以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：% `7 e; G& ~0 Y. F' b
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ , a- j0 A4 i/ x x. T) X. j1 p* d
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; T, b. c+ A# E4 [& ?; ~' m# y我来瞎说几句。 ' T$ O: R2 i: p; f" ]5 `% W# u4 Z
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二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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. ~5 J8 o- k1 K2 P3 ?6 m......（略）。 7 I$ @* O7 X* ?" a) ~4 i4 [, S
/ _! [5 P: X( a, \( ^( w' G从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 9 n& C( l( G) b! i% {' X. d( i7 o
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
7 F+ V e4 J$ j; g- X" J/ a' T' r我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
+ y: t$ h. ^" t, ^2 ~非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
2 r! T" j3 ~0 [) u+ _# Q在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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