以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
6 e2 @7 Y) R" r2 V历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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. I i) C9 Y9 E" C4 H我来瞎说几句。 / k/ A; `) I$ D5 r- u1 `; \
x4 }! {; s, o& `二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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[转帖]：
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# j7 I% ?: M J2 t" w) d在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。
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6 ~, R4 o T* g7 h从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
# ?( b- P5 [7 V9 w: v我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
0 d3 @" S% W# a) R/ `5 c我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” & Y' g2 Z$ |3 H0 i# R9 [) T
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
' T; I% J1 l* V. h5 b在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 ; z2 ^4 P# K( c
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发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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