[讨论]：一张标注错误的牌楼照片[含1P]

zhaohq

一张带文字标注的牌楼老照片。
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3 @  }& O- n. s' ?) }: V原文的标注：
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历史照片：东四南.北向牌楼（向南视）。
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zhaohq

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' T0 K% I0 g2 R3 i# h3 L贴一张可以确认的由东向西拍摄的东四牌楼老照片（02.东四牌楼）。

& A0 d# `% e- D& \8 d9 H9 R( A图（02.东四牌楼）里，近处牌楼题额“履仁”清晰可辩。
! ^8 A$ m& S) Y2 X( K光影支持图（02.东四牌楼）是东四。
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将1楼图与图（02.东四牌楼）比对，东四十字街口西南角的建筑基本相同。

1 U# D5 p5 @- D) n' a& e7 w$ s我认为，1楼图片“一张标注错误的牌楼照片”是由东向西拍摄的东四牌楼。

zhaohq

% M0 e3 T, W7 K4 T1楼图片“一张标注错误的牌楼照片”是由东向西拍摄的东四牌楼。

8 l' U9 x$ R# D! G* a4 ]- w在1楼图片里，远处牌楼（东四的西牌楼“行义”坊）的北面边楼内远景里，
朦胧地看到有一座非常高的建筑（红圈内）。
我猜测，那一座非常高的建筑（红圈内），也许是
* V+ U7 O: H# R; j+ A寻觅已久的位于隆福寺前神路街南口附近的“东四了望塔”。


贴一张甘博拍摄的疑似是东四西面的“猪市”高清照片，可见到一座了望塔。
（点击看甘博拍摄的大图）

看云起时

地上的车辙是有轨电车的轨道吗？能根据它的走向来判断方向吗？明显有个分叉。
瞭望塔通常是带尖顶盖的（以防雨雪），红圈内的看不到顶。

zhaohq

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8 k! t# B2 ]2 g6 Y4 o% c/ U看云起时先生问到：
地上的车辙是有轨电车的轨道吗？能根据它的走向来判断方向吗？明显有个分叉。

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. |. o; ~7 {7 f[转帖]：   《旧京电车兴衰记 》
http://beijingww.qianlong.com/221/2007/06/26/61@27518.htm
1 d2 E3 R, |' ^1 |- A4 G* Y......
1921年5月成立起一个电车公司筹备处，经过一个多月时间的筹备，召开了电车公司创立大会，电车公司是官商合办性质的股份公司，公司股份分为官股和商股，股本共四百万元。经过三年多的筹备，于1924年12月北京有轨电车终于开通。
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1924年12月17日，电车公司在天安门南侧举行有轨电车开通典礼，据当时的北京《晨报》报道:“典礼毕，有中外来宾数百人，分乘八辆花车(彩车)以天安门为起点经东单、东四、北新桥、过后门、太平仓、经西四、西单至天安门绕行一周，下午二时起，除八辆花车外，另加四辆普通车，共十二辆车，绕行全线，车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海。”
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第二天12月18日北京城内第一路有轨电车正式售票通车，月底第二路相继通车，以后渐次三、四、五路陆续通车，各路线起止及里程如下:第一路，由前门经西单牌楼、西四牌楼至西直门。第二路，由前门经东单牌楼，东四牌楼至北新桥。第三路，由北新桥经鼓楼，地安门，皇城根至太平仓。第四路，由崇文门经东单牌楼，西单牌楼至宣武门。第五路，由东四牌楼经东单牌楼，西单牌楼，西四牌楼至西直门。1925年9月前门至天桥一段通车，第一、二路由前门延长至天桥。1930年7月开通第六路，由崇文门经磁器口、珠市口、虎坊桥至和平门，1943年1月改通菜市口，虎坊桥至和平门停驶。1938年1月，天桥至永定门一段轨道勉强竣工通车，辟六路支线，由崇文门经珠市口至永定门，称新六路。
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  l7 O; B7 {/ O) }' d& C, q此后，直到北京解放再未增辅轨道，电车路线虽作过几次调整，但都没有开辟新线。

1929年8月5日，电车于每晚7点半至12点将第三、四路联轨开行环路车，平安里发，经西四、西单、东单，东四、北新桥、鼓楼、地安门回到平安里，(北京最早的环行路)名义上是“为便利乘客纳凉”实则与人力车夫争夺乘客。

7 b! i( \+ c% `3 o2 \7 T......（略）。



, _& N* P2 F$ V; [: T3 E) k另附1955年9月电车路线图：
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zhaohq

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根据5楼的资料看，
9 }. [0 o) }$ W有轨电车在东四应是南北方向，不应出现东西方向的轨道及照片里的那个分叉。
4 ^% @# y' N, P6 k% n) d有轨电车在西四应是南北方向，也不应出现东西方向的轨道及照片里的那个分叉。

8 f3 s) v& q: y% ?8 X7 G而以上情景在某一时间段的老照片里确确实实地出现了。

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图041是可以确认由西向东拍摄的西四老照片。
在图041里，也出现东西方向的轨道及一个分叉。
有意思的是，在强光下，西四“了望塔”的尖顶不太明显。

看云起时

谢谢zhaohq先生的考证，电车轨道的方向确实很奇怪，怎么会东西向呢？难道四牌楼的匾额挂错了？如果真有东西向的电车，那东西向的电车什么时候出现的呢？根据zhaohq先生提供的电车路线图，似乎从民国到50年代中期四牌楼都只有南北向电车。

至于分叉，我是这样理解的，也许电车线起初是单线，后来改为复线（两条平行线路反向开行），但是在牌楼下由于地方小，只能容纳单线，于是在牌楼下并线，过了牌楼再分开，这只是我猜想的一种可能。
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% V% N* a( ]) D会不会6楼的两张照片就是同一个路口的东西两个方向？看日影，电车轨道在路南侧，而民国靠左走，最初的单线肯定是由东向西行驶，这样一来全都吻合，只剩下周围的景色是否吻合了。

zhaohq

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; n& B$ P3 Y8 w% O) I" Q看云起时先生问到：
会不会6楼的两张照片就是同一个路口的东西两个方向？

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/ ^- |1 u1 D* b7 N. `% D1 P图041是可以确认由西向东拍摄的西四老照片。

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再贴2张可以确认的由西向东拍摄的东四照片与图068.比对。
图077.和图075.里，远景是东四东面的朝阳门城楼。
) X  K7 v# K& o) \图075.里，东四西北角和西南角的建筑与图068里街角的建筑基本吻合。
( b, Q5 q  \$ \7 \& r. @我以为，图068.是可以确认由东向西拍摄的东四老照片。
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