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大1路：公主坟——八王坟
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公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟9 I; |; T/ {0 o5 A8 [, Z: M! ]
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。. F5 j0 R }; b5 x* s9 r l$ [; Y
现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
2 s) O* b w/ X' P& B3 r照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……/ {9 W" V l8 t" |2 {6 y# Y
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+ R; L/ @ m# j! V2路：蒋宅口——广安门6 h/ a5 r8 O5 P
7 s% u A6 N `7 w% H6 D0 q蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
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五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。0 P" H+ x7 }6 E: [* o) O
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
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3路：地安门——广渠门
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地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门
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( M6 {& i, \% a, U6 @$ _ A0 ^1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661* n/ p* h" \& W1 T
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1981年的崇文门大街，3路的BK640B# q. j7 F/ z3 H9 O m
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1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。1 c3 W0 ~, d- J: T$ I+ [
3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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& x" r- Q' t" E6 Z, t 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）9 P$ E; _3 `+ ], S& E$ `+ q& R9 w$ X
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平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）5 h' q6 P Y4 H% A5 l
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' C1 D* F$ n+ P* @8 P# W- S+ s这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
* U: N& ?4 }: r5 Y# ~8 Q1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
1 {5 `* K8 G( ~8 q( p 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。' R8 O% M d3 i' M8 L, a
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
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* u5 l# M2 k' A% T 5路：德胜门--右安门
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: q( f( D8 P* n4 {5 a# F9 F) t德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门- U8 k. Z. K6 J8 n. g2 g
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1959年5路大栅栏车站
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1979年，5路前门车站. b! P# h! X8 @! Z9 l+ Z) T
+ X2 ]! W5 u0 w5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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鼓楼大街，5路的BK670# Q3 E; ^! \) ?
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
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1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路5 D) {" ?3 f' g2 V7 a
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f: I% N- o7 n6 Y n2 x 6路：莲花池——北京体育馆" d1 h3 _8 I+ x$ h6 c5 ^5 z
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莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆# n Z8 k3 i) O4 s5 p
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这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
. p) v" s# A2 o* k- c 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了1 E: v& N6 S( w' T
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( Q# f" W Z: \; {" R- O 7路：动物园——和平门
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动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门; U) ]& k4 X0 N6 a1 b0 B3 l
1961年7路动物园总站% e4 s1 p. J; {! q0 D
. a& U% @ e1 |) {2 f! R5 L 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
7 [2 T1 z6 G- m4 w& r" ? 7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。1 l' [$ {* K9 N) Z6 P: l
查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
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8路：光明楼—黄寺4 @% p' ^& i5 ]+ D9 V) c5 j
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
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1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达' k j& D7 s) p: D, t
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1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。/ G, f# o) L m! c* _! K5 D
1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。+ j5 V& U* c- E, _) _0 K
作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……0 E2 |7 w: v* F
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9路：前门——金台路$ ^& D! t8 [+ J, R9 Q5 c% K6 n- T
* x' ~* R. l: M$ x/ \. v前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
! |& E4 ]( x1 n6 G1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……/ W: c; C( v9 X2 J7 f8 w
" Z+ z( Z$ e1 ^$ ]5 V2 _1976年9路在小庄9 P9 H# n0 K' @$ Q
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
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' ?0 [+ `) T1 J) b8 ~+ y: x 10路：北京站——南菜园0 \9 R: H3 O9 i, z
; [' p: o; y. l8 E北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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2 K' Z( q: l' x6 V1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
9 ]" x" b. u, B4 N: l* d6 S1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
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# t- e; [1 @ @& c* y1974年10路换用的红棺材
, O8 H6 C2 F; i1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达 V1 Z6 n& [- @8 ~ q
+ V0 Z+ C8 i$ |' d4 ?2 l1976年的西单，可以看见10路西单车站% ^6 X) V- w0 P8 _* v
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改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了
% _/ `+ ], O/ z" {找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。+ f) j( |. | m, z* d
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1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
# `- |2 ~- @7 l& G6 ^1 e9 S 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
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11路：大北窑——大郊亭+ a7 k" x& d; T) c/ n7 [4 C
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭3 W& Y: I& f' [2 Q! x. K
12路：广渠门——铁匠营
9 \' v9 S" ]+ c7 a% C广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营* N6 n+ v3 T" y7 a- ]" y
很遗憾，这两条线路没有找到老照片……9 J1 l( q J! x* F0 x6 V- ?
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0 {. y! z2 B0 ]13路：三里河——和平街北口" e* _ z0 A5 i- n7 T/ `1 s# d0 \5 j. ]
8 _4 P& t7 m$ R! D( ~7 C8 [三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口2 C! Y9 t- s4 ^' c6 m. _- U
3 a: p3 T6 }3 {7 F' p1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
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$ ^& K0 W8 h# [! l$ ?1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。
2 E. N1 {" B( w9 d5 m老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车. ]4 `/ M+ E1 y0 R8 f3 G9 ?& p" T
5 z8 N* f1 j( b& _1 r 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。. l8 [. x: j3 k- j# Y
13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
% @% x& s0 J1 _$ a- N7 `不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
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14路：永定门火车站——马甸
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" u0 j) W! R( S4 F6 Y5 I4 P永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。3 e# d( n2 L: j' v' d: E% `* h
% i/ n0 f: E W( X+ t这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.
! J( e: I: l- v% E 早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。, ]2 u% q- J7 Q0 Y
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
# {' S1 H$ K0 I; a" M x德外大街的55路
( B" S: L, M2 v0 ?6 n9 A K; V f l. y! U; i) ^6 }
当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主