一篇历史文献明确记载天桥为石拱桥，确实很高 说到天桥很高的文章很多，最为著名的是张次溪在《天桥丛谈》中说到： “早年天桥，桥身甚高，能把视线遮住。若从桥南之尽处向北望，不见正阳门。同时，在桥北之尽处南望，亦不见永定门。桥东叫东沟沿，桥西叫西沟沿，沟身最长。俗名龙须沟。” 此段文字应不是作者亲历，而是源自历史记载，因为张次溪于1912年才来到北京，天桥那时已经降低了高度。 最早的记录见于[清]吴振棫撰《养吉斋丛录》一书，其中卷之二十一记载： “近来郊祀，每用礼轿，不常用辇。用辇，则銮仪卫先行演习。一、二旬后，舁者熟习，然后可用。又累土如桥状，屡登屡降以习之。因路经天桥也。”
这段文字说明皇帝到天坛、先农坛郊祀，常用礼轿即抬轿，不常用辇即车轿。如果用辇，銮仪卫也就是皇帝的车队兼仪仗队要先行练习。待练习了一、二十天后，銮仪卫中负责抬轿的舁（yú，抬，共举）者很熟习了，然后才能真正操作。在练习中还特别累土即将土堆高以模拟桥梁形状，然后上桥下桥反复屡登屡降练习。为什么呢？作者特意指出“因路经天桥也”，这个天桥已经有第一句话明确指出了在郊祀路上，也就是去天坛、先农坛的永定门内大街上的天桥。 该书成于同治十年（1871年）前，因作者吴振棫（1790-1870年）字仲云，钱塘（今杭州）人，嘉庆十九年（1814年）进士，二十四年（1819年）离京任贵州副考官，道光二年（1822年）为云南大理知府，此后任职山东、安徽、云贵川和陕西、陕西等地，历任按察使、布政使、巡抚、总督等，一直在京外做官，难以回到京师，所以关乎北京地方事迹多为嘉庆之前，可见天桥的记载应在1820年以前。 天桥确实很高很陡，否则无屡登屡降之练习一说，亦可知晓皇帝是如何通过天桥的。无论坐轿子还是坐辇车，都是有相当难度的，辇车过高拱天桥难度更大一些，上坡需要向前推，下坡需要向后拉，以免车辆歪斜失控，还要保持皇帝宝座的平衡舒适。即使让民间车辆上桥，显然也是困难的。这条记录约晚于乾隆五十六年（1791年）改天桥为拱桥之后30年，据此推测北京天桥应从乾隆年间就是如此高陡了。（王锐英2024年2月12日） |
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