颐和园“永和”号沉浮录

颐和吴老

     现在存放于颐和园水师学堂内的“永和”蒸汽机游轮是光绪三十一年（1905年）日本为了答谢“日俄战争”中当时清政府支援日本1000万公斤食盐赠送给慈禧皇太后的。当时日本拟了四个游轮的名称（永和、善邻、同济和瀛安）由慈禧挑选，最后慈禧圈定“永和”为游轮之名。
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2 v k h* ` M/ f- z   9 e9 E3 N% P+ G) R0 ?5 p4 u0 X! K“永和”号游轮由日本川崎造船所按照昆明湖水深度定制，光绪三十三（1907年）年从神户将零配件运抵颐和园，在大船坞装配，第二年（1908年）组装完成，排水量 24.5吨，18马力。参加第一次试乘的官员有奕（匡力）、张之洞、袁世凯等，但是由于蒸汽管道爆裂首航失败。後经修理，4月28日在龙王岛涵虚堂前昆明湖水面举行“永和”号游轮“献纳典礼”，清政府奕（匡力）亲王、外务部尚书那桐等参加典礼。只可惜“永和”号游轮下水仅半年，光绪和慈禧还没来得及尽情的享受“永和”号拖曳自己的御船游荡于昆明湖上，就分别于当年的10月21日、22日先后驾崩。
   
    + p6 S! l* M1 Y/ |3 G' y% h) j1914年颐和园做为公园对外开放，当时“永和”号尚可供游人乘坐，每人次两大光洋。1917年2月，“永和”号的零配件和汽表被盗，到了1928年“永和”号已经不能使用，1931年最终沉入昆明湖之中。
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    1939年，华北日伪政权的王揖唐请日本的川崎造船所打捞“永和”号沉船，1940年10月开始修复，12月完工，然后放置于石舫以北万字河东岸，两边砌驻台阶供人上船浏览参观直到“文革”开始。文革前笔者还经常上到“永和”号上游玩。
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    & M- s5 F" `- z3 c/ f1966年文化部作出“永和轮可不保留，可处理”的批复，随后“永和”号上可拆之物全部拆除。“耕织图”景区复建前将“永和”号运到现在存放之所，今年还在“永和”号外盖起了玻璃房。
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# e7 y) _5 M" H/ G6 K     * s+ U9 P4 z, q2 |1980年日本川崎重工业株式会社神户造船厂要求保留该轮，并准备出资建木屋保护“永和”号，并立碑刻记，为此还专作了铜牌。但是中国政府认为此轮是慈禧卖国的对外政策产物，不宜立碑宣传。故至今不对“永和”号游轮作过多的标识说明。

  

颐和吴老

 

布衣亮子

小火轮罩起来了？

吴老新年快乐！

羊油麻豆腐

这破玻璃房子盖得, 看不到全貌, 还不如建造一个高顶木房子呢.

 

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草菅文物.

牛老者

看来66年之前，轮船保存还比较好。

大-贝-勒NO20

排水量 24.5吨............哈哈

城根儿

这张片珍贵

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颐和园“永和”号沉浮录

颐和吴老

 

颐和吴老

 

颐和吴老

 

颐和吴老

 

善若水

吴老图文并茂地揭示了颐和园里“小火轮”的故事，小时候转过石舫到船坞边上就能触摸小火轮，胆大的还爬上去玩。多年不见了，经吴老介绍，精彩！

京虎

     多日没去，盖了玻璃房子了，这可是文物了，好好保存吧！

六郎庄人

无论如何那也是文物了，在后人眼里，它就是颐和园的一个组成部分，到石舫那里看不到火轮是不对的。不知道放在玻璃房子里会不会反而锈蚀更快呢？

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谢谢楼主详细介绍！

声生

 

视角独特，感触颇深，回顾历史，给人以很多暇想，忘记过去，意味着背叛，反思历史，落后就要挨打，看今朝，国富民强，人民安居乐业。此作品图文并茂，精品佳作，学习欣赏！

垦牛

    上个世纪五十年代后期小学组织我们去颐和园春游，我还爬上过这条船呢。那时这条船就头冲南尾朝北的放置在石坊北边的岸上。四周没有任何可以方便登船的设施。大人可以从较矮的船尾窜上去，那是我身材瘦小，居然从狭窄的船两侧拨水明轮的间隙钻上去，从那半圆的上护板开口处钻出，身上沾满铁锈——现在看来真是有些不可思议呢！

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    后来每到颐和园我都要到上面看看，只不过随着长大上去的方法不同而已。由于风吹雨淋上面的木质船舱眼见逐年腐朽，残余物件越来越少。再后来就不见这条船了，直至近年在新修葺的耕织图景区一个偏院内见到陈列——如今还罩上了玻璃。

善若水

QUOTE:

以下是引用垦牛在2011-3-15 6:14:00的发言：
8 v) n' a, c7 _9 f2 r# k

    上个世纪五十年代后期小学组织我们去颐和园春游，我还爬上过这条船呢。那时这条船就头冲南尾朝北的放置在石坊北边的岸上。四周没有任何可以方便登船的设施。大人可以从较矮的船尾窜上去，那是我身材瘦小，居然从狭窄的船两侧拨水明轮的间隙钻上去，从那半圆的上护板开口处钻出，身上沾满铁锈——现在看来真是有些不可思议呢！

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    后来每到颐和园我都要到上面看看，只不过随着长大上去的方法不同而已。由于风吹雨淋上面的木质船舱眼见逐年腐朽，残余物件越来越少。再后来就不见这条船了，直至近年在新修葺的耕织图景区一个偏院内见到陈列——如今还罩上了玻璃。

吴老每到颐和园均有好题材，这组“永和”轮拍的好，介绍得详细。

前几天去颐和园拍腊梅，顺便去耕织图景区转转，专程看看您介绍的“永和”号小火轮。小时候它就放在船坞外的岸边没人管理，小孩子恐怕都爬上去玩会儿。

永和轮的尾部
永和轮的头部
锈蚀的卧式蒸汽锅炉与闸把、阀门及管道

感谢颐和吴老敏锐的目光与丰富的历史知识介绍。

颐和吴老

 谢谢大家的关注！
再来一张清晰的“永和号”老照片（点击看大图）：

善若水

QUOTE:

以下是引用颐和吴老在2011-3-16 8:46:00的发言：
 谢谢大家的关注！
再来一张清晰的“永和号”老照片（点击看大图）：

此主题相关图片如下：img_0698.jpg

& ^! s4 u% r3 U0 w4 y: x( P4 O

吴老发来的永和轮老照片全貌清晰啊！可看出船上客舱上还有遮阳挡雨的篷架子呐。为何颐和园不按此图复原“永和”轮呢？反正都是进行爱国主义教育啊。

紫禁城

哪个玻璃罩盖的太差劲了！

斑马二世

发几张我当年拍的“永和号”没在耕织图景区前的照片:

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颐和园“永和”号沉浮录

斑马二世

这个时候还没引起人的注意，这边来的游客很少

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颐和园“永和”号沉浮录

牛老者

二世照的好。

黑龙

一张老照片

 

 

颐和园“永和”号沉浮录

颐和吴老

 也跟一张沉没之前的：

斑马二世

跟一张1925年：

 

颐和园“永和”号沉浮录