以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：- @3 u% N, o/ X9 d
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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{* x* R: m. x& Z% i1 b; r, t我来瞎说几句。 - h, ^5 k# }3 j8 U* S. j1 `/ S4 s* \! l
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二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 . | @3 ^% \0 `/ T" j
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[转帖]：
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: k$ w+ }* B+ J' z3 K, }在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 $ r$ I! f1 |% s5 _; p5 j
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
7 j% x9 _" T0 r) q4 H我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” ; L. j4 g2 _$ O3 o) ]
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 7 K. d9 G ]- E5 M9 ?5 u1 _
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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. X- F# n: i+ t6 Z% ^1 N[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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