近日拜读了黑龙先生的新帖 " g2 V# w1 _$ |% ]0 [3 g
7 n6 W3 j% l; y8 W- `# C
图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 , m& G6 A, u. J
" H% d; Q3 s8 p, b5 }http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
; t: ~: T5 J' l" ~6 _9 J# a$ C
9 ?/ s9 H- N2 h 6 N9 A7 \* }9 F5 b* R! Z& F
( S E' v' h" x
读后很有收获! " _4 n" K# ~; w
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
8 Z- I' k$ J0 K9 f) V
( Z8 p/ E$ O# [" J5 I; \6 }
$ N+ x, M/ a5 S" C' u1 G在收获的同时,也产生一些疑问。 ' q9 x. `# x! V; L% K" n: q* s
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 3 L1 H4 J7 A+ w b, u2 c7 \3 |
1 G+ c- M/ K4 o' ]; o- Z# A( o0 d $ g* Y8 `: m7 O+ x2 y
[求教]:这里是墙角吗?
, h$ k8 v% Z4 L% j
; L) r* e1 I- _& ]/ @' L7 m
: l% U/ u. f8 _% U: A
. B/ ~" O, C! J: h! R黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
, F6 X9 a- f$ O5 `' O; k7 L1 J
/ W! r* W/ x5 c6 x
4 D. p1 h& s9 F- I2 B: I
2 A9 ?. B, D, |& B5 B) z
9 Q; J9 W. o) F& d5 \我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 1 S& e, f1 K( [! e7 T9 S$ q+ `9 l" a
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 % H5 E$ Z. P# q# C* d) n8 @3 M" U
' S, \: v) a, o& d) }9 {$ \7 m
$ B8 @, J: }( }, [' y6 X1 D/ t! h
但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, / b) c% \) o* J Z
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 & T$ P7 v- Y# _8 e) U4 D
: K6 I7 A5 `% p
# ], p+ D' D2 K0 {在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, 7 A7 b" G1 w7 v0 P/ t2 z& Z/ I
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
+ g, x, W/ E0 v4 T( D0 P- Z " t* w$ r$ ^4 n1 K$ n$ ^
& f- N! p R2 C$ n6 u9 {9 F: x+ h5 L
6 d& J" o, Q- ^经过排查,我已经可以基本认定: - S) H1 E7 ^" H( b* N+ {
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 $ \( y& E7 u) _! i
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
5 r& z8 w) Q s
: ^; _7 Y2 y; m0 z' t: e & T6 i5 F" K2 w( c
有关的线索还在陆续地查找,辩析。
& X8 c& A o" { L5 V& ~ ]& q3 p ?现在就“提出我的结论”恐难以做到。
/ x6 S5 P# ~2 a . w6 n. E' S8 {+ E" Q! {, V
! |, ^' [6 `2 Q9 @
, y* H7 z3 l! O& O( b
9 P' f; e4 ?4 ?* }& [( \' l
[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |