸丰十年九月十一日、十二日(1860年10月24日、25日),清政府被迫与英国和法国分别签订《北京条约》,天津被辟为通商口岸。第二年初,天津港被迫对外开埠。在开埠初期,帝国主义垄断的“天津海关”和英商航运公司曾建议在曹妃甸岛上建造灯塔,以作为航行的标志,但是由于当时建筑技术限制、物资运输和资金缺乏,最终没有建成。

  光绪十一年(1885年),大沽漕运局的一位官员出资购置灯塔的设备和材料,一些地方官员和“有门路”的人四处筹款(注:另有说法是清政府拨款),曹妃甸才开始筹建灯塔。第二年灯塔建成,在十几海里以外的地方都可看清灯塔上的灯光。当时,灯塔由曹妃庙内的和尚代为照料,后经多次改造成为钢架,属于浅滩避让标志。因为曹妃甸地处深海,大潮不断,经过海浪天长日久地侵蚀,灯塔的根基不稳,几年后,塔便倒塌了。

  民国期间,在曹妃甸另一个地方重建了一座灯塔,灯塔在“服役”十多年后,卢沟桥事变爆发,新建的灯塔毁于战火。从此,渤海湾上就没有了明灯指引,夜间漆黑一片,许多国外的大轮船都在此搁浅,甚至遭风浪打翻而沉没海底。抗日战争胜利后,因为时局不稳,在曹妃甸修建灯塔一事一直没有眉目。

  1950年,曹妃甸新建的灯塔投入使用,1988年装雷达应答器。1998年改建为如今屹立在曹妃甸岛上的灯塔。

  天然良港正在大规模开发

  “面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征。曹妃甸水深岸陡,不淤不冻,岛前500米水深即达25米,深槽达36米,是渤海最深点;-30米等深线水域东西长约6公里,南北宽约5公里,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,使曹妃甸成为“钻石级”港址。

  曹妃甸北侧靠陆地的浅滩,如今已经修了一条长18.4公里多长的通岛公路,昔日的弹丸小岛,也已经规划成310平方公里的以大码头、大钢铁、大化工、大电能为核心的工业区。

  曹妃甸岛已经填海造地15平方公里,去年底已经建好两个可以停泊25万吨轮船的深水矿石码头。

  轻车熟路

  乘车:在四惠、八王坟等地乘长途车到唐山,需2个小时。唐山到曹妃甸有直达班车。

  自驾车:沿京沈高速从丰润出口出,上唐山外环,走唐港高速从青坨营出口出来,走青曹公路到曹妃甸。


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