老北京的轿车·洋车·趟子车

2024-8-1 09:45| 发布者: weiwei |原作者: 靳麟|来自: 燕舍谭

摘要: 拉洋车的清末民初的时候，马车与人力车还很少，北京市内的交通工具，只有大车和轿车。那时候，各热闹的地方，大多有个“车口儿”。每天有几辆轿车和敞篷大车停在那儿，等主候客，拉买卖。鼓楼前有个车口儿 ...

拉洋车的

清末民初的时候，马车与人力车还很少，北京市内的交通工具，只有大车和轿车。

那时候，各热闹的地方，大多有个“车口儿”。每天有几辆轿车和敞篷大车停在那儿，等主候客，拉买卖。

鼓楼前有个车口儿，北半城儿的人，要雇车都到那儿去。敞篷大车，是趟子车。鼓楼的趟子车，专走鼓楼到天桥儿这条道。进后门，经过南北池子、前门大街。鼓楼是起点站，总得有十几个座儿才走。半路中，随时可以上下，只是不进胡同。有的大车,不走趟子,专拉散买卖,如运货等等,叫“跑海”,哪儿都去。

清人姚元之的《竹叶亭杂记》中说：“市中制车，使人雇用，曰‘买卖车’，终日置胡同口，得价方行，曰‘站口’。东西奔走莫定，曰‘跑海’。”轿车大多是用骡子拉，所以也叫骡车。轿车不跑趟子，雇车的要去哪儿，现讲价儿。那时候，办红白喜事、接送亲友等，要雇轿车的，都是包天儿。

我曾听一位赶过轿车的老把式说：清末时，北京的一些大官富商全有轿车，他们的轿车，有的非常讲究。以车围子来说，夏天，用单的，围子的两边和车帘儿，全镶宫纱。两个车辕子上安着铜槽口，用它撑竿，支着布篷子。到了冬天，车围子用毡的或棉的，外面都镶边包角，安玻璃。最讲究的车围子和门帘，一共镶着十三块玻璃，名之为“十三太保”。

北京的轿车，讲究三样：车、马、人。车的鞍韂缰辔以及全车的银铜饰件，讲究用山西省的，名“山西轿儿”，又叫“山西脚儿”。驾辕的骡马，长相、毛色和膘头要好且听使唤。车把式得年轻力壮、干净利落。辕马昂首快步，车把式则在马的里手，左手牵缰绳，右手摇着小狗皮鞭子，脚穿皮脸儿绿色挖云儿的趿鞋。讲究是小碎步跑起来上身不晃、脚不沾尘，美其名曰“一炷香”。正如清人得硕亭《草珠一串》所说：“车夫行走之势，有一炷香风摆荷叶之名。”

随着北京四轮马车与人力车的发展，这种大车与轿车儿，也就逐渐被淘汰了。

北京的人力车自1900年以后才有，因为是由日本传过来的，所以最初叫“东洋车”，后来简称“洋车”。

北京最早出售人力车的地点是西交民巷的起顺车行。一辆新车一百元，车的里外轮胎都是英国邓禄普的老头带。后来北京有了出赁人力车的车厂子，多的有几十辆，少的也有四五辆。车分黑白天两班出租。白天早晨出车，晚上六点收车；晚班车是晚上出车，到夜里十二点收车。拉车的交车时，要缴车份儿(车租钱)。赁车的必须有铺保或人保，如有损坏、丢失、欠车份儿的，都由保人负责。

拉包月的，本家有车，管吃管住，一个月的工钱，大概是七块钱。如果拉车的自带车，那就得另外加钱。本家有饭局的时候，拉车的一次还可以得到客人给的两毛钱饭钱。

拉散座的叫拉散儿，大多是每天到车厂赁车。他们全是在马路边儿上，或是大胡同口上搁车、等座。有的车还有脚铃、喇叭和电石灯。夏天有帆布篷，冬天有棉布篷。坐车的，风吹不着，雨淋不着，太阳晒不着。拉车的，太阳毒着，汗禢儿湿着，西北风刮着，大雪下着，跑得上气儿不接下气,也不能歇一会儿。赶上瓢泼大雨,淋得像水鸡子似的,浑身打哆嗦。

民国十八、九年的时候，北京的人力车大约有几万辆。当时的警察局想了个生财之道，做了几十件号坎儿，上边印有号码，通令车主去买，不穿号坎儿的，不准拉车。号坎儿是用一尺多次蓝布做的，既小且薄，大个子车夫往往穿不下，只好搭在肩膀儿上。

号坎卖完，穿与不穿，警察局也就不管了。一件号坎儿，连工带料,不过三毛钱,警察局每件要五毛钱。号坎儿的钱出在谁身上?车厂主有主意，藉此为由涨车份儿，拉车的倒霉！

北京人力车的车牌，是蓝地白字。可是东交民巷单有一百多辆白牌儿车，白底黑字，专拉外国人，不受北京警察局管理。不是白牌车，不准在东交民巷里揽座儿、搁车。

解放后，取消了人力车，拉车的都转了业，当了工人，不再过那苦难的日子了。