考验石匠技艺水平的一座古桥——北海公园斜桥正做三折玉带桥

考验石匠技艺水平的一座古桥——北海公园斜桥正做三折玉带桥（图文：王锐英）

石拱桥在全国各地历史悠久，石桥营造技艺多有传承。说到石拱桥的建造难度，想起上大学时有一次道路桥梁实习参观，走到怀柔的范崎路，过了“螺丝转”（绕山包旋转360度的盘旋展线）向北走不太远，老师介绍这里就有一座石拱桥是当年（大约1968-1972年）专门请有经验的老石匠带领大家凿石建造的，因为该桥是一座跨沟的位于弯道上的弯坡桥，结构扭曲，据说桥上的每块石头的尺寸几乎都不完全相同，其建造难度相当大，石匠水平相当高。

怀柔范崎路“螺丝转”展线（网络图片）

石拱桥的建造说不上高技术、高科技，但自古及今还是一种需要高度技艺的石匠职业。如赵州桥传说是鲁班修建的，是神话，但根本原因就在于难度很大，不是一般工匠能够建造的。

今天向大家介绍的北海公园三折曲玉带桥，又称为小玉带桥、三折玉带桥、罗锅桥，建于清乾隆十七年（1752年），桥不大，看起来也不复杂，但可以说是北京古代建造难度很高的石拱桥，其难度说起来要比颐和园的大玉带桥要难，当然也是连行走都不那么容易的一座桥。

北海公园三折玉带桥，南北向，向西偏折（摄影王锐英）

日本侵华时期拍摄的三折玉带桥，矮墙护栏（1940年左右）

三折玉带桥的西侧面（摄影王锐英）

（绘图王锐英）

三折玉带桥的桥面阶石和栏杆（摄影绘图王锐英）

桥梁与河道垂直交叉叫正交桥梁，俗称直桥，与河道斜交一个角度就叫斜桥。小玉带桥与桥下的湖水说不上正交和斜交，而是因为南北两端的桥台不相正对，由此导致桥梁跨水的主体结构变成斜向连接。因为两个桥台及其延伸的端墙的纵向轴线相互平行，拱券的拱脚线与桥台轴线保持垂直，只是东西错位，导致桥跨斜置，由此可称为正桥斜做。这样的设计，致使桥孔两边的券面石和部分券体必须倾斜，形成平面投影为斜角约30度左右的三角形斜拱券，平行券面的斜跨径大于正跨径，修建难度就在这里。

三折玉带桥正拱券与两侧斜拱券的空间关系，红线为最终券面石位置（摄影绘图王锐英）

斜拱券的难度体现在：

首先，拱券暴露在最外侧的块石称为“券面石、券脸石”，为了美观和整体性需要，分块砌筑的券面石的尺寸应尽量大小均匀，整齐划一，整个券脸的外表面为一个光整面（竖向平面），还要显现出拱券的圆滑弧度。所以其外部的倾斜面、整体弧度的加工精度都要保证视觉上的一致性。

其次，为了保证砌体的整体强度和稳定性，块石必须错缝砌筑，不许出现上下通缝，有的还需要伸入拱券内部形成“丁”砌，起到拉结作用。这样尤其边缘的石块如券面石的大小尺寸就不能统一。

第三，在桥梁建造中最理想的情况是每块石头的形状、尺寸完全一样或类型越少越好，比如中心正拱券的块石，除了拱顶的拱心石，其它的石头就可以完全相同（因为来源不一，也难求一致）。但是，处于上述斜拱券位置的券石和券面石，在形状和尺寸上就不可能一样，可以说都是形状不规则的，必须通过精确测量计算后放样加工。

（摄影绘图王锐英）

三折玉带桥的券面石每一侧有12-13块（可能1块在起拱线下），一共24块，可以说几乎块块不一样。如图，朝向和背对湖水的1、2两面为梯形弧曲面，须与拱券弧度一致；上下3、4两面需要按拱券半周长（该桥为半圆拱）分块、并按块石高度设计倾角，既不是水平面，也不是两两平行面；券面即外表面5为斜垂面，而且是扇形弧截面；内侧6面为垂直的扇形弧截面。

如果石块划分的高度比较小，加工时可以直代曲，近似折边拱券（江南折边拱桥的形成，块石尺度较大是其原因之一）。三折玉带桥的块石弧度原初什么样已经不可考，现今的石拱桥经过几次维修，也有了一些变化。但对于尺度较大的拱券石还是有一定的弧度的，尤其券面石。

石拱桥的施工难度主要就在于石材的加工难度，虽然三折玉带桥以及很多古代石拱桥都没有留下施工资料，但可以合理推测其工法：根据总体的设计图样，采取“现场放大样”的方法，用木板做出整个拱券的侧立面造型，然后划线确定尺寸，同时量取确定各个角度，石匠按照大样加工石材。在码放堆砌过程中，随时砍凿调整石块的形状。

北海公园三折玉带桥，北南向，向东偏折（摄影：王锐英）

中南海听鸿楼下一座圆弧折曲石平梁桥，桥墩方正简单，桥梁和栏杆加工成曲线弧度，但只是规则平面曲线（1924年老照片）

中南海垂虹桥，也是圆弧折曲石平梁桥，桥墩方正简单，桥梁和栏杆加工成曲线弧度，只是规则平面曲线（1901年老照片）

北海公园五龙亭圆弧折曲石平梁桥，桥墩、桥梁和栏杆均加工成圆曲线弧度，只是规则平面曲线（摄影王锐英）

颐和园玉带桥，两心圆曲线石拱桥，只是规则竖向圆曲线（摄影王锐英）