开启辅助访问 |繁體中文

服务器里的北京 - 老北京网

 找回密码
 加入我们
更多»

正阳门箭楼千斤闸探秘

2009-11-30 17:00| 发布者: 夏明明| 查看: 690| 评论: 0

 

  修葺一新的正阳门城楼如今已经对外开放了。对正阳门的故事,可能还是有很多人不清楚。比如千斤闸。相传,孔子的父亲叔梁纥勇猛非常,曾力举千斤闸,让士兵逃生;《隋唐演义》中杨林准备关闭城门炸死群雄,这时大力士雄阔海奋力托起千斤闸,让各路豪杰迅速通过,而自己则筋疲力尽丧生于千斤闸下。千斤闸成就了很多英雄豪杰,成为家喻户晓的文化符号,至今还常用于语言修辞中:事物发展遇阻,被喻为“遭遇千斤闸”;权威部门推出牵动全局举措,往往又称“开闸”。
  正阳门箭楼千斤闸,是北京乃至全国历史文化名城中最大的千斤闸,主结构完整。但受阻于千斤闸部分辅助结构件缺失,以前对正阳门箭楼千斤闸升降原理、机关的研究,尚付阙如。因工作关系,笔者近期多次到现场进行考察,发现千斤闸一些辅助结构件遗迹、遗痕,探求其原状和功能,对千斤闸使用原理、开闸和关闸机关,有了初步发现。
  正阳门箭楼千斤闸始建于明朝初期,闸门为铁皮包实木,布满加固铁钉,闸门宽6米,高约6.5米,厚度9厘米,质量计算约1990公斤。开闸时,闸门升至门洞以上城台内闸槽中;关闸时,闸门从闸槽中平稳落下,形成一道“牢不可破”的屏障。
  正阳门箭楼千斤闸开关闸结构设计与运作原理相当科学。箭楼门楼一层有一对显而易见的千斤闸主结构——绞盘柱,每根绞盘柱自一层地面向上1米处,有两个绞杠插孔,是“十”字绞杠轴心。闸槽顶部即位于两个绞盘正南2.8米处,闸槽长6.2米。两个绞盘正南方通向闸槽之间各有一块的“支撑石”,“支撑石”南北长0.9米、东西宽0.6米,高0.66米。这次发现“支撑石”前端(南侧立面,正好位于闸槽上方)有“滑轮固定槽”,“支撑石”上面有“定位板固定槽”和“绞绳滑动控制结构固定槽”,“支撑石”一石三鸟,千斤闸主结构就是依托它完成了垂直升降力到水平绞力的转换。形象地说,一对千斤闸“主绳索”,从闸槽内升降至“支撑石”前端的滑轮,垂直绳索运动通过滑轮向正北方向转折成基本水平的绳索运动,又通过“支撑石”上的定位板“缺口”等装置与绞盘柱连接,人工转动绞盘发力,进行千斤闸的升降。
  但这并不是千斤闸机关的全部,它还有一对辅助结构——两根保险梁和保险绳。保险梁位于两根绞盘柱内侧,南北长3.05米,东西间距2.6米,每根保险梁的直径是19厘米,南北方向跨在闸槽上方1米的位置上。原先处于使用状态下的闸门顶部应有两对(4个)升降吊环:1对主吊环用于绞盘绳索(间隔5米左右),1对辅助吊环用于连接两根保险绳,对应在两根保险梁垂直下方(间隔2.6米左右)。当绞盘工作时,为防止主绳索逆向滑动,可通过人力控制保险绳,避免闸门失控骤然降下;在闸门经常使用期,当提升闸门到位,保险绳可辅助主绳索进行双保险固定——将保险绳拴在保险梁上。这种结构也为更换绳索提供了必要条件。目前门洞闸槽内有顶闸木板,闸门吊环有钢筋穿过卡在顶部闸槽上,将闸门长久固定。
  绞盘工作原理和保险绳工作原理如图(王秀峰绘制)所示。
  关键是上述辅助结构现已不存,均以“遗迹、遗痕”为据。“支撑石”有一道东西方向的石缝,宽度5.5厘米,这是放置长约6米、高约1米、厚5厘米“定位板”的卡槽。“定位板”对保险梁还起到了加固作用,两根保险梁与“定位板”相交处紧密结合。每个支撑石卡槽北侧长形石上有12厘米深石槽一个,紧接其北又有一个南北呈长形、深5厘米的浅石槽一个,它们都是安装“绞绳滑动控制结构”的槽位,该结构为木质,对主绳索起到了必要磨擦作用(以防快速滑动产生卡门),其顶部略高于定位板“缺口”底面,主绳索通过它与支撑石前端偏下方的滑轮连线,而“缺口”则控制主绳索不发生左右位移,避免从滑轮上滑脱。“保险梁”遗迹分别在“绞盘柱”内侧两根承重柱以及门楼南侧的墙内方柱上呈现:这4根柱子南北对称各有一个直径19厘米、深度15厘米、距门楼一层地平97厘米的“保险梁洞槽”,是用于插装两根保险梁的。
  千斤闸辅助结构是一个科学的系统工程,凝聚着我国古代劳动人民令人拍案叫绝的聪明才智。
 


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

官方QQ群
载入中

安全运行 | 意见反馈|小黑屋|手机版|百度|谷歌|与网站联系|老北京网    

GMT+8, 2017-5-23 01:29 , Processed in 0.195927 second(s), 24 queries , Gzip On.

道义 良知 责任 担当

CopyRight © 2000-2016 Oldbeijing Inc. All Rights Reserved.

返回顶部