近日拜读了黑龙先生的新帖 ) Z! V$ v. b, c1 U, V: E
1 ^: r* t& Y2 T4 z, f/ @! O图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 . w; f; E, h+ Y# T
( f z% ?2 z, t \. jhttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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读后很有收获!
0 U0 |7 h4 S! g% d0 k: R- m许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 5 G* I8 r; y# p- X
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在收获的同时,也产生一些疑问。
- g' ~& L2 `2 x, V' @: p, Q我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 7 ?; B2 S( [: r6 A$ K K
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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* s7 q8 `* {% V6 J. l2 D我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
5 j: U5 T# T$ ]. ~' F我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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9 q8 z" x& ]: M% {1 R但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, 7 n8 w* X) N1 ^! ~' @
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 8 q& X# K3 Q9 V9 G1 {/ ~* v
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
7 @- _/ [2 T/ F/ T1 g支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 , F4 Z G& s8 e8 Z4 `' J8 g4 R3 y
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5 t) J. p8 z5 e. J" F$ q' M& m" M经过排查,我已经可以基本认定: ! p, {! K9 M; s; }
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 2 [% i( l% g. g& X) c+ }
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 ! P% A! O: `+ w' e" F# k+ U
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8 I5 u3 h: J* c+ J8 W% D有关的线索还在陆续地查找,辩析。 7 R3 H$ C* h: V) A S/ y0 ]% |
现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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3 W6 N1 _9 ?9 O1 v6 g3 f[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |