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[[贴图]: 东便门-铁路道口[含3P]

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发表于 2012-3-7 18:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

 东便门-铁路道口

" i/ D$ m3 R1 i

 

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[[贴图]: 东便门-铁路道口

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发表于 2012-3-7 20:58:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用华文正在2012-3-7 19:31:00的发言:
不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片?
+ ]" q& [/ {9 j5 {& B5 a

这个愿望比较奢侈,毕竟早年城墙还是军事领地;外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。

发表于 2012-3-7 19:26:00 | 显示全部楼层
第一张图是第一次看到。第三张是后上色的吧。谢谢楼主!
发表于 2012-3-7 19:31:00 | 显示全部楼层
不知是否有人看到过在内城东南角楼上拍摄蟠桃宫的照片?
发表于 2012-3-7 21:44:00 | 显示全部楼层
头次见!
发表于 2012-3-8 10:45:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2012-3-8 1:09:00的发言:
5 }& B4 s! f- A4 b7 m/ T+ N9 p

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

0 ?$ R! f3 q/ ~* K: c( \

 


" x- l, {& t2 B

 

: M5 P5 x3 Q* i p

凡事有绝对,有相对,城墙有人上,但上去的人不多,拍照的人不多是正常。

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" X# P) J F9 L; _

东南角楼南望都是平房区,并无特色和吸引外国人的景观,所有目前还没有见到有人从这个角度拍摄,

4 e8 _% S7 G# h r' p# \. b }. U

 

9 r8 a3 q% V( i. V3 E

这张的目的是为了拍铁路,并不是拍蟠桃宫。

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. d/ S: M* G- n

 

3 o- I/ H% D j( D* S" [$ y0 }
[此贴子已经被作者于2012-3-8 10:45:54编辑过]
发表于 2012-3-8 00:29:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2012-3-7 20:58:00的发言:
. n8 l7 c" n2 Q2 @% d

这个愿望比较奢侈,毕竟早年城墙还是军事领地;外国游客不会有心情单独爬那么高拍张照片。

7 f8 V! I) ^0 j" h+ W4 }

前门-崇文门段是不许老百姓上去的,崇文门-东南角楼是不是禁区代考,不过1900年那次被毁厉害,似乎都害怕被砸着。何况蟠桃宫很小,那时候也没长焦,也许有大区域的,但肯定没长焦远调的。

 楼主| 发表于 2012-3-8 01:09:00 | 显示全部楼层

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

# K; d& V# ^: E+ K) F" M

 

4 _" \# p/ E& T: f% t" m3 P& Y

 

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[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

发表于 2012-3-8 16:25:00 | 显示全部楼层

图片点击可在新窗口打开查看

, A# v! [# X- w

 

$ D# U$ @% b% C

此图片铁轨的迤远方向 ——

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1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

4 d& D4 V5 F5 w3 s8 X+ `

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

& z# e0 f: X7 g, n/ E: o

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

6 Q! X) h8 l/ @; X, d1 d

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

; ]+ q+ z- O5 f6 W8 y5 H( O9 r

不知对否?欢迎指正!

发表于 2012-3-8 17:22:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用摘苹果的人在2012-3-8 16:25:00的发言:
5 q6 C1 o+ P5 q

6 d6 \/ s E. W8 Z

 

3 T" b( E8 k% Z6 V+ `

此图片铁轨的迤远方向 ——

/ K" q1 d& L7 V+ `* t

1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

! `" y# {1 z M

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

1 h( R3 ?- p) v/ _. \) l2 W- G

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

4 ^( z( V C* p4 S& D

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

$ W5 k( @) T& z, y! B

不知对否?欢迎指正!

$ x [' q' {% l/ \; S9 F

到通州和到丰台的都没错,至于远终点还不知道,等待熟悉的朋友确认

发表于 2012-3-8 19:02:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2012-3-8 1:09:00的发言:
. p8 l* r% \1 \7 g* l/ I6 v

东南角楼西,第3墩台处拍的“大区域的,但肯定没长焦远调的”蟠桃宫。

5 {) _8 S1 ]( V+ J8 e. F

 

* ]/ C5 C0 ?% C1 t

 

3 F, S! ~( N* i8 \5 x' I% J

 


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:019.东便门车站-1 (1908年).jpg
图片点击可在新窗口打开查看
# I2 m" _# W5 \" t) [( V

太棒了!虽然看不清蟠桃宫但能够感受到她的位置,谢谢!

发表于 2012-3-9 11:12:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用摘苹果的人在2012-3-8 16:25:00的发言:
* y9 W0 D' M& y- z% S. s

图片点击可在新窗口打开查看

' ]& |2 m, R" B# h; D7 b- ?

 

6 p2 g) r' x, t* _

此图片铁轨的迤远方向 ——

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1、右侧的铁轨通向通州方向,经由东郊站(现北京东站)、双桥站。

2 @" p+ H8 B N- t1 `- o, w) T4 v

现在迤远方向分为两条,一条在通州迤西折向正北,经通县西站、顺义站、怀柔站、密云站......,终点到承德站。该路线称为京承线。另一条一直向东,经通县站......终点到秦皇岛站。该路线称为京秦线。

$ m7 _# H. n9 z# j) ^0 @/ Z* |& x- r

2、左侧的铁轨旧称京山(海关)线,经北京市区龙潭湖、过南护城河、永定门外、永定门站(现北京南站)、丰台站......廊坊站、天津站、唐山站,终点到山海关站。

! Y/ Z& }% w) p7 v' C! g

3、上述二线并轨(图片中部)后,一直沿城墙南侧,经崇文门,终点到当年的北平站(后来称北京站,俗称前门站)。

1 C+ k% [8 @: _6 P5 Q

不知对否?欢迎指正!

; J% R$ { B1 z: w/ z

1、当时的火车没到通州,在东便门东侧有一个机务段,客车到北京站后,整列火车需要掉头,就到机务段去掉头,车头加水加煤都在那里,然后到退回到前门站。

/ T* o$ z* C% a7 p8 }

2、最早是到天津,1897年京山线通车,1906年京汉铁路通车,1901年进京城,最早北京站设在马家堡。

. U4 a# G3 K! n: `1 h$ {
[此贴子已经被作者于2012-3-9 12:02:25编辑过]
发表于 2012-3-9 14:55:00 | 显示全部楼层

1、当时的火车没到通州,在东便门东侧有一个机务段,客车到北京站后,整列火车需要掉头,就到机务段去掉头,车头加水加煤都在那里,然后到退回到前门站。----

8 l4 @0 F5 C) p: r* Q1 F

 

' k& W4 O' v8 X, Q6 _! M: |

谢“愚翁”兄关注!

) |& z# |7 F' t1 L& q2 Y

1、东便门东约千米,确实有一个机务段,现在仍在沿用,为北京电力机务段。外局、外段的机车也可在该段停留、检修。附近有机车乘务员公寓。

9 v( n/ o7 G% ^+ J1 k6 _# ^; c" q

2、整列火车不可能掉头,只能反向行驶。应该是机车(俗称“火车头”。当年乃蒸汽机车)调另线,行驶至机务段,进行加水、加煤、清渣、检修等作业。

' H; x- q, M0 d+ W# w/ z

探讨!

发表于 2012-3-9 17:30:00 | 显示全部楼层

[[贴图]: 东便门-铁路道口

[[贴图]:  东便门-铁路道口

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