以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
7 P. }+ I M2 D8 H历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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& \0 j4 R/ z5 x& }$ C我来瞎说几句。 + ~% I& E- a$ n& h1 ? i2 j- H# t/ v
5 w P+ E ?3 x% P+ z% }二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。 8 q# x$ y0 _! ?/ i8 d9 n" i# {" W$ Q
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
% x# f. F5 V( i我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
/ n z9 X6 K- \4 i* v4 ~7 N我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
! `' Z; Y' E' N) N0 `+ v/ k2 j# e非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 $ R( X1 G! i+ @
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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0 ^& N# p) h! z: c! w# n3 G/ O[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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