|繁體中文 切换到宽版

服务器里的北京 - 老北京网

 找回密码
 注册老北京网

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3746|回复: 13

[[贴图]: 东便门-铁路道口[含3P]

[复制链接] 放大 缩小 原始字体
发表于 2012-3-7 18:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

 东便门-铁路道口

, J9 G, b5 M/ A0 q4 x, p# y

 

8 N5 r+ p4 }' g! |3 E

 

8 w. `# s) p3 U- s/ y# s* j

 

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

回复

举报

发表于 2012-3-7 20:58:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用华文正在2012-3-7 19:31:00的发言:
不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片?
3 H3 s* Z5 @) o3 x" j

这个愿望比较奢侈,毕竟早年城墙还是军事领地;外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。

发表于 2012-3-7 19:26:00 | 显示全部楼层
第一张图是第一次看到。第三张是后上色的吧。谢谢楼主!
发表于 2012-3-7 19:31:00 | 显示全部楼层
不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片?
发表于 2012-3-7 21:44:00 | 显示全部楼层
头次见!
发表于 2012-3-8 10:45:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2012-3-8 1:09:00的发言:
9 z& \; O3 R& K" z! t. R: |

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

5 P/ e. m/ j5 t/ N# I" r( |' w

 


+ P+ r/ ?& k' x0 ], A

 

; Q; T, {1 d T7 k

凡事有绝对,有相对,城墙有人上,但上去的人不多,拍照的人不多是正常。

0 ~. a$ H4 O9 C1 I

 

. `7 m3 l; Y1 A( D4 \" C# {5 i

东南角楼南望都是平房区,并无特色和吸引外国人的景观,所有目前还没有见到有人从这个角度拍摄,

6 a) F, h: \' B0 a

 

% {# F' f4 w$ G

这张的目的是为了拍铁路,并不是拍蟠桃宫。

: l" z8 f' T3 f! N

 

A& B$ N7 m, U9 i* y3 ]

 

; S+ q& P( b: q( f+ ~
[此贴子已经被作者于2012-3-8 10:45:54编辑过]
发表于 2012-3-8 00:29:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2012-3-7 20:58:00的发言:
5 |' ]4 K, \$ B+ Q( q

这个愿望比较奢侈,毕竟早年城墙还是军事领地;外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。

( M* c8 |/ x7 d, `0 I

前门-崇文门段是不许老百姓上去的,崇文门-东南角楼是不是禁区代考,不过1900年那次被毁厉害,似乎都害怕被砸着。何况蟠桃宫很小,那时候也没长焦,也许有大区域的,但肯定没长焦远调的。

 楼主| 发表于 2012-3-8 01:09:00 | 显示全部楼层

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

% T6 o& c( K9 y6 O. [

 

$ U. l/ Z/ h/ F/ R- ]

 

4 R% [! B1 {' o f8 w, w

 

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

发表于 2012-3-8 16:25:00 | 显示全部楼层

图片点击可在新窗口打开查看

2 Q# S2 V1 Y, ^+ ?' c

 

6 G. S% O, K7 h5 L7 M) K- a/ J

此图片铁轨的迤远方向 ——

/ k- C6 ]" W5 \2 ]2 y/ Y* y+ J

1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

0 S, c7 A) F g9 O/ V9 `6 x

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

: A5 r+ H: `( @

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

1 f& m' [8 I* `# ^% o3 C; p

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

7 Z* r2 J9 E Q$ Z: y5 v

不知对否?欢迎指正!

发表于 2012-3-8 17:22:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用摘苹果的人在2012-3-8 16:25:00的发言:
- w( `/ x& b- |+ x, D5 W

- Z" H! _7 C6 ~5 h2 t3 v1 L

 

: ?) F3 k* b I7 J: y V

此图片铁轨的迤远方向 ——

, A6 D9 G5 v9 y' I. x& i

1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

& e8 \" x/ _' K

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

2 r1 C) s% h+ A/ q( s1 A

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

2 M$ a* V0 \( B2 p

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

1 R, w' ?( m1 j7 x

不知对否?欢迎指正!

) W) E0 J2 d# H

到通州和到丰台的都没错,至于远终点还不知道,等待熟悉的朋友确认

发表于 2012-3-8 19:02:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2012-3-8 1:09:00的发言:
5 M5 L) H; M& f. T$ V& |& P$ T/ N

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

* @/ m9 g# u$ O) w* @% E! M( z

 

; q6 t9 M, f) R

 

) b; a- m8 J# v5 E- a2 k$ ?7 Z

 


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:019.东便门车站-1 (1908年).jpg
图片点击可在新窗口打开查看
4 B; G. z0 W( T* x

太棒了!虽然看不清蟠桃宫但能够感受到她的位置,谢谢!

发表于 2012-3-9 11:12:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用摘苹果的人在2012-3-8 16:25:00的发言:
1 B3 ?- O6 f/ x: i

图片点击可在新窗口打开查看

) A3 {' i' n( Y6 @' ? g

 

8 }$ u3 E4 l, y9 p5 D' C0 b/ a

此图片铁轨的迤远方向 ——

( N# r f* L4 F" @% `" x3 L. \

1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

! p0 a$ ~" r* p5 y

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

# @# A9 t" \9 `* J: f) T+ S* O

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

$ c( M4 f- `' u

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

# }3 L' f, K, Y3 c- f

不知对否?欢迎指正!

; x- K/ x5 V' }9 A& I$ f

1、当时的火车没到通州,在东便门东侧有一个机务段,客车到北京站后,整列火车需要掉头,就到机务段去掉头,车头加水加煤都在那里,然后到退回到前门站。

" c; }! t/ F9 n+ q. n7 G0 h

2、最早是到天津,1897年京山线通车,1906年京汉铁路通车,1901年进京城,最早北京站设在马家堡。

- M5 O! _, e7 X9 r+ U
[此贴子已经被作者于2012-3-9 12:02:25编辑过]
发表于 2012-3-9 14:55:00 | 显示全部楼层

1、当时的火车没到通州,在东便门东侧有一个机务段,客车到北京站后,整列火车需要掉头,就到机务段去掉头,车头加水加煤都在那里,然后到退回到前门站。----

/ l& Z3 v! |4 r: B& y

 

% P$ q! f# |5 @7 F3 N! N

谢“愚翁”兄关注!

/ a/ m; g: M0 B. l5 |' N

1、东便门东约千米,确实有一个机务段,现在仍在沿用,为北京电力机务段。外局、外段的机车也可在该段停留、检修。附近有机车乘务员公寓。

/ S, P/ j4 @7 z1 o, t" i

2、整列火车不可能掉头,只能反向行驶。应该是机车(俗称“火车头”。当年乃蒸汽机车)调另线,行驶至机务段,进行加水、加煤、清渣、检修等作业。

0 H$ E# I) J: g* v# v

探讨!

发表于 2012-3-9 17:30:00 | 显示全部楼层

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册老北京网

本版积分规则

上个主题 下个主题 快速回复 返回列表 官方QQ群

2000.11.1,老北京网自创办之日起,已经运行了 | 老北京网

GMT+8, 2025-7-25 15:22 , Processed in 1.164882 second(s), 7 queries , MemCache On.

道义 良知 责任 担当

CopyRight © 2000-2022 oldbeijing Inc. All Rights Reserved.

返回顶部