北京古城的朝阳门

北京城朝阳门， 元代称齐化门，明清时为东南通州方向运河水路进京的交通要道，朝阳门内建设有粮库等各种仓库，以存储外地进京物资。现在朝阳门内的地名还有"禄米仓"、"海运仓"、"新太仓"等，那都是当年存放官粮的仓库。朝阳门内九仓之粮皆从此门运至，故瓮城门洞内刻有谷穗一束，"朝阳谷穗"为此地一景。南粮北运的历史见证。

朝阳门面阔五间，通宽31.35米，进深三间，通进深19.2米，楼连台通高32米;箭楼形制略与宣武门同，面阔七间，通宽32.5米，进深三间，通进深25米。

朝阳门是漕粮出入的城门，京城百姓的口粮基本均来源于次。但是，现在的老人们仍有叫她齐化门的，有时也被讹称"奇货门"，大概是以前打南方来的奇珍异宝都要从次过的原因吧。走粮车。所以，朝阳门的城门洞顶上，刻着一个谷穗儿。粮食进了朝阳门，就存放在附近的粮仓之中。

元至元四年(1267)，忽必烈下令"筑新城，城方六十里……分十一门……东之右日齐化，东之左日光熙……" (《顺天府志》)，文中位于"东之右"的"齐化门"就是今天的朝阳门。

建成之初的齐化门与它的后世相比，不免显得简陋，仅有城楼，筑楼材质也仅为夯土而已。马可·波罗的游记可做佐证，"(大都城)环以土墙"，他还进一步描述了与城门相连的城墙的形状，"域根厚十步，然愈高愈削，城头仅厚三步"(《马可·波罗行纪》)，可见当时城墙的形状是比较明显的梯形。

"至正十九年(1359)冬十月庚申朔，诏京师十一门皆筑瓮城，造吊桥"(《顺天府志》)，齐化门才和其他十门一起，开始由单体建筑向着建筑群的方向发展。明取代元，齐化门得以保存旧名，并获得几次修缮，最大规模的一次发生在明正统年间。工程从正统二年(1437)正月开工，至正统四年(1439)四月竣工，修建了九门的城楼、箭楼、瓮城等。工程结束后，齐化门改称朝阳门。

朝阳门在清代也曾多次被修缮，但城门形制仍未有太大特殊之处，《北京的城门与城墙))的作者瑞典人喜仁龙称朝阳门城楼结构普通，形制与其相对的平则门(今阜成门)城楼相同，仅在细部存在着差异。唯一的特点就是宽度较其他城楼要大，各尺寸数据也较平则门略大。

1915年为了修建环城铁路，拆除闸楼和瓮城，1956年因为年久失修拆除了城楼，1958年拆除箭楼。