北京大运河故事丨刘应节兴漕济边关

密云博物馆内，陈列着一只潮白河畔十里堡镇出土的明代大铁锚。铁锚重150公斤，锚杆长约180厘米、锚齿长62厘米，齿座上铸有“天顺号”字样。大铁锚对应大船，大船需要大水。斑斑锈迹的大铁锚，仿佛默默地诉说着漕运边关的壮举，而这一切都和明代蓟辽总督刘应节密不可分。

边关运粮多艰难

明朝迁都北京后，昌平州、密云县成为拱卫京城的重镇。明嘉靖二十九年（1550），蒙古俺答汗侵犯北京，劫掠密云、顺义、昌平等地，并闯入皇陵，围攻京师。为加强京师北部防线，明朝设蓟辽总督，调集大批兵马，守边固防。

蓟辽总督府迁至密云后，县内广设军粮仓。城中有龙庆仓、广积仓，古北口有古北口仓，贾家集有广有仓等，每年密云县消耗漕粮达10余万石。这些漕粮由州县差派平民车户从京仓、通仓运至昌平、密云等地，或由官军自行支取。这个运输过程，被称作“穵（wā）运”。

春天，漕粮一到岸，便从通州起运，沿潮白河逆流而上至顺义牛栏山码头，然后由北边的州县调集的车马、驴骡和人接运。起运之季，沿途各村要提前将经过本村的运粮道铺垫整平。凡是沟、坎、坡，要安置送运帮工，备好锨镐绳索，以便随时牵拉拖拽。如果漕船延期，就要面临雨季运输，本就低洼的地方，更加泥泞不堪。无论对于官军还是百姓都是重役。驮畜累死实属常事，民夫伤病也不鲜见。这种运输方式耗费极大，尤其雨季，由于雨淋、翻车损失，脚价涨升，每运一石就要两三斗粮开销，但为巩固边防，只得维持这种艰难的运输。

明隆庆四年（1570），刘应节因处事干练，治军有方，升任兵部右侍郎，总督蓟辽、保定军务，肩负戍守北京的重任。他目睹这种状况，万分焦虑。为解决穵运边粮难题，他将目光聚焦到河道的利用上。

潮白合流解难题

密云所处京东北地区不乏河湖水道，县境内有潮河、白河分道而行，至顺义牛栏山汇流成潮白河，再南入通州。明中期以前，数百年未曾改变。刘应节到任后，走进总督府架阁库，查阅过往卷宗，有了令他惊喜的发现：

明嘉靖三十四年（1555），为解决穵运的艰难，朝廷曾采纳时任蓟辽总督杨博建议，疏浚白河故道，并引导潮河转流，使得潮、白汇流点由牛栏山北移至密云城南，以济漕运。

嘉靖四十三年（1564），牛栏山至通州的一段河道，泥沙淤塞，不能通船。北运军粮只得由通州装车陆运，至牛栏山装船，再由潮白河北上。时任总督刘焘上疏朝廷，请求疏浚潮白河，得到批准。此次疏浚后，潮白河水道从通州至密云可由小舟通行，行程便捷。然而，没多久，河道再次淤积变浅。

刘应节深知“塞备以储饷为急，军需以漕挽为便”。漕运对于国家社稷、边防守军具有重要意义。他翻阅着卷宗思忖，潮白漕运为什么久治无效，有什么办法可以解决这个难题？

隆庆六年（1572）七月，刘应节上疏朝廷：密云地处险要，潮、白二河自北往南而流，具有天然的通漕条件。从前，两条河从牛栏山开始合流，因而由通州起运的漕船至牛栏山就要停下。如果想将米粮运至密云，则需要通过陆路，运输十分艰苦。如今，白河已经可以流经密云城下，与潮河汇流便利漕运。但需要疏导挖深河道、坚固城池堤坝，使驳船可以顺利到达密云。

《密云县疆域图》（局部），载［清·康熙］《密云县志》书首

边务一刻不容迟缓。皇帝立即准奏，批准马上动工。刘应节奉旨担负治河重任，悉心研究潮、白水道走势，实地勘察水道情况。潮、白二水在密云城南合流后，漕利大兴，但却有一害：洪水直接威胁到密云城的安全。

作为蓟辽总督府所在地，密云城不容有失。于是，刘应节将重点放在疏通河道和修筑堤坝上。他在嘉靖年间杨博开发潮白河的基础上，扩充水源，整修牛栏山以上河道，特别疏挖了密云城西的白河河道，使漕船可经牛栏山直抵河漕村。又修筑了密云县内堤坝，以防水患。

刘应节在河道治理中，不仅亲自参加劳动，还征调麾下都护戚继光、知县邢介等人率领兵卒民夫参加筑坝工程。

数月后，工程竣工。从此，密云城很少遭遇水患，城中百姓安居乐业。粮船也可以溯河而上，直达密云城下。刘应节当年疏浚的潮白河这段出山河道，历经数百年未曾改道。

疏浚温榆达安济

明代拱卫北京城的北部边镇中，除密云外，还有昌平。昌平军士除驻守居庸关等关隘外，还有一项守卫皇陵的特殊任务。

永乐皇帝迁都北京后，在昌平天寿山（今十三陵）建造陵园。昌平成为边防和皇陵防卫重地，在此派驻不少军士，粮草军饷补给，日显紧迫重要。

明初，昌平守军补给主要依靠河道运输，其上源为南沙河、北沙河、东沙河，三河合流于沙河镇北，而成温榆河，东南流至通州北关入北运河。每年雨季，河水充沛，商船往往从通州出发，沿这条水道到达巩华城外的安济桥下，贩卖货物。军粮供给也是依靠这一水道。但是，温榆河含沙量高，易于淤积。从明中叶起便难通航。驻守居庸关和守护皇陵的军士，不得不每月前往京仓支取粮饷，往返需要多日，山高路远，疲惫不堪，还远远不能满足需求。于是，重兴温榆河漕运成为当务之急。

这个任务，也是在蓟辽总督刘应节规划下实现的。明隆庆六年（1572），刘应节会同顺天巡抚杨兆上奏：自安济桥至通州渡口长约145里的河道，可以行舟的河道达100余里，略加整治即可；水道散漫淤浅之处，须深挖疏通的仅 30余里。

皇帝准奏，派遣军卒3000人参与整修河道。当年十月兴工，“不数月河成”。但是，河通不久，泥沙淤积问题又阻碍了运粮。于是，朝廷又令昌平兵备佥事迅速疏浚。疏浚后，漕船循温榆河逆流而上，直达安济桥下。

水路通、漕运兴。刘应节为解决昌镇、蓟镇驻军赴京支粮不便的问题，增派 400名水手、600名挽夫，增发200艘官运船。从此，每年丰水季节，通仓漕粮经温榆河入储巩华城奠靖仓，再分给蓟镇所属部分卫所官兵。

随着山海关外女真部崛起，明朝东北边防压力逐步加大，万历二年（1574），朝廷下令合并昌密两镇军务，统设户部主事一员，驻扎通州，负责每年穵运漕粮事务，昌密水道转漕饷军的数量不断增加，船只规模不断扩大。

关山北望，烽台火堠；帆樯林立，篙歌纤号。历史风云，转瞬而过。今天，凝望着那只“天顺号”大铁锚，蓟辽总督刘应节当年治水兴漕的情景，仿佛就在眼前。

文章引自：《北京大运河故事》，北京出版社2022年版。