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社会调查:在淘汰中的平市敞车业

2022-12-18 14:33| 发布者: weiwei |原作者: 维摩|来自: 世界日报

摘要: 从前亦曾睥睨一时而今几成无用废物【新闻专校採访实习】近年来,我国交通日渐发达,昔日之交通利器,率皆被淘汰,称为历史上之遗蹟。“敞车”,即系被淘汰之一;现在该业已日趋衰落,近平市更有禁止敞车入城之讯。记 ...
从前亦曾睥睨一时

而今几成无用废物

【新闻专校採访实习】近年来,我国交通日渐发达,昔日之交通利器,率皆被淘汰,称为历史上之遗蹟。“敞车”,即系被淘汰之一;现在该业已日趋衰落,近平市更有禁止敞车入城之讯。记者昨日,曾往前外西珠市口,“和顺车店”访问,兹将所得志下:

敞车起源

据店中人语记者:敞车究竟起源于何时,为何人发明,现已无从考证,惟据吾人推测揣想,昔日皇帝征蚩尤时,所用之指南车,或即系今日敞车之雏形,后世逐渐加以改良,直至清代,始称为今日之形状。

全盛时代

至于敞车之极盛行时,当在清朝,因当时此车已逐渐改良,视之甚为轻便,认为系交通利器,于是敞车乃有睥睨一切之概。当其时车店林立,满街上,几无处不见敞车之影,运费虽逐渐增高,而雇主仍云集门前,户限为穿。

营业衰微

殆清末,火车轮船等传入中国,敞车营业颇受打击,收入亦不弱昔时之丰。至民国,交通较前发达尤甚,敞车被淘汰几近,所幸尚有不通火车之处,敞车营业得能勉力维持,将来“铁路网”布成,此业将被排挤,自系意中事也。

所谓车店

所谓车店者,实际上并无车辆,系专为各处之车夫,赶车入城时,寄宿之所。其组织甚简单。车店之主持者为铺长,其下则为料事的(术语),夥友等。至于车店现在每月之收入,较之曩日,大相悬殊;昔时,每日可进车二十馀辆,而赁出之车,亦有十数辆之多,现在,每日若能进车三四量即大幸事矣。


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