修旧如旧还原古桥“本色”——近600岁八里桥的保护修缮工程

历史文化遗产的传承保护是首都的职责，也是民心所向；城市更新关乎首都发展，也与市民美好生活息息相关。作为第一批国家历史文化名城和城市更新试点城市，北京努力探索富有中国特色、符合北京情况的历史文化名城保护和城市更新之路，实施了一批特色鲜明、成效突出的优秀案例。随着北京历史文化名城保护体系不断完善，社会参与日益广泛，机制创新不断涌现，名城保护的全新局面正逐步展开。

为重点总结党的十八大以来首都历史文化名城保护的丰硕成果和重要成就，由北京历史文化名城保护委员会办公室指导、北京市规划和自然资源委员会支持，北京城市规划学会组织编制了《北京历史文化名城保护优秀案例汇编集（2013年—2022年）》。本栏目精选其中部分案例，旨在推广践行名城保护理念的优秀更新实践。

案例名称：八里桥保护修缮工程

案例类型：实施项目类

参与单位：朝阳区文化和旅游局、北京兴中兴建筑设计有限公司、北京怀建集团有限公司

实施时间：2017年至2021年

在朝阳区与通州区的交界处，

缓缓流淌的大运河之上

横跨着一座古桥，

一块块青色的石板

构成这座古色古香的三孔石拱桥，

这就是永通桥（又称八里桥），

它与不远处的新八里桥交相辉映

为古老的京杭大运河再添新景。

永通桥位于朝阳区管庄乡八里桥村东南，始建于明正统十一年，与卢沟桥、朝宗桥并称为北京现存三大古代石桥，也是通惠河上唯一一座大型石拱桥。该桥地处交通要冲，曾是东至山海关，南至天津陆路交通的咽喉，其历史积淀丰厚，文化遗存众多，“长桥映月”美景就源于此桥。

图片来源：北京市规划和自然资源委员会

古桥“退休”

新桥承载交通功能

民国二十七年（公元1938年），修京通柏油路时曾将桥的两端垫土，降低了石桥的坡度。解放后，桥面铺上了沥青。为了保护古桥历史风貌，减少洪水对桥的冲击，后来在桥南北两端开道引河，各建了三洞水泥桥一座，用来泄洪分流，桥间以水泥构成分水泊岸。20 世纪80年代、90年代又进行过多次维修加固。2013年，永通桥作为大运河沿线文物，被国务院公布为全国重点文物保护单位。2014年作为京杭大运河起点，又被列入世界文化遗产名录。

2017年，蔡奇调研大运河文化带时强调，要加快推进大运河文化带保护利用工作。随后市委宣传部召开大运河文化带建设工作会，下发《大运河文化带保护传承利用项目清单》，明确“推动八里桥保护修复和交通功能退役，加快推动八里桥新桥规划建设，尽早实现八里桥交通功能退役，加强对八里桥的保护修缮”。按照市领导指示精神，2017年底，市交通委负责在老桥西侧建设新八里桥，朝阳区负责老桥退役后的保护修缮工作。

2020年7月，朝阳区政府与市城市道路养护管理中心签订移交协议，八里桥老桥作为文物正式移交至朝阳区管理使用。2021年11月，朝阳区完成了国家文物局、北京市文物局、北京市水务局相关审批手续，并通过公开招标方式选定施工单位，开始全面施工。老桥结束交通功能，建新不拆旧，一河架双桥，百米内，近600岁高龄的老八里桥与新八里桥双虹卧波，交相辉映。

改造前

图片来源：《北京历史文化名城保护优秀案例汇编集（2013年-2022年）》

改造中

图片来源：《北京历史文化名城保护优秀案例汇编集（2013年-2022年）》

四次探坑

埋藏多年桥石露真容

按照市文物局对八里桥整体修缮方案的完善要求，朝阳区文旅局在面临桥梁本体状况不稳定、石板位置不清、工程档案不齐全等诸多困难的情况下，启动了部分沥青清除工程，对古桥桥面进行勘探，以查找沥青下的古桥面石。

由于历史原因，古桥曾经受多次损毁也曾经过多次修缮，这给勘探工作带来了困难。为了将对文物的干扰降到最低，工程人员只能通过小型器械和传统工具，以毫米为单位逐步刨查，防止大幅动作对隐藏在水泥下方的老石板造成损伤。经过四次探坑，才最终在引桥与老桥衔接处70厘米深的位置发现了第一块老石板，这也证明了古桥的桥面石存在缺失。

图片来源：北京日报

修旧如旧是最重要的原则，此次修缮将桥面以及周边的条石全部还原到原位。为了还原古桥风采，经过查阅古籍，咨询专家、学者，最终确定了条石“样本”，以此为模板找到相同材质的条石贴补缺失部位，尽可能保持古桥原貌。古桥桥身的沥青、水泥缝等现代修缮痕迹，也全部剔除，并采用老式砂浆等古桥修建方式进行了恢复。

精准施工

解决古桥安全隐患

给桥体进行“体检”，排除安全隐患，也是此次永通桥修缮的重要内容。前期勘测发现，由于常年的使用，特别是过载的问题，桥体局部出现变形。尤其是西南部桥廊石柱的石料出现错位，使桥体上鼓出一个大包，带来一定安全隐患。

鼓闪的主要原因在于建成年代久远，桥体中的缝隙积累了水汽，水汽渗透、冲刷桥体内填土。施工人员通过择砌（即重新填补）方式，更换内侧砖体构件及填土，解决了鼓闪的问题。经过整修后，桥体上的“鼓包”已经消除，桥面平整了很多。

图片来源：北京日报

完整记录

全面数字化保护展示

通过学习卢沟桥等文物保护先进经验，在修缮的同时，对八里桥进行全面数字化保护展示。跟随修缮进度，对八里桥整体模型进行重建，完整记录老桥修缮前后状态，为后期文物保护、管理工作和深入研究打牢基础，通过数字化全面展示文物修缮过程，让不可移动的八里桥石质文物利用数字化技术“活起来”，以更为立体灵活的展示形式进行传播。

图片来源：北京市政集团

中国是桥文化的故乡，自古有“桥的国度”之称，一座桥便是一个地方文化的缩影。如今，新八里桥已经建成通车，成为连接通燕高速和京通快速路的全新通道，而老八里桥作为北京唯一横跨京杭大运河的古桥，则不再承担机动车通行任务，将化身成为京杭大运河文化使者，讲述着这条古老运河的“前世今生”。