以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言:& |7 M K; A# ~/ i" E! {6 ?8 G
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢? 6 \- b' X0 v5 k3 {% \8 f l) r
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我来瞎说几句。
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二位所言的站房,正式的名称叫京奉铁路信号所。
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[转帖]:
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上,有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分,东西各自开门,东侧设有楼梯,它就是由英国工程师金达设计完成的,1901年建造的京奉铁路信号所,距今已有100多年的历史。 京奉铁路信号所使用的墙砖,据有关专家推测是从英国运来的,砖上有英文缩写字母 “P、M、R”,其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时,共发现近200块这样的砖,现都予以妥善保护。 2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨,据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上,到遗址来参观的游人都可以看到。
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1 S+ M l. |! F( _5 W& ]# G......(略)。
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从现有的老照片看,当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
) U6 X0 q4 B( T8 m5 h我以为,当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 % L. h+ I; Z5 u$ P* \. l, @
我以为,“2002年9月,在明城墙遗址公园的建设施工中,工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
$ ]( k) |0 A9 O/ z( U E) m非线路上正在使用中的钢轨,应是备修用的钢轨。 8 N& A3 f5 O9 k( Q" T
在老照片里,铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 # P- r/ |0 l5 ~ m& J0 y& P9 L
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