北京中轴线上的路与桥
大都龙脉——北京中轴线地安门北段的五行八卦意象
（钟楼、鼓楼、万宁桥、火神庙、厚载红门）
（下篇） 北京中轴线上的路与桥（九）
——纪念博物馆日
厚载三桥之坤地（当为“一夫”）
坤地净土、大都龙脉——发现大都厚载影山之像
万宁桥为后门桥，居北方为坎水，元万安桥为国桥（明清转移到正阳桥）居南方为离火，这是后天八卦方位寓意；而元皇城北门厚载红门为坤地，元皇城南门丽正门为乾天，这是先天八卦方位寓意。这里，主要说说坤地。
前面说过，万宁桥与东、西步量桥，以厚载红门为底边中心，组成一个等腰三角形，斜边长度为240步，东西两桥距离厚载红门170步，厚载红门距离万宁桥也是170步。关于步长数字的寓意，前面做了讨论，关于三角形的形态，需要探讨，本文将这个等腰三角形围合之处，名为厚载三桥之坤地。
首先，这个等腰三角形应该是有意设计的，三座桥梁是自然需要，但其所在却不会自然形成，桥梁的位置肯定是人为选择安排的。其次，为什么要在这个地方，在大地上做出这么一个标准的等腰三角形？第三，大都建设、几何作图，必然需要测量，那么东西步量桥的名字是否与此相关？
可以推想，当初刘秉忠选定万宁桥为大都中轴线时，万宁桥的位置是可以调整的，不过调整的余地不会很大，既要保证桥梁工程和水利工程的需要，还要保证大内宫城的西墙与太液池东岸有一段最小的距离，同时还要使中轴线向南刚好穿过丽正门外第三桥即正阳古桥，同时确定升平桥、周桥、龙津桥和万安桥的位置。元大都的中轴线上一共不下六座桥梁（群），与各个宫殿、门楼、牌楼和钟鼓楼同时进行精确定位，保证同步施工的需要，这个测量任务也是非常艰巨的。
那么，不在中轴线上的东步量桥和西步量桥的桥址，其调整余地应该比较大，但因与皇墙北墙、厚载红门和皇墙北大街的位置息息相关，与水道湖岸的位置密切关联，必然都要经过缜密的规划和计算。特别是厚载三桥围合之地的中心点，即厚载红门的位置和寓意非常重要。
厚载红门的名字来自《易经》：“天行健，君子以自强不息”（乾卦），“地势坤，君子以厚德载物”（坤卦）。坤，象征大地，地具广厚之德，故能载生载育万物。按先天八卦方位，南为乾为阳为动、北为坤为阴为静，所以宫城和皇城北门，元代名为厚载门和厚载红门，明代为北安门和玄武门，清代为地安门和神武门，玄武、神武为北方大帝。北方为地，地拱为山，地可静而平、山可靠而稳，故山可简化为等腰三角形。所以，厚载三桥之坤地的形状就是一座山，一座大内的靠山。不过，后来明代在厚载红门南面的大内御苑堆起了一座景山，也可以说厚载三桥之山就是景山的前身，也是景山之影像，可以将其命名为“厚载影山”。
厚载影山 山环水绕、藏风聚气——大都龙脉隐隐伏现
这座厚载影山正居大都中轴线上的坤位，左有御河之水、右有玄武海子之波，不仅真正是“山环水绕”，完全符合八卦“天地定位、山泽通气”之说，而且还可能有着多重山影，寓示大都龙脉的伏现并且直入大内。其形态表现为：一是上述三桥围合之等腰三角形的厚载三桥山影；二是以厚载红门为中心向西、北、东三个方向各量取240步即一元里的距离，由此组成的山影恰好把三桥和海子、玉河所围的半圆形空间全部包括进来，更像一座厚重的完整的山脉。如是向北扩展，至于鼓楼则为厚载鼓楼山影，其“西坡”正好通过银锭桥；至于钟楼则为厚载钟楼山影。
按风水学说，背山面水方为藏风聚气之宝地，所以，大都大内应该有一座靠山。有文献说元大都有万岁山就是靠山，不过这座万岁山在太液池（北海公园）的琼华岛上，可是从五行八卦方位和大内朝向看来，都不合道理。看起来，以风水大师刘秉忠的才智，不会置之不理，或者蒙混过去，一定有他的道理可讲。如果没有证据证明元大都在大内北面有座有形的靠山，那么这座或几重应该有而不可见的靠山，按现今的厚载三桥桥址且不出元代的位置来推测，应该就是这座隐藏在我们脚下的厚载影山。
至于为什么不堆起一座真正的靠山呢？本文推测：刘秉忠和忽必烈可能认为没有意思凭空堆造一座假山，假山是靠不住的，对于草原民族的忽必烈来说，真山真水才具有可依靠的神力。再有，在大都北部既然开创性地起建了钟楼和鼓楼，即可从大内直达楼下，也完全可以将钟鼓楼当做大内和大都的靠山。为了风水和龙脉，想必刘秉忠一定是特意规划布局了这样一重重神形兼备的厚载影山。
前朝后市、市朝一夫之地 另外，据《周礼.考工记》：“面朝后市、市朝一夫”，此一夫相当百亩之地，即皇宫的前朝之地不小于一夫，后市之地也不小于一夫。若以15方步为一亩（合875平米），240步围合空间之半当为128亩。厚载三桥之坤地亦有“一夫”之地的寓意，以符合《考工记》周礼之礼制。再有，可以看到大内御苑和宫城的横向尺度应与厚载影山的宽度相同，虽然这是从明清宫城来比拟的，但估计与元宫城的格局不会有多大的差别。
如上看来，元大都多重空间的数据安排，确为有意为之的，足可说明本文关于钟鼓楼的所有推测，以及钟楼和鼓楼确的是修建在元明清的中轴线上，是完全有意规划设计的，是中国传统风水学说在元大都规划建造中获得全面体现的必然选择，是中国传统都城规划建设的伟大创造。
北京鼓楼
北京钟楼 正阳、万宁和东西步量桥的交通地位和历史价值
到了明清时代，正阳桥与万宁桥，前门桥与后门桥，在中轴线上一南一北一阴一阳相互呼应，此观念深入人心。其原因在于北京东西城之间的交通往来，因为皇城居中造成了巨大障碍，不得不向南绕行前门或向北绕行地安门，唯此两条路线方可沟通东西二城，更加凸显了前门和后门、正阳桥和万宁桥之间的呼应关系，成为老北京人心中的重要交通坐标、北京城市地理的重要节点，具有不可替代的交通地位和历史价值。
作为北京中轴线南北两端的两个著名节点，一处作为地下古迹的正阳古桥和一处作为地上古迹的万宁古桥，以及还应该包括东、西两座步量桥，它们不仅在桥梁与渡口方面具有极其珍贵的历史文化和文物价值，而且在北京城市历史发展与地理变迁中，与元大都的规划思想、中轴线的起源、古代城市水系的变迁、北京古城街道肌理和胡同路线的形成、古代城市交通地理空间的变化等诸多方面，存在着复杂的内在联系，特别体现在将中国传统五行八卦风水学说，运用于城市格局的规划设计方面，在漫长的历史长河中彰显出古渡古桥的特殊历史价值与人文魅力，成为北京中轴线上的弥足珍贵的历史文化遗产。
北京地安门
从景山遥望地安门和钟鼓楼 要全面了解东、西步量桥的历史意义，且看下回步量桥之谜。
文章已于2020-06-06修改 | 
