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! R6 y: c8 Q3 P 受西水车的启发，也写一下我们的回忆。 7 Z$ F& B. W) P/ ~
德州回忆
& v" _$ ]7 o1 K+ _# | W' a: A1968年11月7号23点整，北京开往青岛的39次列车，载着北京航空工业学校55名另类对待的毕业生，缓缓离开伟大祖国的首都—北京。
6 d& [# A" f! E, t( P/ R# x8号早5点17分，正点到达德州站，也是这次分配离北京最近的，第一拨下车的同学。我们被分配到德州齿轮厂的六名同学下了火车，几乎我们同行的所有其他同学纷纷下车为我们送行。我们与同学们挥泪告别，从此真正意义上的走上了社会。
* A% M- Q, F" }6 W我们六人，在到德州一周，还没分具体工作时，一位20科、66届女同学Ms.付就不辞而别回学校了。
3 u- T1 u1 ~6 X( H t我们另5位同学工作是这样分配的。两位66届8科的分到二车间做车工，他们是Mr.张、Mr.焦。一位67届8科的女同学Ms.李分到三车间做滚齿工。3科的我和6科的一位女同学Ms.吴分到四车间做电工。
6 ]1 H/ ~% D6 [" Q2 b' g当时，德州齿轮厂隶属山东省农机厅，在德州属机械局管辖。厂里专业化生产齿轮，全部供给山东农机行业。我们进厂时全厂号称480人，后来逐渐扩大，4年后成了800多人的德州大厂。我们进厂时厂里有4个车间，1车间是锻工车间，负责锻打齿轮毛胚。2车间是机加车间，负责车削加工。3车间也是机加车间，负责制齿，有滚齿、插齿；还负责齿轮的其它加工。4车间是机修车间，负责全厂的设备维修，有车、铣、刨、磨、铲齿等机加工种；有钳工、电工、木工等等。随着厂子扩大，先后又建了5车间是军工车间，生产82无后坐力炮；6车间搞电炉炼钢。 + j( Y; Y& O# F
在我们进厂后，陆续迎来了上海航校、西安航校、西安航技校、北京工大、北京工院、吉林工大、哈工大、山东工学院、上海交大、武汉华中工学院、北京农机院以及济南、青岛的技校生共计将近70人。当时德州齿轮厂几近成为知识分子成堆的地方，只是厂里不知爱才，几年工夫这些人除去本省的技校生外，所剩无几。到后来只是吃香时，竟然有一位电大生当了厂长。北京航校的学生我和Ms.李调到北京；Mr.焦调到保定；Mr.张调到西昌，只剩下一位继续留守在德州。上海航校也剩了一位；上海交大全走了；华工全走了；吉林工大剩两位；北工大、北工院全走了；哈工大剩一位；山工全走了；西安航校、航技校剩一位。再后来，厂里当政的是我们进厂后的一位木工学徒。德州齿轮厂人才流失太严重了。 | 
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发表于 2010-4-11 10:48:00
发表于 2010-4-11 16:56:00
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