以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：0 ^6 H/ A/ B! r3 k0 l# T
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
5 I" W! U: D5 O W( Z$ U( j! z2 B0 G : i i8 R8 }1 M/ J
+ v' r. G. ~; ~6 ?6 p& w! S我来瞎说几句。 8 }9 g. C. H5 o
* C: D+ z* L* t1 a二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
/ x% g, N5 A1 J; X . @8 A* l$ B7 k4 P4 [
[转帖]： / @3 S" O3 `. b% [% e& w1 ]
% u$ o; M" b' S8 [9 c% z
在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
n z# ?9 A' e% G
6 s! ?# B4 N0 J
* s4 }) f6 `+ e4 K8 R
# U2 q0 C& e0 z Q2 K8 R& ? 2 Z, u+ `3 i; G/ v2 u& r
......（略）。 ! a# @4 Y% R" r
! a$ x$ U) y$ i$ a, @% g从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
% F8 B$ ]$ d' y3 a! [8 ?我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
) s/ i+ D2 m7 z; J我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” $ [% @( f! Y' Y5 J1 B
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 , ]$ I! S0 C4 B. l% C1 g0 M
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
5 i5 ^3 F" o1 \( T- O, b
6 P+ Q) |, c9 e. g+ P7 e1 R( K' } 8 J9 ]& n" a$ t. ]/ u7 C* V0 M/ k
- H; e5 G# m; o[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
楼主
此主题相关图片如下：dscn1603.jpg
