老北京外城七门之一——东便门

　　东便门是北京外城东段北垣上的城门，与北垣西段上的西便门相对，是一对姊妹门。北京外城建於明嘉靖年间，嘉靖二十一年(1542年)，兵部尚书兼督察院右都御史毛伯温上书：“古之有城必有郭，城以卫君，郭以卫民，……今城外之民殆倍城中，思患预防，岂容或缓。臣等以为宜筑外城便。”此议得到嘉靖帝认可。但工程浩大，钱财筹集不易，朝中也是屡议屡拖。嘉靖三十二年(1553年)初，兵科给事中朱伯辰再次提出修筑外城之议，严嵩也积极讚许。这次嘉靖帝终於同意，并进一步表示“今须四面兴之，乃为全算。不四面未为王制也。”计划修筑外城后，北京城要成为“回”字形格局。但是工程浩繁，财力不济，最后南面城垣的修建未能西抵故金旧城垣，即北折在内城东、西向包筑於东南角楼和西南角楼北侧，成为了“凸”字形格局，形成包京城南面一面的“帽子城”。修筑外城工程於嘉靖四十三年十月完工，闢五门，在东、西两小段北垣上闢两便门。工成史载：“京师外城成，上命正阳外门名永定，崇文外门名左安，宣武外门名右安，大通桥门名广渠，彰义街门名广寧”。(以上部分史料引自清《光緖顺天府誌》，《明·世宗实录》)

　　外罗城的建筑是草草收尾，东、西段城墙北折后，稍越过内城南垣界限即分别折向内城，形成了外城的北垣。东段北垣仅略包过内城东南角楼，即与内城东垣结合，因外城墙体矮於内城，抵内城根的外城墙端筑一碉楼相结合，通过碉楼内的阶梯纔可登上内城垣，或下到外城垣。碉楼朝外的墙面开有两排八个窗子(战时也可能当箭窗用)，所以俗称“八瞪眼儿”。西段北垣是对著内城西垣南段第一个墩臺修筑，所以结合部碉楼是与墩臺(马面)的正面相接，不是结合到内城墙体上。可见当时是带有临时性质，没想到也成为了永久设置。为便於从外城直接出城，在这两段北墙上分别开了两个小城门，即东便门和西便门。这本不在原规划之内，原规划外罗城是全包围内城，并为十一门之制，就像元大都城，东、西、南三面各闢三门，北面闢二门。现在互联网上有臆说，言东、西便门原本偏於一隅，本叫“偏门”，俗说成了“便门”。此说大谬，可想“偏门”是“邪门歪道”之义，江湖上“捞偏门”的都不是正当行业。堂堂帝京岂可冠“偏门”之名於城门，称做“便门”，已然是权宜之计了。在有的古籍叙述中，东、西都免了，就直接叫做便门，好在老北京人方位感强，上下文一串，自然就知道是哪边儿的“便门儿”了。另外，明嘉靖四十三年(1564年)，外城瓮城完工时，仅筑有半圆形小瓮城，瓮城最外端，正对城门处开有一个瓮城门洞，无千斤闸，无箭楼。入清以后，乾隆三十一年(1766年)纔在瓮城门洞上加筑了箭楼，这从乾隆十五年的《京城全图》上即可看到外城各门瓮城尚无箭楼。

　　外城新建南、东、西垣和北垣东、西两小段，总长二十八里，高一丈八尺，远低於内城垣。外城为七门之制，四角各筑角楼，但规制远逊於内城。北垣东西各一门，名东便、西便；东垣一门，名广渠；西垣一门，名广寧(后来清朝道光年间避上讳改为“广安”)；南垣三门，南之东名左安，南之西名右安，南之中名永定。虽然新建外罗城没能按初衷包围内城，但也将旧南城囊括大半，使北京城的南中轴綫延至永定门，天坛与先农坛围进了城中，内城前三门外的关厢地带得到了蓬勃发展，造就了明清从菜市口经前门大街到花儿市的繁华商业带，也造就了独特的南城文化。

　　东便门内没有贯穿外城南北的笔直通衢，城门也没有什么特殊之处，但是它瓮城箭楼外的护城河桥确是鼎鼎大名，独树一帜，而功用也是京城水系执牛耳的一座桥梁——大通桥。其名气当与正阳三头桥齐名，其作用更是无以匹敌。京杭大运河北京段，大通桥至通州即通惠河，而北京护城河与通惠河的分野就在大通桥，是大运河的终点。此桥为三孔闸桥，闸门设於桥洞西侧，可调节内外水位，这就是通惠河上五个闸口的头道闸。桥洞是拱形的，桥墩是尖形的，以利分水，在四个桥墩的侧壁，有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。大通桥内外水面宽阔，有漕运码头和游船码头，由大运河从南方运来的货物，由此转运至京城各仓廪。护城河上舟楫往来，画舫林立，一派水乡泽国景象。又城楼巍峨，城墙伟岸，沿河一带鬱鬱葱葱。楼影、树影、舟影，争相辉映，目不暇接，琼楼玉宇，美景连连。昔日的胜景从老照片里可见一斑。站在大通桥东的河岸边向西眺望，近有东便门、大通桥雄峙；远有内城角楼、内外城结合部碉楼耸立；内外城墙错落有致，城下河水波光粼粼，楫橹穿梭；天空瓦蓝，白云飞渡。极大彰显著旧京城垣、城楼、桥涵建筑艺术的辉煌。到上世纪60年代末，修建环城地铁时，随著拆城墙，内城东、南护城河盖板，外城护城河与通惠河修整河道，大通桥被彻底拆除。

　　通惠河上的二闸(庆丰闸)也是著名的，距大通桥七里许。老年程，这里可是京城人踏青郊游的绝佳去处。碧波荡漾，绿柳成行，远离市井噪杂，蟾鸣鱼跃，赏心悦目，著实的游覧胜地。

　　东便门内南行不远略偏西，经丹凤桥(有说法此桥又称喜凤桥，本书取1902年《京城内外首善全图》载，标注该桥为“丹凤桥”)跨过内城南护城河，在内城东南角楼隔河的对面就是蟠桃宫。每年的“三月三”是京城著名的蟠桃宫庙会，规模盛大。旧京风俗求子“拴娃娃”者众多，人们手腕纒红绳，到蟠桃宫东配殿，献上香资后拴住一个殿前摆放的泥娃娃带回家，与子结缘，以求来年添丁进口。“三月三”本是为给西王母娘娘做寿，祈福纳子。后又增加了临水宴宾、踏青的内容。

　　东便门城楼为单层单檐歇山小式，灰筒瓦顶，戧脊走兽5个。四面开过木方门，无窗。城楼面阔三间，宽11.2米，进深一间，深5.5米，高5.2米。其城臺正中闢过木方门洞，楼连城臺通高12.2米。瓮城为半圆形，东西宽27.5米，南北长15.5米。箭楼为单层单檐硬山小式，灰筒瓦顶，南面闢过木方门，北、东、西三面闢箭窗，每面各2层，北面每层4孔，东、西面每层2孔，共16孔。箭楼面阔三间，宽9米，进深一间，深4.6米，高4.7米。箭楼城臺正中闢门洞，外侧(北侧)为三伏三券式拱券顶，内侧(南侧)为过木方门洞。楼连臺通高10.5米。

　　东便门东、西城墙下各设一水关，西水关1孔，为外城进水口；东水关3孔，为内、外城总排水口。

　　1951年12月，铁路部门要修一岔道，要求拆除东便门瓮城和箭楼。因当时东便门刚刚修复竣工，经建设部门与其交涉后保住了箭楼，瓮城被拆除，不久箭楼还是被拆了。1958年，由於修建新北京站，进京铁路要从内城东南角楼南侧移到角楼北侧进站，进入内城的这段铁路，基本上就是要修在外城东段北垣，东便门到内外城结合部这一綫。这一段城墙，包括东便门城楼遂被拆除。同时在内城东垣，原内外城结合部碉楼及附近城墙扒开了大大的豁口(豁口北侧的一段内城残垣，后来还眞就保存了下来，连同北京站区南侧的一段内城南垣和东南角楼，都拜北京站所赐得以留存)，在原东便门西水关上面架起了铁路桥，火车从此就由这里开进了内城的新北京站，一直延续至今。

清乾隆十五年(1750年)《京城全图》上的东便门及周边水系图

1860s,东便门外大通桥。通惠河北京城终点。背景为外城东段北垣、内外城结合部碉楼、内城东南角楼。城垣建筑完好，桥头驳船正在卸货 [佚名，大英博物舘藏]。

1870s,东便门外大通桥，通惠河漕运码头，时外城东北角楼完好[(英)托马斯·查尔德 Thomas Child] No.58。

1890s末期,东便门城楼南面(城里)，东便门大街。庚子之变八国联军破城之前。

1900,东便门箭楼北面(城外)。八国联军俄军在箭楼前集结。

1900,东便门城楼南面(城里)。八国联军美国兵和车马，已破城，街面房屋建筑尚未被捣毁。

1900,东便门。在内城东南角楼顶层箭窗上俯瞰东便门全貌，俄军在城墙上搭的帐篷还在。西水关内侧的情形一覧无餘，可见东便门内侧的登城马道。

1900,东便门城楼南面(城里)，庚子之变八国联军破城之后，街面房屋已被捣毁 [(日)山本讚七郎]。

1902,东便门箭楼北面(城外，在大通桥面上向南拍摄)。

1903,东便门内蟠桃宫庙会。

1900s,东便门外大通桥东桥头卖酸梅汤的少年，背景是内城东南角楼。

1905,东便门外大通桥。庚子之变致内外城垣及内城东北角楼损毁，桥上有骆驼通过 [(法)菲尔曼·拉里贝Firmin Théophile LARIBE]。

1910年前后,东便门西侧。外城东段北垣及护城河(通惠河)，此时外城东北角楼已不存。

1910～1911,东便门西水关外，内城东南角楼(冬季)。

1910～1911,东便门西水关外，内城东南角楼(夏季)。

1913～1915,东便门箭楼北面(城外)，在大通桥面上正中向南拍摄。已经进入民国，东便门门脸儿的商铺都掛上了五色国旗 [(奥)汉茨·冯·佩克哈默Heinz von Perckhammer] 。

1915,东便门瓮城、箭楼、大通桥、通惠河、内城东南角楼、内外城结合部碉楼 [(日)山本讚七郎]

1920年前后,东便门外大通桥北端拍摄的东便门北侧全景。

1920～1921,东便门城楼南面(城里，向北拍摄。城楼为单层单檐歇山式，敷灰筒瓦，四面开过木方门，无窗) [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1920～1921,东便门城楼北面-瓮城内，在箭楼上南侧偏东拍摄，城楼外侧过木方门上方镶嵌“东便门”石门匾 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1920～1921,东便门箭楼外侧为三伏三券拱券门洞，内侧是过木方门洞(内方外圆) [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1920～1921,东便门东侧城墙外(迎面走来的是送葬队伍) [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙 Osvald Siren]。

1920～1921,东便门全景，箭楼、城楼、瓮城，由内外城结合部碉楼附近的内城墙外侧拍摄东便门，可见东便门的西水关闸口 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙 Osvald Siren]。

1920～1921,东便门小巧的瓮城墙外东侧 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1920～1921,东便门外大通桥西侧近景，可见闸板和闸耳，闸前是嬉戏的孩童，仍为一派原始景象 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1920～1921,东便门外大通桥东侧。从桥北东侧岸边南望，桥南正对东便门，可见箭楼一角，近处为镇水兽趴蝮 [(瑞典)奥斯伍尔德·喜仁龙Osvald Siren]。

1924,东便门箭楼北面护城河桥(大通桥)，外城东段北垣护城河(通惠河)。大通桥西闸外泊岸延伸较远。

1930年前后,东便门西水关外侧，内城东南角楼，大通桥西侧岸边的驳船。这幅图下面的原註释“东便门角楼”有点误导。角楼是内城的，东便门是外城的。这是《旧都文物略》[18]里的一幅。

1935年前后,东便门箭楼南面(瓮城内)。箭楼为硬山式灰筒瓦顶，南闢过木方门，东西北三面闢二层箭窗共16孔，西面箭窗边还刷了“东便门”三字。

1935年前后,东便门城楼西面(城墙上)，西面门已改造成窗户。看牌子，显然这里已成为了“保安第一队驻守所”。

1935年前后,东便门城楼北面(瓮城内)。城楼为单层单檐歇山小式，灰筒瓦顶，四面开过木方门无窗，北面门已堵上。

1955~1957,东便门城楼南面(城里)。向北拍摄，箭楼及瓮城已拆除。城楼是修缮过的，再过两年就没了。

1958,东便门外大通桥。通惠河及内城东南角楼。这时候东便门和外城北垣已拆除，西水关处像是已建起了桥梁。内城东垣内外城结合部碉楼位置的城墙已拆除，不久铁路就要从这里修进到内城，新的北京站就要诞生了。