老北京的骡车2022-05-10 21:01·jd7581 Q$ O8 B; D& f2 g4 }
老北京的骡车
骡车以骡子驾辕的车。为老北京主要的交通工具素有“京车”之称。骡车是北京旧时在城里出行常用的交通工具，清末北京城内人们出行的交通工具主要有两种车；骡车与马车。旧时私人乘坐马车的不多，据说太监出行喜欢坐马车，所以很多人不屑于与太监用一样的交通工具，因此乘马车的不多。乾隆初年时骡车仅为市侩代步，京官则乘驴车。嘉庆年官车率用毡帷，飞檐后档车。道光年大半从俭，坐布帷圆篷四六档车。而驴的体力不足导致驴车的速度慢，乘者多便会翻车，并常将乘者颠下。再者驴的形象猥琐，不及骡子有气派更通人性、力气大经训练后驾车是小跑一路轻快稳当，驴车随之少而骡车则越发的多。城内出行真正使用方便的是骡车。骡车很舒服像个小房子，或像顶轿子那时也称骡车为“轿车”。
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2 I8 U! a# q j; F3 _骡车的构成由车身、车轮、车轴、车围、套具四部分。车身分车辕、车前盘、车厢、车后尾四部分，车厢为主体。车身为木质结构；前面为辕俗称车杆、后面坐人的地方称车厢、车厢与车杆之间的地方为驾车把式坐的称车前盘、车厢后面有二横梁称车后尾。车厢有穹形顶棚、前有门柱、门柱后即为开窗处向后有两根柱后为方形窗棂、车厢下部为栏板。
车厢有穹形顶棚、门、窗。官用骡车的车轮高，辐条细、车毂凸形、车轴稍长，骡车为长途跋涉的磨损，车的木轮外缘要包上层铁瓦。官车的车轮多用十钉瓦称之“陕西脚”。百姓骡车车轮粗用平瓦俗称“笨脚”，毂作平面形，跑车车轮则特别重，以防止翻车。骡车最突出的地方就是轴承部分称“车箭”，京匠装置的车箭有特殊技能，装的车在行动之时能发出一种清脆的声音非常悦耳，使人一听便知是京城车。京城骡车的车轴很有讲究，行车时发出清脆悦耳的响。车子跑快时仿佛听到京剧鼓板“单皮”在“放丝鞭”。（京剧舞台鼓板所用的鼓俗呼单皮。“放丝鞭”是单皮的一种打法, 即用两鼓槌连续作较长时间的打击亦称“放穗子”)旧时只有北京的工匠能制造这样的车轴。
车围有内围、外围之分。外围用蓝布，在距车底盘约半尺的地方向上翻卷，卷起的部分；用杂色缎，镶以黑缎边缘称挽手。内围；下部用杂色缎、镶黑边称卧厢。上部与车顶多为白色与淡蓝色。
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% ^" ]7 d2 p7 d+ ^2 R7 @& O夏天外围两侧各开大小不同的纱窗。纱窗之上加蓝布遮阳，下熏黑绸飞瞻称小帐子。车前有遮阳称大帐子。车厢外面加两种设备：两旁都支着个不到一尺宽小帐篷挂着绸子称旁帐；车前面用两根竿子支出个蓝布篷子，与车辕长短相同骡子也刚好遮在下，太阳过去可去掉的。但坐在车里面并不凉快，所以坐骡车是夏不如冬。夏天也常有阵雨，就用油布做个套子把车厢整个罩住，另车帘上也罩有层油布不怕淋雨。
夏天车厢通风，撤去里围、只留卧厢及车顶，周围遮以熟罗帘子防晒。雨天车外加油布。道路泥泞时, 用拖泥布加于挽手之上。当时非三品以上官不能用红色拖泥布。
冬天车上罩灰色、黄色的氆氇雪顶。雪顶以灰色或黄色氆氇制成, 黑色绒缎镶边。贵胄的骡车围子用灰鼠皮或鹿皮，门前挂车帘。车围子镶玻璃；最讲究的镶十三块玻璃称为“十三太保”。冬天骡车里倒很暖和，多大的风雪也打不进来。
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: n; x3 D$ \# m3 G9 e& `; X套具；驾辕骡子用的鞍子、夹板、笼头、缰绳等。套具为车的重要部分, 鞍鞯铺与车铺( 制骡车的铺店)、车围铺都有关系, 而鞍鞯铺又与制各种套具的木工、皮件工、绳工、制毯工、铜铁工等。使用的缰绳；多用白色、蓝色, 王公贵人用紫色的但那必须“上赏”始得, 多用于大鞍车。
鞍子大称大鞍车；为王公贵人、满族贵妇乘用。朝官所乘为大鞍车为自用专车称“拴车”。大鞍车的把式须用三人；都步行,两人扶车杆俗称“拿辕”， 一人牵骡。有缰绳但备而不用, 另以小绳系于骡之下颏, 以手高举小绳, 使骡首高昂起。三人步伐须一致, 骡行迅则人亦随之。御者皆着深蓝色布大褂, 长与膝齐, 腰系搭包, 内着白色小布褂, 翻两白袖于外,宽几半尺。夏日戴凉帽, 缀极少而长的羽缨。走起来虽快如飞, 而上身却不动,只衫袖、帽缨随步伐而飘扬, 故有“风摆
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荷叶一柱香”之称。清代还有“前引”、“后从”制度即官员外出时，无论是乘车坐轿还是骑马，若干仆从骑马前导后随俗称“顶马”、“跟骡”。
小鞍车用途较广为百姓乘坐。三面闭置不透风，放下车帘，就四面不通气。车厢内两侧也有两面方方小窗，大约十平方厘米大小。装有小方块玻璃，只能窥不能看。车高跨上要借助于车上备用的矮条凳。驾车的把式半只屁股跨在车沿上，两脚悬空，可以随时跳下。跟车的人如从前妇女出门要带女仆、或婆媳二人，车厢内只容一人，必有一人和驾车人并排坐在车外，半只屁股占另一面称“跨车沿儿、跨沿”。坐在车厢内的人须双腿盘坐。长时间后下车时，半身麻木双脚根本不能着地，必须木立良久。清末纨绔子弟在小鞍车的制作与装饰上颇费心思。
此外还有种“后档车”；本身的尺寸与车后的档子都加大，只限于王府贵妇乘坐。
骡车沿底下常挂条漆得很讲究的长凳子，是预备女眷们与老年人上下车时接脚用的。附带用处是骡车不用时；把骡子卸下车来，拴在一边。这长凳用做架车辕。如不架起则把两根车辕朝天竖着。女眷们坐车在车还架在凳上时她们就最先坐进去，后再由车把式拉着车去就骡子上套，或是牵骡子倒退来套上车辕。
旧时京城骡车所用的骡子多来自陕西称“西口”；毛色以“缎子黑”、“野鸡红”、“菊花青”、“墨里藏针”、“香青”等为上。陕西骡驹要预先订购, 毛色可以指定。而“兔鹘”则须黑脊线、黑丝缠腿者（但须只缠单圈 全缠则不贵）为上乘。其余“茄皮”、“栗色”则为下色。鉴别骡的优劣与相马大致相同，以颈长、胸宽、腰瘦、胫细者能出快。骡高须四尺半以上。驾大鞍车、大官车者则非五尺以上不可。好骡子首先要善“走”。“走”是指骡马的一种步法；是前后腿同时向前迈进、后蹄着地处超过前蹄印甚远。此种走法马有的是本能地就会，骡子则必须要训练才得。一匹好的走骡要经艰苦的训练俗称“压”；将一碗水放在鞍上，让走骡疾速奔走若碗里的水一滴也未溢出，即算一匹上乘的走骡。比赛时人与骡先都要装饰一番， 鞍辔全新扎红戴绿。后划定距离或追逐赛、或同起步。要求过步大、重心平稳、四肢交替频率快等，不得有腾空奔跑。骡马的四蹄交错前进时，四肢重心起伏不大，以快稳为准。会走的马一般是低头、碎步、高频高速前进；走骡则抬头高速碎步前进谓之“抬头骡子低头马”。
骡车中有“红托泥布大鞍车”，是有爵职人家的关防车，还有“十三太保山西口”是玩跑骡车人的自用车，这两种车都是没有出赁的。
老北京的风俗每个季节都有种应时点缀，尤以跑马赛骡车为最盛行。元宵节白云观、三月三蟠桃宫、端阳节南顶永定门外都是跑马的地方。跑道是经选一条宽阔平坦旷地；一里长宽约两丈、用土垫平。跑道两旁搭有席棚，内设茶桌。看台为两层，上层专设妇女座席，下层皆为男人座席。上看台不用买门票，只需付高价茶钱。
旧时跑马单骑下场；讲究的是要马走如飞。车马皆由参加者自备；车为“十三太保式”轿车、高头骏马鞍鞯鲜明、马尾装饰各色彩带。骑马人姿势腰杆笔挺不倾斜，从起步到终点贯串始终。马步伐须要单腿迈步大走，如双腿搂窜则不合要求，观众必报倒彩。参会的大都是社会名流；王公贵胄如涛贝勒、肃王、钜商中同仁堂乐家、名伶界谭鑫培均是此中高手。下趟子参赛的都是精神抖擞飘逸；头带黑缎小帽缀红结帽正钉碧玉、上身穿梅花鹿皮坎肩、下穿皮套裤、脚上荷叶袜子（双层布袜袜口锁黑花）蹬快靴、腰系搭膊稳坐在鞍上。梅兰芳年轻时常去参加赛马骡车的比赛。当时他年纪小不太会驾驭骡车，跨在车上扬鞭奔驰，虽尘土飞扬但也是种乐趣。
旧时的赛骡车分两种：一是车夫执鞭，车主跨沿；一是车主执鞭，约请名流跨沿。骡子的步伐与跑马相同讲究大走，不得搂窜。戏剧名伶界里的好车都齐集会场显身手；如王楞仙、杨小朵、陆华玉、朱素云、俞振庭等均是赛骡车跑马的行家里手。
骡车是有钱人家自备的车。旧时大户人家都有车门是停私用骡车的。车门平常人不进出只入车，主人回来；人走大门(正门)进来，骡车则进车门保养，停在车门的门洞内，何时候走则套车出去，这是私用的骡车。骡车多为敞蓬，私家的骡车装饰比马车讲究；普通骡车用榆木、柳木、桦木制作，贵胄人家特别是八旗王公的骡车甚至用红木、硬木制作。八旗贵胄的骡车的车底铺木板，木板上再铺上毡垫，冬季时要铺上棉垫；骡车车篷为花格木架；顶部用竹篦编成圆蓬状，上面糊布。用桐油里外浸透，不渗雨水；贵胄人家有的还在车篷外面套上车围，车围子两侧以及车前帘上开窗，夏天蒙砂纱、冬天镶嵌玻璃形状似轿子，故骡车称轿车。
雇佣骡车；要提前派人去雇，老北京有几十家可以雇佣骡车的车厂。骡子有时也不听话需要专业的赶骡车的把式，因此雇骡车是连人带车一起雇，没有单雇骡车的。赶骡车也必须是有经验的把式。赶车的把式的技术高超，在最繁华的大栅栏，路仅容两车击毂而过，京城的赶骡车把式既能避人又能避车，绝少事故。旧时雇佣骡车营业是专门拉送客人但只“站口儿”，是骡车营业白天在固定的一处胡同口等乘客赁坐。起初多车主赶车，待收入渐厚，便再拴一辆，则雇人执鞭代赶。
赶车的鞭子；鞭杆是三根细竹编成、手执处粗为一握、顶尖处细如毛衣针，总长约一米四、五；鞭稍由皮革编成，上粗下细，长达一米八、九，稍顶缀红缨，把式扬鞭声脆亮。好车把式很少用鞭，怯把式才靠鞭赶车。
老北京骡车中的“驾”早时为赶车、赶马的口令术语，后发展成敬语；如“驾到”、“大驾光临”等。据传最初把“劳”与“驾”合成客气话的是老北京赶车跟赶马的把式，后推广成日常用语。加重语气表示更为尊敬称为“劳您一驾”、“劳您大驾”。
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还有骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是坐轿，但这种轿不是前后两人、肆人、八人抬行，而是前后各有一头骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这种轿比普通轿子略大，可坐两人。轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。
蒋 东
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