2012年7月9日,北京,通州在修建开挖地铁的过程中,无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道,左右两侧分别有地产开发项目,属于极有商业发展前景的区域。根据规划,地铁新华大街站就在这一区域。. e; n1 x. H1 o: d3 A5 i! h' M8 M
3 \* h. ?2 u- P9 x# j2 A" r0 u 作为大运河北运河的终点,在历史上,通州东大门曾经发挥过极其重要的作用。供应皇宫、京城居民的粮食、货物、用品均从这里入京。北京文化遗产保护中心透露,东城门和瓮城遗址的格局完整,瓮城内道路、铺地、排水道痕迹清晰。为了不影响地铁的建设,有关单位的方案之一是将整个东门遗址“切割搬走”,待地铁站施工完成后,再将遗址“迁回”。 8 J' O- D, `) Z
针对这一方案,有网友质疑说,公路地面到地铁站顶板,仅有不足4米的竖向空间,即使遗址迁回,也不可能恢复原有的地平高度。另外,现在所看到的还只是遗址地表以上部分,地下部分是否还有其他内容,目前的考古工作还无法说清。如果保留全部信息,现在留给遗址的空间是远远不够的。 5 p7 W( _4 \7 i8 p8 V1 {
其实,早在上世纪北京城市建设大开发时,就出现过古迹为地铁让位的情况。如地铁2号线在修建到前门站时,1906落成的老正阳门火车站就以钟楼为中心,进行了“镜面对称平移”,钟楼的位置原本是在车站的右侧,而改建时,钟楼左侧的部分建筑被拆除,改在钟楼右侧按照原样重建。 |